GARAŽA forum

mozes li da objasnis zasto?

Zato sto su to standardne sportske verzije svojih modela u klasi..
Megane RS 265 trophy, Cup ili VW Golf R predstavljaju ekstremnije verzije..
Astra nema ekstremnu verziju (ne racunajuci onaj prototip il sta god da je)..

Kao sto npr pored Corse opc imas i nürburgring edition, odnosno pored tvog RSa postoje ekstremnije verzije

Au Setac, brate, sta je s tebe

Rakhil, jes' reljefno... Valjda da poboljsa aerodinamiku...

Al' su je poboljšali

mislim da ti je percepcija opet pogresna, bez ljutnje...

ajde za pocetak, golf ima najvise verzija svoje hh varijante, astra kako si rekao, samo jednu. da bi imao predstavu sa kojom verzijom treba uporediti astru treba traziti kome najvise mehanicki i performansama odgovara. sto ce reci, treba naci verziju golfa koja ima lsd recimo, po mogucnosti 6b manuelac, i slican odnos kg/ks i kg/nm. startni gti to nema, dok je recimo performance pack prilicno odgovarajuci sa manjim manjkom snage...
ista prica je i sa meganom, kao sto vec rekoh, odgovarajuci pandan bi joj bila neka cup verzija...
naravno, to je sve u nekim idealnim okolnostima, koje ne postoje, pa je i poredimo sa g6 r ( jer je slicna po vise parametara ), kao sto postoji i ono sto se ciframa ne da izraziti, osim donekle nekim vremenima po odredjenim stazama. ovde naravno ne aludiram samo na ring, vec na razlicite staze razlicitih konfiguracija, brzih i handling staza gde ce odredjena prednost nekog modela doci do izrazaja...
jos jedna stvar, trophy je verzija sa lsd-om koji dobijas i uz "obican" rs265 u cup varijanti. tako je kod renoa u toj klasi.
u klasi nize, a opet vezano za tvoj post, cup kod klija ne znaci lsd i mnogo je manja razlika u performansama na stazama. zato ti je, sa te tacke gledista, poredjenje neispravno, jer je korsa nirb. edition sa tehnicke strane superiorniji auto od klija 3 rs. sa empirijske strane, njena najveca prednost je lsd uparen sa mnogo jacim motorom koji joj daje performanse osetno iznad klija 3 rs.
ona se super pokazala na testovima u smislu brzine, ali je pomalo auto overkill za momenat kad je izasla, i neces je naci ni na jednoj listi najboljih hh-va. dobrim delom i zato sto nema dovoljan taj subjektivni momenat zabave koju ti neki hh pruzi , a taj momenat je jako bitan jer ces upravo zbog njega na takvim uporednim testovima, poredjenjima i listama naci na istom mestu i 130i, megan rs, svift sport, nacices da jednog klija 2 rs trophy ( da ne kuckam, izguglaj i vidi sta recimo za njega pisu ) u poredjenju sa bukvalno superautomobilima iako je jedan mali plastikaner...

zato se zajebavam sa kozom od neprcanog bizona. auto te ili radi ili ne radi...

Jedna opcija je porediti sve to a druga opcija je porediti i po ceni sto je po meni realnije ali manje zanimljivo jer su razlike vece...

LUPAM SADA, NEMOJ NEKO DA UZME ZA OZBILJNO JER NEMAM PREDSTAVU CENA HH AUTOMOBILA (mora velikim slovima jer su ljubitelji opasni kad se uvrede)

Ali recimo, ako golf GTI kosta koliko Megane RS cup GT3 turbo edition specijal (nalupetao sam se namerno da se ne uzme neki postojeci model), nema veze sto je Golf R blize performansama tom meganu kad je megan po ceni isti kao gti... Al opet cemo uzeti R model jer je zanimljiviji test...

ima aco i toga, ali konkretno je taj top R mnogo skuplji od top verzije megana recimo, ali zato sto ima izdrk recaro sa gomilom podesavanja, kozurom i grejanjem, navigaciju i rikverc kameru i jos sto takvih k.raca vise od megana, ali to ne utice na to kakav je to auto u hot hatch smislu...zato kazem, neka oba recimo imaju lsd, a kameru ko hebe. ko ne moze bez nje, on onda nema dilemu sta da uzme...
jedan je skuplji sa gomilom gedzeta, drugi jeftiniji i bolji u voznji, pa ko sta voli neka se posluzi...
evo neka kaze milos kao vozac R-a sta misli o meganu i renosportu uopsteno...

R nije upprediv jer je 4x4, a ne fwd, jer ima 5 vrata, i jer kosta neuporedivo vise od ostalih.

Sent from my HTC One using Tapatalk

NexT napisao:Au Setac, brate, sta je s tebe

Rakhil, jes' reljefno... Valjda da poboljsa aerodinamiku...

Eto vidis, ja se ubi da shabanizujem Forda, a mogao sam kupiti Opel i dobiti fabricki cuning...

Sta se ubi, dovoljno je da sednes u auto i to je to

Xepoj87 napisao:R nije upprediv jer je 4x4, a ne fwd, jer ima 5 vrata, i jer kosta neuporedivo vise od ostalih.

Sent from my HTC One using Tapatalk

e onda u redu, ako tako pausalno kazes...
jesi procitao bar pisanije na ovoj i prehodnoj strani...?
jesu ti onda uporedivi ftj-ov i markonijev golf? razlicit broj vrata, razlicita transmisija, cena takodje?

R je neuporedivo brzi u rukama amatera, pogotovo ako se uzme u DSG verziji.

Manje vise na svakom putu u Sapcu recimo ni 335 nije mogao da da snagu, M3 je bio neupotrebljiv zbog loseg kvaliteta asfalta... Audi 3,0 TDI je bolje kretao iz mesta... Kad kisa krene da ne pricamo. Naravno, kad se stane na hrapav i dobar asfalt razlika je ogromna.

E sad, neko ce reci da to nije bino, ali ja garantujem da je bar 10x bitnije nego vreme na stazi za vecinu korisnika. Da ne pricamo kad jos padne kisa.

Opet kazem, meni se ni R ni megan ne svidjaju, megana vise postujem kao sportski auto svakako a R bih pre uzeo da biram izmedju njih, ali ni jedan ne bi uzeo u konkurenciji nekog treceg...

R je bolji allrounder , Megane je hardcore sportista.Da trazim trackday auto uzeo bih 265 Cup,ali i za njivu i za igranku R je nenadjebiv.

A za pesak ?

Sent from my Lumia Tapatalk

da trazis track day, da li bi uzeo megana s plasticnim prozorima ili ariel atoma recimo?

Znam da ce reci da ne moze atom da se odrzava u Srbiji, a ja na to kazem da ni nemas normalan track day u Srbiji tako da svejedno pricamo o sta bi bilo kad bi bilo... Mislim, ako uzimas track day auto za pare novog megana, uzmi polovnog skajlajna R34 od 700ks i bar se izivi kao magarac... Zbog toga mi je malo bezveze vijanje rekorda i vremena na nivou M3

A golf R je sjajan auto za svaki dan, meni se tvoj bas svideo...