GARAŽA forum

Mislim da bi se svi slozili da placaju onoliko koliko prekorace, a ne neku "doplatnu kartu" ili kako je vec zovu od 1860 dinara. Plus sto ako izracunate 24h x 26.5 dinara ili koliko je vec zuta zona na primer, to je 636 dinara. A oni naplacuju 3 puta vise. Mislim da kad bi naplacivali cak i tih 600 dinara vise bi ljudi platilo nego sada.

To stoji,ali bi onda parking mesta bila garaze na otvorenom a cilj zona je da ne mozes da ostanes koliko hoces bez obzira da li zelis da placas satnicu. Logicno je da ako se ne pridrzavas toga treba da postoji neka kazna, mada bi po meni bolje bilo da povecaju cenu sata 3/4/5x ako prekoracis dozvoljeno vreme. Pa ko zeli neka plati

Sent from my XT910 using Tapatalk 2

Da li neko zna kako u inostranstvu to funkcionise? Kako oni sankcionisu takve stvari?

stefanan napisao:To stoji,ali bi onda parking mesta bila garaze na otvorenom a cilj zona je da ne mozes da ostanes koliko hoces bez obzira da li zelis da placas satnicu. Logicno je da ako se ne pridrzavas toga treba da postoji neka kazna, mada bi po meni bolje bilo da povecaju cenu sata 3/4/5x ako prekoracis dozvoljeno vreme. Pa ko zeli neka plati

Sent from my XT910 using Tapatalk 2

To je u teoriji bila ideja koja nije donela neki boljitak, i bila je zamišljena za uži centar... Kako su zonirali pola Beograda, tu se gubi smisao

U svakom slucaju postovi koje citam u ovoj rubrici su Zasto je Srbija tu gde jeste! Svuda u (civilizovanom) svetu se placa u centru parkiranje, i ne placanje istog se sankcionise. Kazna se placa u vrednosti oko 3 dana parkiranja jel uvek postoji sansa da te ne uhvate kada se parkiras a ne platis - kontrole su po mestu otprilike na svakih 2 sata u proseku. U Holandiji je parking od 2,5Eur-a do oko 5,5Eur-a po satu parkiranja. Negde je i to parkiranje ograniceno na max 1 sat. Placanje je najbolje raditi sa aplikacijom - aktiviras je kada dodjes i deaktiviras kada odes, a ako nemas istu placas na automatu. I svuda su bezobrazni kontrolori i idiotska ogranicenja - 24h naplate i nedeljom i sl, ali to sve ide sa modernim zivotom...

Pa iskreno, šta nas briga kako je negde tamo ako nije dobro?
Možemo za promenu da razmišljamo u smeru da se reši da bude kako treba, a ne da imamo loše rešenje uz parolu tako je i tamo...

Usao sam na parking u 13:50h, i dobio papiric, nisam provalio da subotom radi do 14h.
Kada sam izlazio, nikog nije bilo u onoj kucici/rampi, pa me zanima kada ce i koliko ce da mi naplate? Logicno mi je da ce pri sledecem ulasku na parking, ali da li ce racunati samo 53din, koliko kosta sat vremena parkinga do isteka radnog vremena, ili imaju neku drugu tarifu u takvim situacijama?

Mnogo mi ovde brkamo babe i zabe. Jedno je da nas parking servis kao takav ne radi kako treba i da moze mnooogoo bolje, a potpuno druga stvar da parking mora da se plati. Isto kao i za GSP: jesu smradovi, ali prevoz u krajnjoj liniji mora da se plati.

Problemi sa parkingom u centru vuku koren iz drugih problema koje imamo, kao npr previse administracije, firmi i, u krajnjoj liniji, stanovnika u centru. Drugi problem je sto bar 30% kola koja se voze ne bi smela da budu u saobracaju, isto toliko dozvola treba oduzeti permanentno. Ako vec resavamo posledice, a ne probleme, pametno bi bilo dozvoliti placanje dnevnih karti za parking na nekim mestima, ili da firma moze da zakupi mesto itd. Ima dobrih resenja koja bi bila primenljiva kod nas kad bi papci imali dobrobit klijenata u vidu, a to nece da moze u drzavnoj firmi. Inace, u samom centru i na mestima gde je velika frekvencija ljudi treba kaznjavati duze zadrzavanje, i to treba resiti zakonski, a ne na silu ovako kako se radi.

Mislim da u NS koriste lisice i da ih ima negde u zakonu.

TT

Mislim da sam i u PO video lisice na nekom kombiju Wien table.

Rakhil napisao:Mnogo mi ovde brkamo babe i zabe. Jedno je da nas parking servis kao takav ne radi kako treba i da moze mnooogoo bolje, a potpuno druga stvar da parking mora da se plati. Isto kao i za GSP: jesu smradovi, ali prevoz u krajnjoj liniji mora da se plati.

Problemi sa parkingom u centru vuku koren iz drugih problema koje imamo, kao npr previse administracije, firmi i, u krajnjoj liniji, stanovnika u centru. Drugi problem je sto bar 30% kola koja se voze ne bi smela da budu u saobracaju, isto toliko dozvola treba oduzeti permanentno. Ako vec resavamo posledice, a ne probleme, pametno bi bilo dozvoliti placanje dnevnih karti za parking na nekim mestima, ili da firma moze da zakupi mesto itd. Ima dobrih resenja koja bi bila primenljiva kod nas kad bi papci imali dobrobit klijenata u vidu, a to nece da moze u drzavnoj firmi. Inace, u samom centru i na mestima gde je velika frekvencija ljudi treba kaznjavati duze zadrzavanje, i to treba resiti zakonski, a ne na silu ovako kako se radi.

Firma i moze da zakupi mesto,ali ne zelis da znas koliko kosta
A za sve ostalo se slazem

Heinz napisao:Mislim da u NS koriste lisice i da ih ima negde u zakonu.

TT

Nisam ni video ni cuo.

Onda jos nisu poceli.
http://www.021.rs/Novi-Sad/Vesti/Parkin ... ckove.html

TT

Onda ce raditi brusilice sigurno. Iako ce i sa lisicama da dele kazne.

Danas drugara odneo pauk. Otisao on sa stotinjak evra da podigne auto, sta se mora mora se... Kad ono, oces kako da ne! Vratio se kuci i zove me: navatali ga za neplacene kazne za parkiranje... a solidno ih ima. Cak i za prosli auto, koji je btw prodao bratu a braca nadodao jos 5-6 papirica na soferki. Sve u svemu, traze mu jedno 65 soma, da podigne auto, a bice posle jos da se placa s uplatnicom kada stigne... vrh...