GARAŽA forum

Na corsi B 1.0 mlako pocne da duva posle 2-3km prevezenaa radnu 92 otprilike posle 9-10.

Na 147ici JTD iako je nov termostat mlako pocne posle 5-6 a radna 90c 15ak km. Uglavnom po gradu smrznem se haos. Od kožnog enterijera odustao definitivno.

Ko vozi kratke relacije tipa 5-10km po gradu bolje da dizl'o gurne u Dunav. Benzinac je mama.

Govorim o temp -4, -5.

Kako koji auto, svi imaju istu opremu na papiru ali u praksi su prisutne i znatne razlike kako radi ta oprema. Grejanje, ventilacija, hladjenje ume dosta da se razlikuje, neki modeli bas dobro podnose zimske uslove eksploatacije. Tu pre svega mislim na ruske, svedske i slicne iz "severnjacke" skole pravljenja. Koliko se secam kod njih je grejanje i motora i kabine po tradiciji dobro napravljeno i brzo dostize radni rezim.
I predvidjeni su da efikasno zagrevaju i na -30 pa ovo sada i nije neka temperatura.

Bas ima razlika u iznetim iskustvima po modelima sa tom brzinom zagrevanja.

Kao sto svi auti imaju sedista ali su poprilicne razlike u udobnosti duzeg sedenja po nekoliko sati bez pomeranja. Neka su bolje anatomski prilagodjena nega su iako naizgled udobna zamorna posle nekoliko sati voznje.

Meni pocinje da duva toplo kada rashladna tecnost dostigne 43 stepena celzijusa.

Punto jako brzo počinje da duva toplo - bukvalno posle par minuta, koliko valjda treba da se zagreju i kanali kojim dospeva topao vazduh sa "radijatora". No do radne temperature mu zimi treba bar 3-4 pređena kilometra, nekad i više, zavisi koliko je hladno napolju. Jednom se sa mnom vozio kolega koji ima Stila 1.9 JTD - bio je prosto frapiran koliko je brzo ugrejao u odnosu na njegov auto.

TT

Dizel sporo diže radnu temperaturu ali mnogi imaju štos da brzo zagreju antifriz ispred radijatora kabine, tako da veoma brzo počnu da greju.

Tapatalk

Fabija mk1 TDI - 25 minuta ili 7 km po gradu.-1°C je bila spoljna temperatura.

Sony Xperia Z3

1.6 tdci nikad po gradu
Otvoreno nakon 20-30km

Grujo kapu na glavu Stvarno slabo dize temp po hladnom. Znas da moze da se ugradi grejac ?

Sent from mTalk

Laguna trattore 1.9 dci, da bi dostigao radnu temperaturu mislim da treba sigurno jedno 15-ak km voznje.

Scenic 1.5dci, pa desetak km, od Cuprije do Jagodine. A clio 1.2 duva mlako posle 2-3 min. Doduse scenic je grejao posle 20 sekundi vec, na struju jbg, odlicna stvar

Golf 1.6 TDI katastrofa sporo dize temperaturu tako da sam mu zatvorio prednju donju resetku po nekim upustvima sa neta. Mislio sam da je vrisnuo termostat ali nije. Probao sam istog golfa i isto se ponasao. Znalo se desiti prosle zime kad sam putovao na -20 da padne kazaljka od temp. skroz do nule prilikom duzeg spuštanja niz planinske puteve. Sa Mirijeva do NBG nikad ne postigne radnu temperaturu. Videću kako se ponaša sa zatvorenom resetkom .

Sent from my LG-D802

Clio 4 ima to fabricki. Otvara se po dostizanju odredjene temperature. Doduse, mozda ne svaki bas, zavisno od opreme i motora

Nisam merio, ali po nekoj slobodnoj proceni moj Fiat 1.6 multijet posle 2-3 minuta počinje da duva mlako, a posle 10-ak se zagreje do pola. Na otvorenom putu se brže zagreje. Ponavljam, nisam precizno merio, tako da uzmite ovo sa rezervom. Pokušaću da, ako se setim, izmerim tačno posle koliko vremena i kilometara se zagreva.

Blago vama, vama moze motor da se zagreje

Jutros Punto, oko 5 km kazaljka na polovini skale, grejanje nisam odvrnuo do kraja, ali je počelo brzo da se smlačuje.