GARAŽA forum

Ne znam sad za konkretan primer ali tamo se mnogo vise juri da ostatna vrednost bude sto veca i da posle tog perioda placanja samo vratis auto i niko nista.

Kolika je obicno kod nas ostatna vrednost vozila za operativni lizing? Ili je od slucaja do slucaja?

Oko 30%.

To je List price koja se koristi za izracunavanje poreza, realna je obicno 20 do 30% niza.

Ne znam detalje matematike iste, ali to je cifra koja se odbija od plate. E da, mesecna rata se odbija od bruto plate, pa je neto toliki.

U Nemackoj je to sve cesci oblik kupovine skupljih auta, gde se auto nakon 3 do 4 god samo vrati, i zameni se novim modelom. Naravno, polovnjaci sa lizinga su skuplji od privatnih lica, jer je servisiranje i odrzavanje iskljucivo po planu u ovlascenom.

Pri tome te bas briga da li ce nesto da se pokvari, kako ce da servisiraju, i da li hladis turbinu kada stanes na autoputu, auto vracas.

I da je polazna cena 30% niža, dakle nekih 60k eura, za 4 godine im sa mesečnom ratom od 520e daš 25k eura. Da bi bili na nuli trebali bi taj auto, star 4 godine sa 100k km na satu, da onda prodaju nekome za 35k eura. To nije moguće ni u ludilu.
U ovoj računici nema troškova servisa, guma, kvarova i goriva, koje isto pokriva lizing kuća.

Dakle, računica nije ovako prosta kakvom se predstavlja.

Pitanje sta se tu placa, da li je to lizing rata ili porez ili kombinovano. Ja znam da u firmi placaju na racun poreza mesecno 1% vrednosti novog auta. Taj auto se koristi naravno u poslovne svrhe, ali moze se koristiti i u privatne. U Belgiji je isto dosta popularno uzimati auto na firmu, a vozi se i u privatne svrhe, ne znam kakva je tamo racunica.

Mislim da je tu netto/brutto matematika bitna, to znači da ti firma kroz platu odbije deo rate (ili celu) ali od brutto iznosa i onda to tebe dodje manje netto. Ja bi recimo od 500 evra brutto na plati osetio pola od toga. To je win-win za obe strane, imaš službeni auto na koji firma ne plaća full iznos troška a ti dobiješ jeftinije auto od onog što bi platio kao privatno lice.

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Vladapetr napisao:Tako sam i ja razmišljao, plus će i kad ga puste u prodaju rok isporuke sigurno biti duži. A ima i do ovoga što @Ivan kaže, treba nešto ostaviti za sledeći auto

Sta znam, ulazi se u ozbiljnu kupovinu, zato mislim da je greota da se (mozda) za malo omasi RS

Послато са HTC U Play уз помоћ Тапатока

Vlado, kad zavrsis posao, napisi bas detaljnu racunicu lizinga...

Sve pišem, samo da prvo stavim paraf. Čisto malera radi

Jesu li ti isproveravali firmu

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Risto napisao:Mislim da je tu netto/brutto matematika bitna, to znači da ti firma kroz platu odbije deo rate (ili celu) ali od brutto iznosa i onda to tebe dodje manje netto. Ja bi recimo od 500 evra brutto na plati osetio pola od toga. To je win-win za obe strane, imaš službeni auto na koji firma ne plaća full iznos troška a ti dobiješ jeftinije auto od onog što bi platio kao privatno lice.

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Upravo tako kako je Risto napisao. Rata na bruto je veca, ovo je neto iznos. Auto je na firmu.

I idu i gume, kasko, servisi...i porez, koji je glavni razlog zasto u DE nije popularno imati sluzbeni auto.

Jel ima metalik bela za Kodiaq? I crne lajsne i maska.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

Ima, naravno. Ali mi se ne svidja, napolju je svaki drugi Kodiaq beo.

Ima 3 bele. Tu koju najčešće vidiš je žućkasta, zove se Candy White i ne može da se pomeša sa Laser ili Moon White.


Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk