GARAŽA forum

Ne samo da nisu iste turbine nego nije ni isti motor.
Dakle, sve trebaš da menjaš, a usput i elektroniku upravljanja motorom (i turbinoom).
A zašto bi to uopšte i radio, 1,9TDI i nije za toliko konja, pogotovu one verzije 90/110KS koje su i ovako knap da izdrže i to.

1,9 od 130KS je drugačiji motor, ojačan u dosta stvari.

Nije da ne može da se iznova menja turbina i prateće ali to košta procenio bih ( sa originalnim delovima) verovatno više nego što vredi taj auto pa je pitanje svrhe.

Imam problem da mi zadnji desni točak lupa na neravninama, odnosno ne baš zadnji točak već neki deo trapa uopšteno. Kada opteretim zadnji kraj auta to lupanje prestaje. Pretpostavljam da su neke gumice propale, koliko je to zahtevna popravka? Ne želim da me sama guma košta 1000 din, a da ruke majstora budu 5 puta skuplje ako je teško doći do njih.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Pa ti onda menjaj sam

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

A170T napisao: 02 Jun 2023, 22:07 Imam problem da mi zadnji desni točak lupa na neravninama, odnosno ne baš zadnji točak već neki deo trapa uopšteno. Kada opteretim zadnji kraj auta to lupanje prestaje. Pretpostavljam da su neke gumice propale, koliko je to zahtevna popravka? Ne želim da me sama guma košta 1000 din, a da ruke majstora budu 5 puta skuplje ako je teško doći do njih.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Hahahahah, jel ti procitas sta si napisao pre ovjavljivanja?
Ja sam gumice balans stangle na alfi placao 600rsd a zamenu 4000 jer ima posla da se raspadnes dok ne dodjes do njih.

Ti ako ne zelis da te majstori deru, ulozi u alat i radionicu jedno 30-40k evra i cepaj sam, nece moci niko da ti naplati.

https://www.kupujemprodajem.com/automob ... 5792748806

Za zamenu ovog dela sam platio 60 evra i to još pre par godina

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

A170T napisao: 02 Jun 2023, 22:07 a da ruke majstora budu 5 puta skuplje ako je teško doći do njih.

pa onda sam sve odradis i kosta te 5x manje pa normalno da ako je poravka zahtevna mora i da kosta i tu cena samog dela nije bitna ako ti jaja otpadnu da ga zamenis, obicno zamena svih tih gumenih delova na trapu kosta vise nego sami delovi upravo zbog obima posla tako da se ne nadaj da prodjes jeftino sem ako nije nesto banalno ali to ce ti majstor reci

To je bukvalno sitnica koja se povlači od kada uopšte imam auto. Čuje se da nešto ima lufta pa na lošijim putevima lupa, inače se i ne čuje toliko često.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Ubedjen sam da covek od prvog posta na forumu troluje, nema drugo.

Daj mi bar preciziraj značenje te reči. Zezam vas? Lažem? Varam? Izmišljam životne probleme zbog online foruma?

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Izmisljas. Ne bi bio ni prvi ni poslednji.
Kakve veze ima koliko kosta deo ako treba 4-5-6 sati da se zameni? Ne postoji veza izmedju vrednosti dela i cene zamene.
Kao sto ti napisa Chobby, lepo opremis radionicu sa 30k evra, i onda te ne kosta zamena nista. Imas vremena i pivo da popijes.
I tesis sebe da je sitnica. Pa sto onda pitas ako je sitnica? " Samo" lupa? Pa kad ti otpadne tocak, predjes u drugu traku i izazoves udes, bice ti neko drugi kriv.

To je deo zadnjeg trapa/suspenzije koji ima nekog lufta i čuje se na neravninama. Sam majstor mi je rekao da su neke gumice u pitanju i da to možemo eventualno srediti. Pošto je u pitanju neki gumeni deo moja pretpostavka je da je to nešto tipično za sve automobile da je možda neko imao iskustva sa nečim sličnim i zanimalo me je koliko ga je izašla takva intervencija. Sada, ukoliko bih popravio/zamenio svaki deo koji nije u savršenom stanju i zbog koga bih potencijalno izazvao lančani sudar bilo bi mi potrebno par hiljada eura... Ja tolike novce nemam, pa sam primoran da biram ono što je apsolutni prioritet.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

U tom slučaju kupiš fiat Pandu gde je svaki deo izuzetno jeftin i svaki deo zameniš i uvek voziš mehanički ispravan auto.


Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Prodaja starog i kupovina novog automobila je izuzetno težak i dugačak proces u koji baš i nemam želje da ulazim. Nov auto donosi nove probleme, sa ovim bar znam na čemu sam. Da ne pričam o tome da smo se svi u porodici sentimentalno vezali za auto. Moj otac je nedavno imao košmar o tome da sam hteo da prodam auto i prepričavao je danima taj san svoj dostupnoj rodbini. (DA, ovo se stvarno desilo...)

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Pa jbt, neces u grob sa tim autom.

Sent from my SM-A725F using Tapatalk

Ja sam stava da auto treba prodati čim ili krene da pravi probleme, a nemate vremena i strpljenja za rešavanje istih, ili kada vam jednostavno više nije optimalan (treba vam prostraniji ili možda manji auto, proširenje porodice/osamostaljenje dece, treba vam udobniji, auto koji manje troši...)
A naravno sve se treba uklapati sa vašim finansijskim stanjem - što bi reko naš narod "ispruži se koliko si dugačak".
Viđao sam svašta od onih koji nemaju, a snalaze se da kupe auto koji je van njihovih mogućnosti, do onih koji lagano mogu da voze S klasu, a cepaju neke raspale automobile i ne daju 5 para na njihovo održavanje

E sad ovo je forum ljubitelja automobila, pa racionalnost često nije na prvom mestu