GARAŽA forum

Ako je to stavio onda ga treba kandidovati za Darvinovu nagradu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Verovatno da se guma otkrojila od felne + brza vožnja + loš put.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

A170T napisao: 08 Feb 2025, 20:22 Ako je suditi po snimku pukao je celi gazni deo gume. Kako ono može uopšte da se desi? @dag81 Čekamo stručnjake.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Na LinkedIn-u je neko racunao da su isli oko 160km/h i da je moguce da su naleteli na rupu i da je guma pukla od udarca. Doduse kurir strucnjaci u komentarisu tvrde da je pokusaj atentata

A170T napisao: 08 Feb 2025, 20:22 Ako je suditi po snimku pukao je celi gazni deo gume. Kako ono može uopšte da se desi? dag81 Čekamo stručnjake.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Pa i nije nesto tesko, samo vozi izduvanu gumu i to ti je to.

Sinisa G. napisao: 30 Jul 2020, 19:37 Ma malo je volan bio cudan, ali dok se guma nije
raspalai nismo nista primjetile

Sent from my iPhone using Tapatalk

shandu90 napisao: 08 Feb 2025, 20:31 Ako je to stavio onda ga treba kandidovati za Darvinovu nagradu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

???

Vozio sam 3 godine protektirane gume, najviše 170 km/h leti po vrelom asfaltu bilo. Sa njima došao auto iz Italije. Nikakvih smetnji za to vreme.

Šta je problem sa takvim gumama pa da je zaključak iz citata?

Problem je staviti takvu gumu na takav službeni auto, kojim se vozi predsednikova pratnja, gotovo uvek izuzetno brzo, pri svakakvim uslovima, sa gotovo nelimitiranim budžetom/izborom.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ljubitelj napisao: 08 Feb 2025, 22:34

shandu90 napisao: 08 Feb 2025, 20:31 Ako je to stavio onda ga treba kandidovati za Darvinovu nagradu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

???

Vozio sam 3 godine protektirane gume, najviše 170 km/h leti po vrelom asfaltu bilo. Sa njima došao auto iz Italije. Nikakvih smetnji za to vreme.

Šta je problem sa takvim gumama pa da je zaključak iz citata?

Problem je što čovek zgrće milione sa svojom svitom, a održavanje voznog parka mu drže šloseri, kao i sve u njegovoj okolini. Na kraju krajeva, da li preśjednik bilo koje države treba da se vozi na protektiranim gumama?

Nije to pandurski auto pa kao ko ga hebe, slupa se, živa glava...

ljubitelj napisao:

shandu90 napisao: 08 Feb 2025, 20:31 Ako je to stavio onda ga treba kandidovati za Darvinovu nagradu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

???

Vozio sam 3 godine protektirane gume, najviše 170 km/h leti po vrelom asfaltu bilo. Sa njima došao auto iz Italije. Nikakvih smetnji za to vreme.

Šta je problem sa takvim gumama pa da je zaključak iz citata?

Svaka cast ako si ih vozio, ja ih ni na sluzbenom ne bi vozio. Pre bi uzeo neku nizu klasu novih. Potrosene gume koje se obnavljaju verujem da kupuju ljudi zbog ustede. Za mene to nije guma za javni saobracaj. Papir ionako sve trpi, pa i te sertifikate koje one dobiju. Mogu misliti kad takva guma pukne sta se desi na obicnim autima. A8L je mrcina i odlicno je prosao. Voznja pod pratnjom i velikim brzinama je zahtevna, i tu nema mesta greskama.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Evo na sta su mu licile gume pre neku godinu u sred zime. To je na onom D4 W12 sto se do skoro vozio.

Brza vožnja takvog auta, baš brzo sahrani gume.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Slažem se da nije na takvom autu mudro stavljati protektirane gume ali same po sebi nisu te gume ništa manje bezbedne. Vozio 3 godine.
Isto puca kao i svaka druga guma, nema nikakve razlike u nosećim slojevima.
Protektiranje se radi na gumama koje su neoštećene već samo pohaban gazeći sloj koji se obnovi.


Nije problem u gumama kao takvim već u načinu upotrebe.

A ko zna i koji su ovi tipovi, uzeli državni auto pa divljaju po nekom lokalnom putu, (prema snimku daleko brže idu od normalnog- bezbednog za taj uzani put a kamoli dozvoljenog).

Nešto mi se ne uklapa da predsednik (i njegovo okruženje) koristi ovako (ne)održavane aute a imaju u garažama blindirane i namenske aute sa posebnim (adekvatnim za takav auto) gumama.

Sličan Audi samo blindirani je nedavno bio u javnosti u CG tema upravo zbog cene nabavke guma za njega, i zašto u 5 cifrenim eurima košta set guma za njega.

Same po sebi, te gume su manje bezbedne.

Na tom automobilu pitanje da li i mogu da se stave protektirane gume.(da li ih ima u toj dimenziji)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Na stranu što uvek fenjeraše po testovima, kako neko može da kupi protektiranu gumu a da iole zna šta je zapravo platio? Recimo uzmeš 4 »King Miler« u 175/65 R14, spolja su iste, a unutra jednoj konstrukcija potiče od »Mišelina« što je prešao 50.000 po autoputu, drugoj od »Pirelija« koji je 20.000 ganjan po brdu, treća je eko »Hankuk« koji je malo prešao ali je posle 15 godina bačen zbog uplastičavanja, četvrta je zimski »Trajal« vožen kao ol-sizon.

»King Miler« svakako ne razdvaja konstrukcije po modelima i stanjima, jer je to u praksi nemoguće a i da jeste analiza bi trajala danima i verovatno koštala više od nove gume, već po dimenzijama i - nadam se - tipu konstrukcije.

Dakle ne mislim na slučaj kada daš na protektiranje svoje već poznate gume, što autoprevoznici rade često, već na njihovu kupovinu.

A dao sam primer »King Milera« zato što su oni jedni od pogona sa najvećim kapacitetom u Evropi, jer bi lokalnom vulkanizeru koji ima opremu za protektiranje svakako bilo iluzorno da uopšte razmišlja o gorenavedenim faktorima.

Ovakve gume idu na blindirane automobile, ovo mora da izdrzi 3,5+ tona i to da ide 150 na ovom losem putu, nije nerealno da se ovo desi sve i da guma nije bila istrosena.