GARAŽA forum

Motor je super, lako se nasvira na cca 170 konja, potrošnja sitnica ( ali stvarno sitnica, jedan od najštedljivijih je ), znači na otvorenom s lakočom i manje od 5

Nisam vidjao oktavije sa tim motorom, ali znam da je u pasayu i golfu isti kao onaj od 140ks, znaci rasterecen, bez mane, detjunovan radi manje potrosnje i emisije gasova.
Potrosnja je nerealna za 2.0, mislim da trosi kao 1.6tdi.

Послато са GT-I8190 користећи Тапаток 2

Odlicno, nema nekih problema, sa masinama, jel to common rail motor?

Jest

Послато са GT-I8190 користећи Тапаток 2

To je drugi FL, izgleda isto kao prvi. Super auto, od mene najtoplija preporuka. Još je koliko mi je poznato Elegance paket opreme, znači vrlo lepo.

Tapatalk Pro

Ne postoji prvi i drugi Facelift nego jedan jedini.

Poslato sa HUAWEI P6-U06 uz pomoć Tapatoka

Postoji, MY2011. Ja sam imao MY2009, a u firmi su ove MY2011, neke sitnice su drugačije, sedišta malo drugačija, HU novi.

Tapatalk Pro

Verovatno racunaju moment otkad je oktavija dobila cr motore kao drugi fl

Послато са GT-I8190 користећи Тапаток 2

Nisu promenili samo motore, napisao sam šta sam ja primetio vizuelno, jer sam u isto vreme vozio 2009. i 2011. godište.

Tapatalk Pro

nidza napisao:Postoji, MY2011. Ja sam imao MY2009, a u firmi su ove MY2011, neke sitnice su drugačije, sedišta malo drugačija, HU novi.

Tapatalk Pro

Postoji MY za svaku godinu. Konkretno moja Fabija ima MY 2009 2010 2011 2012 2013 2014.

MY je jedno a FL drugo. Postoji samo jedan FL. Te razlike su promena sastava paleta opreme i to može da uradi a to i radi tj konfiguriše uvoznik u dogovoru s fabrikom. FL se radi na pola životnog veka modela i tačno se zna momenat kada je urađen. Npr za Fabiju mk2 FL je od marta 2010.

Poslato sa HUAWEI P6-U06 uz pomoć Tapatoka

Ok, ako tako gledaš. Bitno je da se kola razlikuju i da ne možeš više da kupiš ni motor ni enterijer kao što je moglo godinu dve ranije. Zapravo nijedan dizel agregat više nije bio isti, delovi enterijera takođe.

Kao da je auto pojeftinjen i kvalitativno, da isprati nižu cenu prodaje. Izuzetak je 2.0 TDI koji je znatno bolji od prethodnika.

Tapatalk Pro

S obzirom na relativno malu razliku u ceni između obične Octavie 4x4 i Scouta (23.268 / 24.684) 2.0TDI, interesuje me vaše mišljenje šta se dobija, a šta gubi za tu razliku? Mislite li da se više isplati kupovina Scouta ili 4x4? Da li je neko imao prilike da uporedi stare modele 4x4 naspram Scouta?

Ja sam bio ubeđen da je Scout isto 4x4 ili to može ali uz doplatu?

I scout je 4x4, ali recimo da je nešto kao A4 allroad.

U prosloj generaciji Scout nije podrazumevao 4x4. Ja bih uvek pre izabrao Scout za tu razliku u ceni...

Tapatalk Post