GARAŽA forum

zuzazu,


Nije za smejanje ali je tako napisano ... evo još kašljem - koliko sam se kliberio

slede nove epizode...

Mogao bi 'ladno da napises knjigu

http://rs.n1info.com/a206406/Vesti/Vest ... viona.html
Putnici sa kosovskim pasošima ne mogu iz pokvarenog aviona

A za ilustraciju teksta o kosovarima, Aeroflotov avion Slucajno ili namerno

Slika je pogresna, radi se o dvomotornom fokeru 100, motor mu je otkazao nesto severno od sarajeva, krenuo je u snizavanje sa fl350 na fl200, prvi minut snizavanja nastavio ka Prištini, destinaciji, ali je jako brzo zahtevao da derutira kao beogradu.
Sve vreme je bilo sve ok, osim tog otkaza levog motora, u prilazu je dosao malo visi ali je normalno radio i leve i desne zaokrete i sleteo je bezbedno. Bas sam bio tamo u to vreme...

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Znao sam odmah koji je avion i sta se desilo, nego mi smesno da u tekstu gde se pominje Austrian i kosovari stavi slika Aeroflotovog aviona. Mislim da je malo sa namerom, jer imas slika free kolko oces za ilustraciju teksta

Ma nije s namerom, nego su debili... stave bilo kakvu sliku aviona, po principu "sve je to isto". Eventualno dole napišu: "ilustracija". Sećam se kad je Air Serbia počela da nabavlja A319/A320, stavili u "Politici" sliku nekog JAT-ovog B727 od pre 20 godina. Ej... da je B737 pa da im čovek oprosti, ovako ni broj motora nisu pogodili. Pre mesec-dva, srušio se neki indijski transportni avion (ne sećam se tačno koji tip, ali ima turbo-elisne motore). Na RTS-u uz vest stave sliku kineskog strateškog bombardera Tu-16 (tj. njegove kineske kopije). Plus što stalno mešaju Air China (PRC) i China Airlines (Taiwan)...

Ma u redu je da pogreše model aviona, jedino ako ovde nije bila ilustracija aerodroma Nikola Tesla pa su zato stavili, mislim ni Kurir ne bi to uradio baš tako, osim s namerom Eventualno mož se desi da su samo preradili tekst sa nekog starog šablona u CMS-u pa ostala ilustracija od pre za aerodrom.

Što se čudite "novinarskim" greškama? Kao da ne znate ko se sve time bavi. K'o da su automobilski novinari bolji?! Tamo neki Todorovići, Piroški i ini...

Uvek krivi novinari...
Ljudu, urednici su bili i ranije glavni, a sad...
Bogom dani.

Sent from my Sony XPERIA

Nisu glavni urednici nastavnici, pa da im ispravljaju materijalne greške u tekstovima.
Ovo, gore pomenuto, a i više, je loša priprema članka, otaljavanje i namerno ili nenamerno pogrešno informisanje.
Za ovo učenici od nastavnika dobiju 1. A novinari?
Nema veze. Sutra je novi dan. Ko pamti bajatu vest.

Na onom proslom forumu bio jedan kolega vazduhoplovac iz kontrole letenja, koji je od prilike, na osnovu prica koje je cuo po kaficima, rekao da preterujem kada kazem da kapetan mora da vodi racuna o sto stvari (minimum) na letu pa je cak nesto pokusao da se objasnjava preko PP za sta zaista nisam imao vremena.

Elem, evo potpuno neverovatne situacije gde jedan avijaticar mora da bude i lekar.

Poletimo mi tako iz Stambola ka Stokholmu u necemu sto bi trebao da bude rutinski let. Lepo vreme na ruti, lepo na destinaciji, dnevni let.

Ma nije proslo 40tak minuta, eto ga sef kabine hoce da udje. Reci "I want to enter the cockpit", ili "Purser report in cockpit", signal su za sranje ili sranje u najavi.

Udje covek i u dahu me osamari sa situacijom:

Imamo putnika koji se gusi, vec je poplaveo.
Pokusali smo da mu damo kisik - nista.
Premestili smo putnike koji su sedeli oko njega na druga sedista.
Pronasli smo dva lekara medju putnicima i trenutno ga observiraju.
Putnik ima oko 60 godina. Muskarac. Turcin.

Pa, dobro, a sto se gusi?

Gladna Guz'ca je alergican na susam (saopstava njegova hanuma), a uzeo je sendvic sa istim. Alergican je i na maslinovo ulje, pa je da se dotuce, beli sir i paradajz u sendvicu fino zalio hladno cedjenim maslinovim uljem iz Antalije. Lekovi su u torbi, a torba u prednjem bagazniku, daleko od dohvata.

