GARAŽA forum

AcaKayak napisao:Znaci svejedno.

Nisam imao iskustva sa svima pa ne mogu ni da tvrdim. Ali u principu ako trebam da biram izmedju Audijevog Quattra, BMW X-Drive ili Mercedesovog 4-Matic. Jedinu prednost Quattra bi video u duzoj tradiciji i imidzu koji su stekli kroz taj Quattro pogon koji je forsiran u marketingu (a punim pokricem), a u koriscenju mislim da nema znacajnih razlika i da ce svako ispuniti visoka ocekivanja.

Ostali proizvodjaci, mozda u odredjenim segmentima mogu napraviti i bolji 4x4 sistem (pogotovo Rage ili Subaru), medjutim posto njihove modele uopste i ne posmatram iz nekih drugih razloga ili sto nemaju model iz klase koja mi je interesantna, onda ih i ne poredim.

Mada, po onome sto sam citao, ne moze se porediti jedan 4-Motion sa Quattro sport dif, tu ipak postoje bas znacajne tehnicke razlike koje i vozac jasno moze osetiti u korist Quattro pogona. Tako da eto u toj varijanti ne bi bilo svejedno.
Konkretno da se bira vozilo iz D segmenta sa naglaskom na sto kvalitetniji 4x4 pogon, jedan Pasat sa 4-Motion pogonom bi bio znacajno inferioran pored A4 sa Quattro sport dif pogonom.

Pasat 4motion oprao a4 allroada na offroad testu, ne zaleci se sa izjavama

Послато са GT-N7100

Koji test?

Ivan napisao:offroad

Послато са GT-N7100

Pa da vidim test?

Gugl

Послато са GT-N7100

Passat sa haldexom? To je ono o cemu sam pricao, neki sistemi mogu biti bolji od drugih u odredjenim situacijama ali to ne znaci da su oni generalno bolji/napredniji sistemi. Ne postoji univerzalno najbolji u svemu.

Ivan napisao:Gugl

Послато са GT-N7100

Nigde nisam nasao da je Pasat 4Motion oprao Audi Quattro

"sport diferencijal"...`bem ti sunce da se userem kad se kaže, a takav sistem (torque vectoring 4wd) imao Lancer Evo imao pre 15 godina...i posle toga Honda Legend,a pre svih Audija Jedna od brojnih evolucija torsena koji su Lancia Integrale i Maserati Shamal (npr) imali pre 25 godina.

i?
Jel to umanjuje vrednos, kvalitet, sposobnosti i sve ono sto pruza danasnji Quattro sa sport dif?
Jel treba da umanji vrednos X-Drive ili 4-Motion pogona to sto Quattro ima bolju tradiciju, uspehe na reliju.... nidje veze!

Jednostavno, to je jedan sistem za koji se doplacuje i koji vrlo dobro odradjuje svoj posao. Niti je revolucija, niti je nesto epohalno u auto industriji, niti je ko pomenuo da je bolji od ostalih....

goblin napisao:

AcaKayak napisao:Znaci svejedno.

Nisam imao iskustva sa svima pa ne mogu ni da tvrdim. Ali u principu ako trebam da biram izmedju Audijevog Quattra, BMW X-Drive ili Mercedesovog 4-Matic. Jedinu prednost Quattra bi video u duzoj tradiciji i imidzu koji su stekli kroz taj Quattro pogon koji je forsiran u marketingu (a punim pokricem), a u koriscenju mislim da nema znacajnih razlika i da ce svako ispuniti visoka ocekivanja.

Izvini drugar ali:

http://www.b92.net/automobili/vesti.php ... _id=635438

PA, ne kažem da je taj sistem loš, niti mu umanjujem vrednost. Kako mogu da kažem da je sistem koji ima Lancer Evo loš? Ne, to je apropo tradicije koju često spominješ.

To što nisi bukvalno rekao da je epohalno i revolucionarno, ne znači da tako ne misliš jer trpaš taj gromoglasni naziv u svaku drugu rečenicu...pa nego šta nego misliš da je to nešto fenomenalno i neprejebljivo. Nemoj sada da se stidiš kad s toliko respekta i oduševljenja pišeš o Audijevim tehnološkim stvarima

I još nešto oko tradicije - ti uspesi na reliju...to je bilo samo dok i drugi nisu krenuli da prave 4wd reli kola. Posle toga više nije bilo uspeha.

Oko quattro pogona Audi fanovi dizu toliku famu da je to prosto neverovatno... Iskreno ja sam sklon generalizovanju i Audi fanove stavljam u odredjeni zanr ljudi iako nisu svi isti ali vecina se ipak uklapa u moj klise

Quattro nije nigde toliko posebno dokazan koliko se o njemu prica, niti je Audi pravio najbolje terence (kao npr. Defender, G klasa i sl.), niti je imao nekih posebnih sportskih uspeha tokom istorije sa tim quattro pogonom. Audijevi uspesi u WRC-u su ukupno 2 vozacke titule i dve konstruktorske, recimo jedna Toyota ima 4 vozacke titule pa ih niko ne smatra u magove 4x4 pogona. Recimo jedan Citroen ima mngostruko jacu istoriju u trkama, X titula Loeba + 4 WRC titule sa 4x4 pogonom pa se ne busaju njihovi fanove oko njihovih uspijeha koliko slusamo uspijesima Audija na WRC trkama.

Mislim da je Aca tu u pravu, Xdrive, 4Matic, Quattro, Subaru AWD ili Dacia 4WD ce biti dovoljni da 99% vozaca savlada neke normalne prepreke sa kojim se srece u nekoj normalnoj upotrebi (klizav put, blato, sneg i sl.). Siguran sam da svaki sistem ima svoje prednosti i mane, da svakom mozemo iskopati nesto u cemu je losiji od drugih ali i bolji. Samo treba biti realan, ne treba ocekivati isti 4x4 sistem u Evoque-u i Defenderu, naravno da ce Defender biti sposobniji auto...

@Goblin,

reci da jedan Subaru Outback nije u klasi sa Allroad Audijem je smesno, A4 Allroad je po meni direktan konkurent Outbacku (svidjalo se to nekome ili ne). Doduse meni nije bitno da li taj Subaru nudi 3.0 BiTDI motor jer koliko vidim to je najvazniji parametar oko nekog automobila. Cak i Volvo XC70 postoji duze od A6 Allroada tako da A6 ima konkurenciju u toj klasi...

Takodje bi voleo da cujem koliko taj Audi A4 TDI Hybrid zapravo ima ks jer vidim da se ovde sabirala snaga a to je prosto komicno. Pitanje je sta se uopste danas dobija sa hybridnim pogonom, ako se ide na stedljivu voznju onda nema smisla imati auto od 250+ks a opet juriti performanse sa 2.0 tdi motorom je takodje bespoentno...

Ok, zakljucili smo, svi su slicni u Off Roadu, vise me zanima kako se ponasaju pri sportskoj voznji po asfaltu, koliko koji gura na zadnju osovinu i koji je zabavniji za voznju?

@Risto

Audi je premijum, Subaru nije.