GARAŽA forum

Sa Accordom 2.0 nema greske. Automatici kod Honde su veoma pouzdani... jedina mana je sto su spori.

http://www.polovniautomobili.com/oglas4 ... _elegance/

Ovaj bi za 9000 bio ok kupovina

Pa, tako nesto

Sent from my LG-E980 using Tapatalk

Taj je i za 10.500 ok kupovina. Ako hoćeš ispod moraće ipak da se gleda prethodna generacija.

U startu ima oko 1500e ulaganja u njega pa sam zato rekao manju cena od napisane. Mozda ne 9000 ali ja ne bih dao vise od 9500.

Koliko vidim iz drugih oglasa, njemu je cena već dosta manja od konkurencije, tako da su ti troškovi već prikazani kroz manju cenu. Znaš uostalom da se ovde Hondama cena diže prilikom kupovine a ne spušta? Ili to važi samo za Civic

50% cene novog a auto ušao u 7. godinu. Jes da je honda al mnogo je.

Jedno je tvoje mišljenje o ceni, a drugo je šta tržište misli. A to se vidi kad pregledaš oglase. Ovaj još spada u jeftinije.

Preterane su cene za accored, ja sam gledao one 2003/4/5. Skuplji od a4 i e46...

Sent from my Lumia Tapatalk

grujicd napisao:Jedno je tvoje mišljenje o ceni, a drugo je šta tržište misli. A to se vidi kad pregledaš oglase. Ovaj još spada u jeftinije.

To se podrazumeva, piše u mom disclaimeru

grujicd napisao: Znaš uostalom da se ovde Hondama cena diže prilikom kupovine a ne spušta?

Zaboravio sam na taj detalj

http://youtu.be/Y9PXl1-TwqA

Audi has made a great many enhancements to the seven-speed S tronic -- which has superseded the multitronic -- for the A7 Sportback with front-wheel drive. In contrast to the quattro S tronic, the clutches are no longer radially stacked but rather axially positioned one behind the other. They can be separately supplied with oil as needed. Their compact size allows for low moments of inertia at whichever clutch is inactive. Power flows from the output shaft via a spur gear to the pinion shaft first and then to the front-axle differential.
The dual-clutch transmission houses a centrifugal governor in its dual-mass flywheel. Its masses, one attached to each side of the flywheel, move so as to offset the engine's torsional vibrations. The centrifugal governor significantly reduces these unwanted vibrations -- particularly between 1,200 and 1,400 rpm. The engine can consequently operate at very low engine speeds.
Audi's new seven-speed S tronic has two separate oil supplies. A 4.5-liter circuit of ATF (Automatic Transmission Fluid) services the dual clutch and mechatronics, comprising the control/operation module as well as electronic, electrical and hydraulic components. The wheel set and the differential are lubricated by 3.5 liters of high-viscosity MTF (Manual Transmission Fluid). This division of oil supplies allowed developers to custom-design every component to fulfill its given purpose.

Jel ima neko info da li ima svrhe raditi remont plivajuceg? Tj da li neko kod nas to moze da uradi kako treba.

Auto mi se generalno ponasa normalno u voznji ali me neverovatno nervira zvuk zveckanja zamajca pri gasenju auta.

Ti si potpuno odlepio ako zbog zveckanja pri gašenju sve hoćeš da rasturas i remontuješ.

Ne diraj ništa do ozbiljnijih simptoma, a onda zameni i ceo set kvačila. Odnosno, ne diraj dok prva stvar ne otkaže ozbiljnije.

Tapatalk

Ja bih da sprecim bilo sta vece da rikne, posto planiram sledece godine da ga menjam za 212-icu, i ne bih da dajem 1000 evra na nov zamajac i kvacilo. Ajd, kvacilo je 350e, to je ok, al zamajac 550...

Računaj da taj remont može da se košta kao još jedna zamena svega za par meseci. Možda ga urade dobro, a možda i ne. Onda sve iz početka, samo što ćeš onda verovatno originalni set da uzmeš, nećeš 2x da remontuješ.

Tapatalk