Super! Aj mi obavestavaj sta se desava.

Vec pocinjem da gledam gde cemo da se sobalimo. Ruta ide preko Bugarske, Rumunije, Madjarske. Mi smo tek usli u Rumuniju.

Rutna alternacija je Bukurest LROP.

Zove perser, oce opet u kokpit.

Nece da valja.

Doktori ga tretiraju, ali nekog bitnog poboljsanja nema.

Aj mi zovi doktore.

Ulazi Olaf - "Moron! I am Dr. Olaf"

Kulturno uzvratim - "Moron! I am Cpt. Zuzazu, for you - Zu"

Kakva je situacija? Oce da zivi ili cemo na dzenazu? Kakva je Vasa strucna procena?

Vidite, ja se vracam u Svecku iz tazbine sa suprugu Fatmu, takodje Dr i ona je sada uz pacijenta....

OK, super, dva lekara. I?

Bilo nam je lepo. Ruckali smo gozleme, antep kebab, manti, borek, vino je dobro... Bili smo u Cesme, njeni su iz Izmira...

Alooo, Olaf! Sve ti verujem. Kakvi su izgledi? Avion leti... moram da znam sta da radim.

A, to? Pa - ne znamo.

Kako, bre, ne znate?

Pa lepo. Mozda mu bude bolje, a mozda i ne.

Do 00, serem ti se u diplomu, pomislih na srpskom, sto se na engleskom kaze "Hvala dragi Dr. Olaf, od najvece ste koristi. I Vi i Vasa supruga".

Gospoda lekari jednostavno ne zele da budu odgovorni za eventualne posledice, nisu ni oni mutavi.

Sad pocinje moja agonija. Secam se Milanceta Radosavljevica, reci pesme udaraju u mozak, "Soferska je tuga pregolema".

Nalazimo se negde na sredini rastojanja izmedju Bukuresta i Beograda, neku desetinu milja blize Bukurestu.

Kada smo leteli u Vrscu odlicno smo upoznali sela na suprotnoj strani granice : )

Znam Gajul Mik, Stamora Romana, Stamora Germana. Vise sam tamo nadletao nego Zrenjanin ili Sombor, recimo.

Bukurest ko sto rekoh je rutna alternacija, ali nije sveto slovo da moram tamo.

Ako uzmem u obzir sta je bolje za putnika, moguce da je Beograd. Znam da u Beogradu na aerodromu imamo lekara, i imam i broj telefona. Siguran sam da mu mogu pruziti adekvatnu pomoc.
Sa druge strane, vecina aerodroma u Evropi nema lekara na aerodromu vec samo sluzbu prve pomoci. Da li Otopeni ima lekara na aerodromu?

I tu dolazimo do Cozmovog posta o BA A380. Da, ukoliko se zove lekar iz aviona, troskove za to ce snositi ili putnik ili kompanija.

Opet, ako mi Gladna Guz'ca ode u dzennet pre nego sto sletim, sva je verovatnoca da ce me advokatske pijavice na krst razapeti sto sam okrenuo na LYBE a ne na LROP, jer Boze moj, da je let bio 20 milja kraci, putnik bi preziveo.

Ako su advokati imali obraza da tuze legendu Sullyja posle sletanja na Hudson, a sto ne bi i malog i beznacajnog mene.

Da ubacim jos jednu nepoznatu u moju dilemu. Ako krenem u poniranje i na pola snizavanja Gladnome bude bolje, necu imati goriva da u novom penjanju na nivo krstarenja, sletim u Stokholm.

Znaci ako pocnemo snizavanje, ovako ili onako cemo morati da sletimo kud smo divertovali.

I ako Allah postedi mog putnika, i on pozivi, ja sam ugasio jer ce me sef pilota sazeti dzehenemskim vatrama zbog utrosenog goriva i placanja usluga handling/landig.

Elem, ja koji nisam lekar, i koji nisam ni video pacijenta, treba ODMAH da napravim ISPRAVNU ODLUKU.

Neka ide zivot, idemo dalje pa kud pukne. Prozor nece pasti! Forsiram izvrsenje letackog zadatka.

Hvala Allahu i neka je selam na Poslanika, toga dana nije bilo sudjeno Gladnome.

Moja odluka je bila ispravna.

Ne pamtim da sam bio radosniji nego kada sam izasao iz kokpita da vidim ledja Gladnome i jos jednom se zahvalim na nesebicnoj pomoci Dr Olafu i Dr Fatmi.

zuzazu napisao:Do 00, serem ti se u diplomu, pomislih na srpskom, sto se na engleskom kaze "Hvala dragi Dr. Olaf, od najvece ste koristi. I Vi i Vasa supruga".

Obavezno memoari ili bar zbirka Priče iz kokpita