GARAŽA forum

Mislim da je Volvo to imao još 1974. ili 1972, ali ljudi ne čitaju servisni priručnik.

PIsali su ljudi naucne radove o tome koga zanima moze da procita - https://www.jstor.org/stable/44724755

Nista tu nisu suprotno rekli.

Ne treba neko da ti napise, zamisli u glavi ponasanje tih tockova i trasu kojom se krecu kada se i oni zakrecu.
Samo treba da se prilagodis tome i to je to.
Da, nije isto kao 2ws, ali nije isto ni uparkirati ili napraviti polukruzno u Audiju i Mercedesu.

Kod prikolice kada namotas na jednu stranu, ako si presao osu, moras da motas auto kontra.


Ljubitelj, s obzirom da sam vozio traktor i radio na njivi od svoje 10e, do neke 25e godine sa malim, velikim i duplim prikolicama, i te kako znam kako se prikolice ponasaju i to nije isto kao 4ws.

Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Postoji teoretsko zanosenje zadnjeg kraja, kao sto se zanosi autobus sa prikolicom na primer. Naravno, ne u toj meri, ovo su minimalne razlike i nisam bas toliko malouman da mislim da je kao da uparkiravas traktor sa prikolicom.

Traktor ili auto, svejedno je
Ima, naravno, ali kao sto si rekao to je minimalno, zato i nije problem.

Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Prednost prilikom parkiranja je što mogu da se hvataju nešto oštriji uglovi nego što bi inače hvatali. Ne ponaša se kao prikolica.
Može pre da iznenadi nekog ko se preceni u bržoj vožnji, pa oštrije skrene ka temenu krivine i iznenenadi ga vrlo brza reakcija. Dobar je fazon. Pre je bio dosta nepouzdan, posle su to proizvođači popravili, ali do skora je bio problem njegov pozdanost u vrlo oštroj vožnji, pa su izbegavali da ga stavljaju u ozbiljne sportske automobile. Nadam se da to više nije problem kada je Porsche počeo da upotrebljava. Međutim, ima jedna dobra nuspojava prilikom parkiranja kola sa 4ws koju niko ne spominje, a to je da je mnogo manji rizik da ćete ogrebati felne prilikom parkiranja.

Vladapetr napisao: 04 Avg 2020, 10:34 Mislim da je Volvo to imao još 1974. ili 1972, ali ljudi ne čitaju servisni priručnik.

Aktivni 4ws su uveli kod automobila japanci sredinom 80-ih...Nissan u prototipu, Mazda i Honda komercijalno. Posle je nastala jedna pauza jer se sistme pokazao nepouzdanim na duže staze sa tadašnjom tehnologijom.

Pasivni 4ws postoji od ranije i računa se da ga je prvi primenio Porsche kod 928, a posle su ga posedovali mnogi proizvođači. Nije mi poznato za Volvo, ali Saab je to, npr, imao.

Ne znam za vas, ali meni se nije svidjelo
Mada ja nisam probavao parkiranje
u rikverc.

. Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

A170T napisao:Veruj mi da sam pokusavao koliko je do mene, servisirane su vise puta ali uvek nesto nije kako treba. Jednostavno nemam mehanicara koji ume da nasteluje dobos kocnice. Da zivim u Beogradu kao ti otisao bih do Neovlascenog Servisera Mirka i bilo bi gotovo. Cak i da on to ne odradi kako treba, u Beogradu ima jos 1500 mehanicara. U mom mestu postoje cele 2 automehanicarske radnje.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Evo ja idem 80km u servis za sve, pa i za zamenu ulja i filtera što svaki mehaničar zna da uradi. I ne vidim problem ako treba potegnuti do servisa da bi auto bio održavan kako treba.

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

Domaći 4 WS proizvod.

Mislim da Tara iz fabrike nije to imala?

Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

starac vujadin napisao:

Vladapetr napisao: 04 Avg 2020, 10:34 Mislim da je Volvo to imao još 1974. ili 1972, ali ljudi ne čitaju servisni priručnik.

Aktivni 4ws su uveli kod automobila japanci sredinom 80-ih...Nissan u prototipu, Mazda i Honda komercijalno. Posle je nastala jedna pauza jer se sistme pokazao nepouzdanim na duže staze sa tadašnjom tehnologijom.

Pasivni 4ws postoji od ranije i računa se da ga je prvi primenio Porsche kod 928, a posle su ga posedovali mnogi proizvođači. Nije mi poznato za Volvo, ali Saab je to, npr, imao.

Nemam pojma o sistemu sprdam se na račun toga što je kod Ljubitelja Volvo sve imao prvi, a dokazi za mnoge fantazmagorične priče se nalaze u servisnom priručniku.

Uzbudljivo u Libanu.

Brate mili...

Послато са MI 9 помоћу Тапатока