GARAŽA forum

Sam kais obicno ne nosi veliki deo cene, ali spaneri da. Tako je konkretno kod mog auta.

Koja je poenta ići u ovl. servis, ako ćeš raditi sa aftermarket delovima.
Nisu oni sami po sebi loši, ali vrv stavljaju jeftinije, a ne skuplje i bolje od oem.

Pa Porsche stavlja druge filtere i ulje u VW, kad izadjes iz garancije. Isti servis, isti automobil, druga cena, drugi delovi, osim ako bas ne insistiras.

TapaT

Jedinu poentu vidim u tome da to bude neki plus u daljoj prodaji kad si prvi vlasnik i imaš sve crno na belo pa onda, možda, izvučeš koji evro više. U svim drugim opcijama ne vidim poentu. Veliki servis me je u Opel servisu zajedno sa zamenom antifriza proletos koštao 19500din. Servis nije ovlašćen ali usko radi GM grupu i znaju posao. Verovatno bi u ovlašćenom dobio te iste delove za 30k din.

t

nikaragva napisao:Koja je poenta ići u ovl. servis, ako ćeš raditi sa aftermarket delovima.
Nisu oni sami po sebi loši, ali vrv stavljaju jeftinije, a ne skuplje i bolje od oem.

Pa ako te kosta otprilike isto kod majstor Zivote onda ne vidim zasto ne bi otisao u ovlasceni koji ti daje garanciju 2 god na svoj rad?
I kao sto Dunx kaze, u postprodaji je veliki + kad je auto odrzavan u ovlascenom.
U vecini slucajeva stavljaju onaj koji je OEM samo nema na sebi GM oznaku.

dunx81 napisao:Jedinu poentu vidim u tome da to bude neki plus u daljoj prodaji kad si prvi vlasnik i imaš sve crno na belo pa onda, možda, izvučeš koji evro više

Pod uslovom da se sve beleži i u zvaničnu uvezanu el. bazu podataka.

Ja imam primer gde to nije rađeno - dačija u garanciji vožena u ovlašćeni u UE (Raketa, koja je kasnije i izgubila licencu). Popunjavana servisna knjižica u papirnom formatu. Auto oteran jednom prilikom u AC Kompresor na oko ~40-50k. Prvi put ga ja oterao tad u servis. Nisam mogao da nađem servisnu u autu, al kao upisaće u el. bazu pa nema problema. I onda mi saopšte da je to prvi unos u bazu o vozilu od kupovine.
Poenta - može neko do 350.000km da vozi u ovlašćeni na servise i da pri prodaji bude "namešteni papiri" jer nema i u bazi da se poklopi i potvrdi.

Mislim da bi trebalo definisati sta je tzv veliki servis. Koliko znam radi se u odredjenom intervalu i obuhvata gomilu stvari ako je po pravilima - svi fluidi, svi filteri kaisevi spaneri, dakl antifriz i tecnost za brisace. Za moj auto je to kod neovlascenog 250€ oko. A ima i prosirenija kontrola nekih 17 pozicija sto ja naravno nikad nisam radio.
Otud cesto dolazi do zabuna oko cena ko ne kaze majstoru precizno

Zasto bi menjao pod obavezno antifriz ako su ti uradili na prethodnom servisu ili npr zamenu ulja za kocnice?

Veliki servis vidim kao zamenu kaiseva, spanera, rolera itd.

@Stjepo bas glupost kad ne upisuju. Totalna neodgovornost..
Kod Opela moze da se proveri i preko neta. Tj imam pristup svojoj servisnoj istoriji.

Pod velikim servisom mislim na zamenu zupčastog,pk,svih španera,rolera i pumpe za vodu. Znači bez ulja,filtera i nekih drugh radnji.

Stjepo,slažem se,Dačija kad je krenula kod nas je imala dosta ovljašćenih servisa koji ne znam kako su uopšte dobili licencu. Jedan od tih kaubojskih je bio i u ZR.

t

NexT napisao:U Mercedesu filteri i ulje za OM651 (2.2 CDI) je 24000rsd, sa rukama.

Sa aftermarket delovima (Mann/Mahle filteri, Mobil1 ESP ulje) servis izadje 16.000, a moze i jeftinije ko hoce. Najveci "problem" je filter goriva sa separatorom vode, 4500-6500, zavisno od proizvodjaca.

NexT napisao:Filter goriva za 2.2 i 3.0 CDI je 18.600rsd
Menja se na 60ak hiljada.

Dakle ona cena 24.000 je bez filtera goriva Tj, kompletan servis je 42.000 rsd...

Jedina zamenska opcija je MANN (oni prave i OEM), i kosta 6500rsd.

Cene su za OM651 2.2l

Day Walker napisao:

nikaragva napisao:Koja je poenta ići u ovl. servis, ako ćeš raditi sa aftermarket delovima.
Nisu oni sami po sebi loši, ali vrv stavljaju jeftinije, a ne skuplje i bolje od oem.

Pa ako te kosta otprilike isto kod majstor Zivote onda ne vidim zasto ne bi otisao u ovlasceni koji ti daje garanciju 2 god na svoj rad?
I kao sto Dunx kaze, u postprodaji je veliki + kad je auto odrzavan u ovlascenom.
U vecini slucajeva stavljaju onaj koji je OEM samo nema na sebi GM oznaku.

Pa poenta je da te ne kosta kao majstor Zivota.
Sve da su delovi i ista cena, sigurno majstor Zivota ne naplacuje ruke kao ovlasceni, inace niko ne bi ni isao kod njega.

Ali cesto su skuplji i delovi i ruke.

Jel su ovo ok cene, mali servis za w211? Servis radi samo Mercedes,neovlašćen.



t

Ja bi rekao da je ok. Ubi ga ovih 7l ulja.

Ok cena, kakva je situacija za ruke, to ne piše?

TT

Nemam pojma zašto nisu fakturisali. Ili su provukli kroz delove ili zaboravili.

t