GARAŽA forum

KomeNdija od "drzave"...

Nije stigao jos zimske gume da montira...

Što je najcrnje, on je namestio da ga snime kako bajagi gura. I kao ekstra je sve to kul, jada.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Budala


Sent from my iPhone using Tapatalk

A šta to gura, Audi Quattro?

Pa sigurno je quattro taj Audi cim se zadnji tockovi okrecu. Jedini rwd Audi je R8

Овај лик је треба да искључи све асистенције, опали по гасу а ако неће мало повуче и ручну, под условом да су зимске гуме.

Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Ispod neke brzine asistencije ne rade. Ovde bi pomogao samo mehanički šper, pod uslovom da se ne vrti i desni točak, to ne vidim. Ako se vrti i desni, ništa ne bi pomoglo sem drugog auta, guma, eksera, lanaca, guranja. U ovoj konfiguraciji može samo nizbrdo.

Ja bih pokušao da pokrenem auto horizontalno koliko je moguće, pa onda smotao volan i nadao se najboljem. To zapamtite, makar malecki zalet može biti dovoljan da se diferencijal izjednači i kad oba točka uhvate to je najčešće rešen problem.

Ja sam sa starim A6 allroad bio blokiran u snegu, na parkingu, na Kopu, dok nisam isključio sve što se moglo isključiti. Zatim sam lagano izašao iz snega, kao po suvom. Čim sam krenuo uzbrdo, auto je krenuo da šeta, uključio isključeno, nastavio kao po šinama


TapaT

Iz iskustva sa E60, ako je dovoljno strma ulica i tek napada sneg, mozes samo da stanes i krenes da montiras lance, tesko ce ti bilo kakva druga magija pomoci.

I džak peska pozadi.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

nidza napisao:Ispod neke brzine asistencije ne rade. Ovde bi pomogao samo mehanički šper, pod uslovom da se ne vrti i desni točak, to ne vidim. Ako se vrti i desni, ništa ne bi pomoglo sem drugog auta, guma, eksera, lanaca, guranja. U ovoj konfiguraciji može samo nizbrdo.

Ja bih pokušao da pokrenem auto horizontalno koliko je moguće, pa onda smotao volan i nadao se najboljem. To zapamtite, makar malecki zalet može biti dovoljan da se diferencijal izjednači i kad oba točka uhvate to je najčešće rešen problem.

Раде системи против проклизавања и још неки , који управо служе да се не заглави.
А ручна се мало повуче управо из разлога да оба точка добију оптерећење и да крену да се врте у исто време, мали трикови за задњу вучу

Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Moguće neka starija kola, kad su tek počeli sisteme da stavljaju, novija poprilično klizanja sad puštaju iz mesta. Poslednji auto gde sam se gašenjem ASR izvlačio iz snega je bila Jetta A5, nije htela da mrdne sa parkinga. Prilagodili su algoritme odavno.

Za zadnju vuču ima smisla ako jedan točak kliza, dobar savet. Ručnom se vraća i auto bez ESP u putanju ako u krivini nos krene da beži van, dovoljno je vrlo malo liznuti i auto će se usmeriti u smeru volana.