GARAŽA forum

ljuba napisao: 24 Maj 2020, 11:24 Mislim da su i neki francuzi gurali u E5 isto. BMW nije cak do 6...

Nije ni na Focusu 2018 bilo, pisao sam. Ne zavisi samo od norme, vec i od mase vozila. U firmi smo imali kamione Volvo mislim da su 2006. bili i imali su Adblue, a koliko se secam Mercedesi nisu imali. Doduse za kamione su i drugacije norme.

Nemiri u Š̶v̶e̶d̶s̶k̶o̶j̶ Americi. Policija beži iz stanice.

Biće rešeno uskoro!

To zbog onog crnca sto ga ugusili
https://www.kcra.com/article/minneapoli ... w/32706050
Narkic koji nije hteo da udje u policijska kola, pa.su ga bacili na zemlju i lik mu je drzao koleno na vratu bar 5 minuta i to sigurno bar par minuta nakon sto je prestao da se uopste pomera.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

Pulp Fiction napisao:

Biće rešeno uskoro!

Al ga zeza tviter jasno vam je da ovo znaci rat

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

Kakav naslov..

Jos malo pa ce i kod nas ovako.

Taksisti VS CarGo

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

Nisam tražio, niti sam negde ostavio broj. Al jbg gerila marketing strategija...

lami napisao:

Pulp Fiction napisao:

Biće rešeno uskoro!

Al ga zeza tviter jasno vam je da ovo znaci rat

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

.

Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

Saznao da je Hertz rent a car započeo bankrot i da rasprodaju vozni park uz 60posto ,treba im hitno keša. Ne znam da li važi i za lokalnu filijalu kod nas, možda nekome bude interesantan neki njihov auto.

Ne znam koliko je pametno izlaziti iz auta...

Nije uopšte pametno. Ne treba izlaziti iz auta dok se ne udalji od žica. Ovde je reč o relativno niskom naponu za trolejbuse i tramvaje (700 V jednosmernih) i deluje da se odmah aktivirala relejna zaštita, ali ipak ne treba rizikovati.

Kod vozova u Evropi je napon u kontaktnoj mreži 3 kV jednosmernih (stariji sistem) ili 25 kV naizmeničnih (noviji sistem). U Srbiji isključivo ovaj noviji.

U dalekovodima mogu postojati još veći naponi (najveći su 400 kV). Dešavalo se (u drugim zemljama, ne znam za Srbiju) da vozila ili radne mašine zakače žice, ugase se i ne mogu dalje, a da se zaštita ne aktivira, jer je gubitak struje kroz karoseriju do zemlje mali u odnosu na ukupnu struju koja prolazi kroz dalekovod. Bez obzira na varničenje i pucanje, ni po koju cenu ne treba izlaziti iz vozila, već treba sačekati da neko spolja primeti anomaliju, isključi struju i javi da je bezbedno.