GARAŽA forum

Poslato: **26 Sep 2014, 09:11**

NexT napisao:

Jbt sto su mi gadne ove felne na ovom autu...

Poslato: **26 Sep 2014, 10:57**

Scuderia napisao:

Na ovim slikama posebno

Poslato: **26 Sep 2014, 11:37**

Odlican je auto.

Slika

Poslato: **26 Sep 2014, 11:45**

Definitivno najbolji u klasi

Poslato: **26 Sep 2014, 11:56**

Markoni napisao:
NexT napisao:
Jbt sto su mi gadne ove felne na ovom autu...

Nisu mi bas gadne, ali daleko od toga da su dobar izbor.
Najbolje su upravo ove rotor AMG, za koje je doplata 3.000e ili 1000e na AMG paket, dok mi vec ove standardne petokrake AMG vec deluju zastarelo i van linije novog dizajna.
Inace, tih felni na sajtu nema, moguce da su samo za karavan... Nadam se da imaju i ove ostale

@DayWalker
Kao i prethodnik

Poslato: **26 Sep 2014, 14:19**

Nešto potenciraju karavan...

http://www.youtube.com/watch?v=zE7ujKa5gWw

Poslato: **26 Sep 2014, 14:23**

Ma smaraju, limo je limo

Zanima me i kupe kako ce uraditi ako ga bude.

Poslato: **26 Sep 2014, 14:59**

Xepoj87 napisao:250 mi je neka najracionalnija opcija, a da mi odgovara
400 nosi oko 750e vecu registraciju, oko 30% veci kasko, 30-50% vecu potrosnju...
Sve zajedno, jedno 3000e godisnje vise od C 250, koji je sa 6.6 do 100, i mogucim cipovanjem, sasvim dovoljno brz.
Da sam zaradjujem jedno 5 soma mesecno, rado bih uzeo mozda i AMG, a ovako mi je i c250 previse
A realno, za cenu novog C 250(60k) cu imati 2 godine starog C400 u full opremi, i to sa veoma malom kilometrazom
Ako se bude islo na polovnjaka, bice to zbog ustede, a ne zbog kupovine jaceg

A po meni je najbolja opcija da pazarimo neki nov C 250, na lizing od 7 godina, i da se taman tada i zameni.
Ali, sve zavisi od toga kako ce se finansijska situacija razviti tokom sledece godine.

Ti nisi skontao da je razlika u potrosnji V6 auta od +300ks zanemarljivo veca od od slabijih R4 benzinaca i dizelasa

Salu na stranu, dovoljno su brzi i danasnji 2.0 turbo motori... nema tu mnogo diskusije. S druge strane, C400 sa ubrzanjem ispod 5s, ulazi u "klub" ozbiljnih sportskih masina ali je dalje "pitom" za ralziku od AMG-a ili M-a. Nesto su pricali i o jos jacoj verziji tog 2.0 turbo motora... C300 sa 240ks. Trebalo bi da se pojavi pocetkom sledece godine. Ako e bude preterano skuplji, mozda je jos bolja opcija od chipa-a. Chipovanjem mozes da imas problema sa garancijom.

Poslato: **26 Sep 2014, 21:30**

Ma ne mogu da izvale cip, osim na dynu, koji i nemaju

A svakako je 300 bolja opcija, ali i ovako sam izostavio dosta opreme koju bih bas voleo da imam

Ali, dok do toga dodje, ko zna sta ce se sve promeniti

Tapatok za Vindovz

Poslato: **26 Sep 2014, 21:35**

Enterijer je vrhunski. Ma šta enterijer, ceo je vrhunski.

Poslato: **27 Sep 2014, 20:17**

http://www.youtube.com/watch?v=4qgXVapzv8Y

Poslato: **29 Sep 2014, 01:40**

Na zalost, Gezini prvobitni podaci su zaista bili tacni.

Elem, lumizuna C63 AMG ima 1785kg, a C63S ima 1800kg.

Poslato: **29 Sep 2014, 01:59**

Jel C klasi ne trebaju maglenke po magli ili sta? Neki novi trend?

Poslato: **29 Sep 2014, 02:12**

I nije bas neki novi trend

I da, maglenke nemaju poente ni pored xenona, a sa led svetlima tek nisu potrebne

Tapatok za Vindovz

Poslato: **29 Sep 2014, 02:28**

aha vazi, nikad ih nisam koristio

Uvek se vidi razlika sa ukljucenim maglenkama

GARAŽA forum

2014 Mercedes C Class

Re: 2014 Mercedes C Class

Re: 2014 Mercedes C Class

Re: 2014 Mercedes C Class

Re: 2014 Mercedes C Class

Re: 2014 Mercedes C Class

Re: 2014 Mercedes C Class

Re: 2014 Mercedes C Class

Re: 2014 Mercedes C Class

Re: 2014 Mercedes C Class

Re: 2014 Mercedes C Class

Re: 2014 Mercedes C Class

Re: 2014 Mercedes C Class

Re: 2014 Mercedes C Class

Re: 2014 Mercedes C Class

Re: 2014 Mercedes C Class