GARAŽA forum

Latinični natpis na kutiji?

maxer napisao:This New Ad Reveals More Of Northrop Grumman's Vision For A Sixth-Generation Fighter

http://foxtrotalpha.jalopnik.com/northr ... 1757404876





KLIKNITE ZA VIDEO:


Sad videh da je ovo deo onog klipa par postova iznad.

Kako ovi avioni lete bez vertikalnih stabilizatora??

Ma to je animacija.

Dusan napisao:Kako ovi avioni lete bez vertikalnih stabilizatora??

Znam da je animacija, ali svako ko je probao neki simulator, zna da je je bez vertikalnog stabilizatora nemoguce kontrolisati letelicu.

Kad imaš vektorisani potisak svašta je moguće.

Tapatalk

Zar ima veze vektorski potisak sa vertikalnim stabilizatorom? Mislio sam da je to za lovce, da bi bili pokretljiviji.

Nema veze tip letelice. Konkretno bi mogao da održava različitim potiscima motora u zaokretu, čak pretpostavljam da B-2 tako nekako i radi. Pilot tu nema problem jer kompjuter sve proračunava i avion se ponaša kao da ima normalan rep.

Kako god, ako skinu neku površinu moraju da nađu način da njen nedostatak kompenzuju, a rešenja ima raznih.


Tapatalk

aviator napisao:Latinični natpis na kutiji?

Pa i kod nas se sve pisalo latinicom za vreme SFRJ. Danas ponekad koriste ćirilicu, ali ne uvek.

Ovde je ključna reč "KONTROLIRAO", umesto "KONTROLISAO", što ukazuje da je mina došla iz Hrvatske.

Ja sam u JNA zapazio ćirilične natpise na sanducima svih tipova municije, i pešadijske i artiljerijske.

Sirija je oduvek dosta oružja kupovala odavde. Irak takođe. Ne vidim razlog iznenađenju.

Sent using Tapatalk

Mina M62 P3 od 120mm je minobacačka mina, proizvodjač Unis Pretis, Vogošća, BiH
http://www.youtube.com/watch?v=jDGrsi1A ... ata_player
Na 3:44 u krupnom planu.

methane.master napisao:Sirija je oduvek dosta oružja kupovala odavde. Irak takođe. Ne vidim razlog iznenađenju.

Sent using Tapatalk

Ako je izvozni posao(regularni), onda su na sanduku natpisi na jeziku uvoznika, eventualno na engleskom. Ovako liči na švercovanu robu iz našeg komšiluka.

Tokom 90-ih nisu bili regularni, ni za njih, ni za nas, ali su se odvijali.

nidza napisao:Nema veze tip letelice. Konkretno bi mogao da održava različitim potiscima motora u zaokretu, čak pretpostavljam da B-2 tako nekako i radi. Pilot tu nema problem jer kompjuter sve proračunava i avion se ponaša kao da ima normalan rep.

Kako god, ako skinu neku površinu moraju da nađu način da njen nedostatak kompenzuju, a rešenja ima raznih.


Tapatalk

To sve radi FBW (Fly By Wire) sistem racunara. Ko je picio simulacije, voleo da je sa strane pogleda koja mu se povrsina na komi taster (pokretanje pedala/palice) pomera i drzao u glavi slicicu kad krene u dogfight.
Toga kod FBW sistema vise nema. Hocu gore, dole, levo, desno, nagib... U zavisnosti od rezima i parametara leta, racunari zaduzeni za FBW proracunavaju najefisaniji sistem za otklon povrsine(a). Leteca krila (kao taj B-2) imaju segmentne flaperone koji im sluze mesto flapsova i krilaca. Asimetricni potisak zbog skretanja? Samo u slucaju totalnog otkaza svih kanala FBW i/ili gubitka kompletne hidraulike. Skretanje ide kombinacijom flaperona i spojlera. Da, ovde i unutrasnji deo flaperona (flapsovi prakticno) imaju diferencijalni otklon.

Grubo o mehanizaciji:




Sta je sta
1. vinglet (fliper kako ga Rusi zovu)
2. krilce
3. krilce
4. konzola (u ovom slucaju za Fauler zakrilce - omiljeno boingu i busu)
5. pretkrilce
6. pretkrilcle
7. zakrilce
8. zakrilce
9. spojler
10. spojler