GARAŽA forum

Nije to auto koji vozač kontroliše odavno. Treba samo da pazi da ne uđe brže u krivinu nego što gume i elektronika odgovore na zahtev.

I sporiji od prethodnika, de ces veci dokaz da autoindustrija objektivno ide unazad.

Ovo je zaista pravi M model ... Možda naizgled jeste "malo teži", ali, osnovna oprema standardno uključuje i panoramski krov, audio sistem Bowers & Wilkins, 4-zonsku klimu, presvlake sedišta od kože Merino … Čak i "svetleće bubrege", koje neki zlobnici zovu "belim bubrezima"
Ali, to je M, danas ...

g30 m5 cs je bio pravi m5 kome bi svaki m5 u istoriji mogao da skine kapu. ovo sa belim bubrezima nije ni za qrac izvinite. Pritom i taj b&w u g60 je ono sto je bio harman kardon u g30(jeftinije ozvucenje iz g30 su brendirali u skuplji brend, a skuplje izbacili iz ponude).

Prelep mi je ovaj M5 karavan.

Kinezi vise nisu glavna ciljna grupa.

speedy stikis napisao: 27 Jun 2024, 17:36 500kg tezi od predhodnika...

Ma moze da leti koliko god hoces ali 2500kg trebas ti kontorilisati kao sporskulimuzinu po krivinama
Verovatno sam ja samo malo lud

Nisi lud.

Sta reci a ne zaplakati

Bavarski podgojen i zadrig’o


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bas ste bezobrazni. Normalno je da sa godinama dolaze kilogrami

Meni je više od svega smešno što moraju da hvataju ne znam kakve kadrove prilikom slikanja kako bi ličila ova petica na nešto. Najbolje što su mogli uraditi je da pošalju Domagoja u Rols...

M5 LCI