GARAŽA forum

OMP napisao: 24 Nov 2022, 08:11 Nije svaki 2.0hdi oklopljen u delu pk kaisa kako sa sigurnoscu tvrdis, to sto je kod tebe tako ne znaci da je kod svakog, ja sam vozio 307 nije bio oklopljen,

cozmo napisao: 26 Nov 2022, 14:11

ljubitelj napisao: 24 Nov 2022, 06:01 Na 2,0HDI 90KS o kome je bila priča ( koji je motor stare konstrukcije iz 80tih godina što sed tiče komplet bloka) remenica je iz jednog komada, ne može da se to desi, ne menja se na velikom servisu, i uopšte nije problema razvodni mehanizam na tom motoru.Plus je komplet ceo razvod zupčastog oklopljen.
Podvlačenje pod zupčasti i da zakuje usled toga motor teško, vrlo teško, rekao bih neutemeljena priča.

Ti si tvrdoglav jako covek. Ja ti zakacim snimak kako je na Picassu - DAKLE NEMA NIKAKVE ZASTITE (ajd da ponovim i peti put)

e sad da li je tako fabricki zavisno od modela, trzista ili se vremenom oplata slomila, ispala, majstor nije vratio, itd ne zalazim u to

OMP napisao:ili si omasio godiste tog X1 koji je poceo 2008 ili 9 da se pravi ili si omasio model misleci na Seriju 1, u svakom slucaju u oba modela ide N47 motor sa lancem, koji vazi za ozloglaseni tako da se mogu ocekivati standardni problemi lancem pocev od klizaca do istezanja lanca, lanac je naravno smesten pozadi pa je veca muka zameniti ga i samim tim i skuplja zamena, ovde po srbiji kako sam cuo u BG samo za ruku uzimaju 500e, mozda i nije tacno ali drugar je proteklih godina menjao na par komada mislim da je uzimao 700e za ruke i delove, mozda je sad malo pala cena ne znam. Ako je presao taj auto pravih 200k km onda vrv lanac nije zamenjen i treba ga pod obavezno zameniti jer po fabrickoj preporuci na toj km treba da se menja lanac. Sumnjam da ga je neko zamenio i tako prodao auto. Misliom da je i turbina nesto problematicna na tim motorima.
Btw ne znam imali to neke veze sa ovim problemom turbine ali u zadnje vreme sam video par tih dizel jedinica koje nenormalno dime na auspsuhu i to plavkasti dim koji uzasno smrdi na ulje, mislim i da sam uslikao jednog dok je isao ispred mene bukvalno nije moglo da se vozi iza njega.

Bogdan napisao:

OMP napisao:ili si omasio godiste tog X1 koji je poceo 2008 ili 9 da se pravi ili si omasio model misleci na Seriju 1, u svakom slucaju u oba modela ide N47 motor sa lancem, koji vazi za ozloglaseni tako da se mogu ocekivati standardni problemi lancem pocev od klizaca do istezanja lanca, lanac je naravno smesten pozadi pa je veca muka zameniti ga i samim tim i skuplja zamena, ovde po srbiji kako sam cuo u BG samo za ruku uzimaju 500e, mozda i nije tacno ali drugar je proteklih godina menjao na par komada mislim da je uzimao 700e za ruke i delove, mozda je sad malo pala cena ne znam. Ako je presao taj auto pravih 200k km onda vrv lanac nije zamenjen i treba ga pod obavezno zameniti jer po fabrickoj preporuci na toj km treba da se menja lanac. Sumnjam da ga je neko zamenio i tako prodao auto. Misliom da je i turbina nesto problematicna na tim motorima.
Btw ne znam imali to neke veze sa ovim problemom turbine ali u zadnje vreme sam video par tih dizel jedinica koje nenormalno dime na auspsuhu i to plavkasti dim koji uzasno smrdi na ulje, mislim i da sam uslikao jednog dok je isao ispred mene bukvalno nije moglo da se vozi iza njega.

Hvala, prenecu mu ovo napisano , greska u pisanju, da jeste BMW serija 1.

Ford S-Max 2,5t