GARAŽA forum

Ma i ja, kupio 2 pakovanja od 3 litra ko da cu ne znam sta

Bogami ja te tecnosti bas trosim.. Pogotovo zimi kad krenem na planinu..

Sent from my YAL-L21 using Tapatalk

Trosim i ja, ali uvek se može kupiti previše.

Sent from my Pixel 4a using Tapatalk

Brže isparavaju i lošije brišu, moje iskustvo.

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Ja sad pre neki dan namerno kupio zimsku za kola od devojke, reko šta znam, gore bi bilo da joj do zime u posudi ostane letnja ako slučajno ne bude trošila. Pod pretpostavkom da inače nema nikakve druge razlike, al sad...

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Heinz napisao:Brže isparavaju i lošije brišu, moje iskustvo.

Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Ne skidaju bube kao letnje

snork napisao: 25 Apr 2022, 15:11
Po ovoj karakteristici, Nivomat je bolji od sistema sa spoljnom pumpom, jer koristi energiju koja bi i inače bila disipirana. Ali, kao što i sami autori pokazuju u dokumentu, glavna prednost je jednostavnost, niža cena i mogućnost naknadne ugradnje, dok je automatska regulacija / komfor ipak na strani pneumatskih i hidro-pneumatskih sistema.

Da se nadovežem.
Komfor nije problem kod Nivomat sistema, naprotiv bolji je od pneumatskih sistema slične konstrukcije koji koriste i oprugu u paketu sa ovakvim Nivomat amortizerom iz ne baš velikog ali ipak iskustva sa oba sistema.
To niža cena je rastegljivo, ako je klasični reda 50-100 evra po komadu Niovamat je reda 500-800 eura po komadu (pa puta 2 jer se obavezno moraju promeniti u paru čak i samo jedan delimično ili potpuno otkaže) kao originalni rezervni deo a kopija nema.

Sada je nešto snižena cena, pa se za neke model mogu nabaviti i za reda 300-600 evra po komadu (opet puta 2) što je i dalje po meni sve samo ne niža cena.

Niovamat se ne može servisirati, video kako izgleda unutra i naprosto nema delova (a ni alata) i jedina mogućnost je original od proizvodjača pa zato često se vrši konverzija na klasični sistem tvrda opruga i amortizer kod polovnih auta. Ispadne da par Nivomata košta kao pola auta a preporuka je da se uz njih menjaju i inače posebne za njih mekane opruge jer se deformišu često usled preopterećenja.

* Nivomat polagano prestaje da nosi deo težine vozila i onda se mekana opruga preoptereti kada recimo 5 ljudi sedne u auta i deformiše se, izgubi elstičnost i postane trajno sabijema pa legde zadnji kraj.
Onda sledi paket komplet remonta zadnjeg trapa što uključuje i silent blokove jer i oni stradaju pošto rade u nepredvidjenom radnom hodu.*

Imam još uvek 2 pneumatska amortizera koji su skinuti posle samo 50,000km rada, jednostavno izgubili perfmanse amortizacije tj. prigušenja.

Mislim da je po tom pitanju Citroen rešenje neprevazidjeno po dobrom i stabilnom radu.

Drugar gleda neku Mazdu 6, 2.2 dizel iz 2013. Neko mu rece da ti prvi modeli su imali problema sa turbinom i bregastom pre facelifta.

Jel to istina ili? Ovako je ocuvana sve.

Sent from my SM-G780F using Tapatalk

Rekla-kazala, jer nemam nikakvih dodira sa Mazdom, ali ja sam sve najgore čuo o tom 2.2 motoru. Navodno kad crkne, možeš samo drugi da staviš. Neka dobro proveri u šta se upušta, ako mu se baš auto sviđa.

Hvala.

Sent from my SM-G780F using Tapatalk

H4wkeye napisao: 27 Apr 2022, 13:47 Drugar gleda neku Mazdu 6, 2.2 dizel iz 2013. Neko mu rece da ti prvi modeli su imali problema sa turbinom i bregastom pre facelifta.

Jel to istina ili? Ovako je ocuvana sve.

Sent from my SM-G780F using Tapatalk

Takođe sam sa nekoliko strana čuo da bi trebalo izbegavati te Mazdine dizele.

Izbegavati u što širem luku. Suprug koleginice kupio 2014. novu, imao je baš puno problema sa motorom, sa diskovima kočnica. Bilo je na stranim forumima, neki problem sa mešanjem dizela i ulja, valjda oko dpf-a, dizale nivo ulja. Sa benzincima bez problema

Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

Ima li to veze sa takozvanim viškom ulja — situacijom kada se više goriva sa cilindara slije u karter nego što motor potroši ulja, pa dolazi do prividnog povećanja nivoa ulja (a zapravo se povećava zapremina te mešavine). Izraženija je pojava kod dizelaša jer benzin ima tendenciju lakšeg isparavanja, postala poznatija pre nekih 8÷10 godina, mislim kako je tada pisano da je najprimećenija na »Volvoima«.

Hvala za info svima. Ipak ce je preskociti. Steta, ovako je auto stvarno lep i dobar.

Sent from my SM-G780F using Tapatalk