GARAŽA forum

Meni nije tako, meni uglavnom radi posao al ima po neka situacija gde mi je bolji obican. Pogotovo je dobar kad je stani kreni guzva, bukvalno mi se desilo da sam cekao red za tunel sat i po i za to vreme nisam pipnuo ni jednu pedalu niti volan.

Zavisi ko ga i kada pali. Na primer smarajuće deonice u D gde je ograničenje 80, a put bolji nego E-75, upalim da prati ovog ispred mene pa koliko on ide idem i ja, ako ukoči zbog radara ukočim i ja.

Ali najbitniji mi je kad idem za Srbiju. Maltene ga ne gasim.

Meni je on spas za gužvu i regionalne puteve...

Kolega koji ima skoro nov CX-5 4x4 mi se skoro žalio da je prestao da ga koristi (adaptivni tempomat) jer ga je jednom prilikom prestravio, odnosno umalo nije sleteo sa puta zbog njega. Bilo je to u nekoj jačoj krivini gde je on pod tempomatom pratio vozilo ispred i kada je se ovaj auto ispred njega na jače dodavanje gasa "sklonio" iz vidnog polja njegovog adaptivnog tempomata, ovaj je dodao naglo gas i umalo nije "ispravio krivinu" i sleteo sa puta. Od tada ga više ne koristi uopšte. Jel se to još nekom desilo? Vidim da je negde pominjano da neki noviji tempomati imaju rešen taj problem sa krivinama i da uspore kada je osete...

Ja koliko mogu da provalim, kod mene na Superbu snop radara prati zakrivljenje volana. Nisam imao tih problema.

Sent from my SM-A715F using Tapatalk

Da, može da se desi tako nešto, ali treba da se poklope par stvari, a i uvek čovek treba biti skoncentrisan na vožnju, pa da neke stvari predvidi.

Priča je uglavnom prosta, kao što si i napisao, radar iz nekog razloga izgubi "prepreku", pa onda krene ubrzanje.

Svakako zbog ovoga ne treba odustati od korišćenja sistema.

Sent from my LE2121 using Tapatalk

Čovek se baš uplašio, ne veruje mu više i prestao je da ga koristi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne razumem kako mu je ikad bilo ok da ga koristi kroz krivine.

Pa radar prati kretanje volana?

Drugo, ako je ogranicenje 80km/h, nećeš staviti tempomat na 150km/h i onda pratiti onog ispred.

Pa očigledno je čoveku zadata brzina na tempomatu veća od one sa kojom prolazi krivine što je samo po sebi greška. Ako sam ja ispred u Cliu RS, a ti pozadi u nekom SUV-u valjda nije normalno da ti misliš da možeš me pratiš kroz krivine.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

nidza napisao:Ne razumem kako mu je ikad bilo ok da ga koristi kroz krivine.

U pitanju je bio autoput (ne znam koja tačno deonica) ali gadnih krivina ima recimo itekako kroz Grdeličku klisuru, na “Milošu Velikom”, video sam ih i kroz Hrvatsku kada se krene dole prema Dalmaciji… Dakle ima dosta takvih potencijalno opasnih deonica za vožnju pod adaptivnim. A i ne mora pritom biti podešena jako velika brzina, dovoljan je određen sticaj okolnosti i eto problema.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nisam imao opasne situacije a koristim ga cak i u kruznim tokovima. Desi se tad da krene da ubrzava kad se neko iskljuci a ja ne, al to anticipiram pa cancelujem.

Ja ako se dobro secam na Golfu mi je smetalo sto je kocio u nekim neocekivanim benignim situacijama na AP, sto je potencijalno moglo da dovede da me neko otpozadi udari. Mislim da se to desavalo pri prestrojavanju kada je vozilo ispred pri malom preklapanju. I sad sistem za prevenciju sudara hoce u nekim bzvz situacijama da koci.

Gaginh0 napisao:Pa radar prati kretanje volana?

Drugo, ako je ogranicenje 80km/h, nećeš staviti tempomat na 150km/h i onda pratiti onog ispred.

U ovome je verovatno bio problem.

Uvek može stvar da se pogrešno koristi.