GARAŽA forum

ftj napisao:

dok Golf nije mogao da sastavi dve krivine kako treba.

Šta kažeš espace bolje ležao od r32?

Vagenovci, šta je s vama, jel ste bunike jeli...

Sve to stoji, svaka im cast za titulu u F1, i stvarno su im HH automobili u samom vrhu. Ali opet, ne treba porediti Renoa i VW. Sama paleta modela koju nude ova dva proizvodjaca nisu ista, Reno je stao na 6 cilindara, sem toga, nemaju auto najvise klase. VW ima sve od 3 do 12 cilindara, od Fox-a do Pheton-a.... Kako stoji Megan Sport sa menjacima u vreme kada je izasla petica GTI DSG? Bese da je taj auto na 400m brzi od Megana koji ima 24ks vise?

Jos samo fali moj drugar Matrix sa 19-kom 16v, mi se stalno "koljemo"

Još fali jedan moderator da ovo zaključa i opet mir u kući.

A sad ozbiljno, nemam nista protiv Renoa, volim sve njihove HH automobile, od R5 turba, pa na dalje. Diskusija se malo presiroko povela, tema treba da bude Golf R32

Jeste Valve da se ranije vadilo dosta konja iz litre bez turbina ali to je isto kao sa na primer touchscreen-ovima, pre 7-8 godina imao si dva telefona na trzistu sa time i kostali su po 1000e, sada touchscreen ima neki tamo Samsung od 70e. Tako je sa svakom novom tehnologijom, usavrsava se i pojeftinjuje, to ne znaci da je losija, da je tako, jos bi svi slali telegrame a ne blejali na forumima. Isti slucaj sa turbo motorima.

To sa turbo motorima ima logike iz 2 razloga, jer smanjuje kubikazu i potrosnju. Ali, niko me nece ubediti da je lepse voziti turbo masinu sa 4 cilindra, nego atmo sa 6 cilindara... Bez obzira koji je brzi.... Sto vise cilindara ima auto, to je lepsi rad motora...

Sve izneseno u diskusiji stoji i sa svima se delimicno ili potpuno slazem.

Sto se R32 tice, mislim da je glupo voziti Golfa cija eksploatacija (odrzavanje, potrosnja, osiguranje, registracija...) kosta isto kao za luskuzni automobil >E segmenta
Stoga smatram da ovaj auto nece pogledati niko osim okorelih VW fanova sa dubokim dzepom.

Ma ja mislim da je najbolji neki V8 biturbo

16_Valve_ napisao: VW ima sve od 3 do 12 cilindara, od Fox-a do Pheton-a....

Mislim da je ipak do 16 cilindara

Ja stvarno ne znam kako ovi ostali proizvode automobile kada nemaju svoje F1 odeljenje?

Ajoj, kako sam mogao na Veyrona da zaboravim

Dusan napisao:

16_Valve_ napisao: VW ima sve od 3 do 12 cilindara, od Fox-a do Pheton-a....

Ja stvarno ne znam kako ovi ostali proizvode automobile kada nemaju svoje F1 odeljenje?

Ako neko uloži neki trud, ode na merenje, organizuje, posmatrači to overe, a ti jedan jedini, odnekuda kažeš paušalno, bez argumenata, kako to ne vredi ničemu - to se zove zamena teza. Kakav argument je dovoljno validan za takve osobe - nikakav. Sve dok ne dobije onaj koji bi to voleo da dobije. Onda je sve u redu

Da, sad sam verovatno opet ispljuvao fabriku, omalovazio njihove rezultate, prozvao ih manipulantima.

starac vujadin napisao:

A nadmocnost Vagena u odnosu na Renoa je u tome sto VW ima pristup poslednjim premijum tehnologijama od Audija i Porsea, i u nekim stvarima, kao sto je npr DSG Reno zaostaje i deceniju, nije to izum Vagena, ali ga on ima u svojim automobilima.

I to kažeš za firmu koja je svetski prvak u F1? Ne pričaj svašta.

Bravo za sva dostignuca koja Renault ima i u F1 i u proizvodnji automobila pa cak i gradjevinskih masina i sve ostalo sto rade, ali daj da ne preterujemo sto se F1 tice a ima veze sa proizvodnjom normalnih automobila