GARAŽA forum

Ne ozbiljno, imam luk i strele na rasklapanje, pravu duvaljku za strelice i Conan noz na koji sam morao da potrosim 100e u Eurosalonu, jer mu se stakleni kraj drske vadi da se izvadi manji noz za otvaranje pisama...imam problem.


A sada, sto se automatika tice, mislim da je nebitan taj hill holder, jer te jedan pokret rucice deli od P ili N i rucne kocnice, sto je opet jednostavnije od manuelca.
Naravno, dodataka nikada dovoljno, ali je ovaj nebitan

Nije to bas skroz isto kao hill holder. Svakako je prakticna stvarcica, verovatno kao i sa svim ostalim, jednom kad se naviknes je must have.

Nije to isto sa aspekta zdravlja menjaca

Ti ako cesto prebacujes iz D u N njakas neku spojnicu menjaca i to nije dobro. Auto hold bukvalno drzi kocnicu a menjac je svo vreme u D (mada on inace nesto polu rastavi cim par sekundi drzis kocnicu nebitno da li ti sam ili auto hold).

Ja sam taj auto hold koristio samo par puta i to u rezimu stani kreni voznje usled karambola na autoputu i sl, osim toga nikad ga ne koristim.

Deliija pored svih mana koje ti auto ima, vreme je da pocnes da trazis novi, taman za 5 god kupis

Kada parkirate na ravnom jel obavezno aktivirate rucnu kocnicu ili samo prebacite u P i gasite auto?


6s+ TT

Samo P.

Ja imam naviku da uvek povlacim rucnu.

p.s. Bivsi vlasnik 100% nije, jer su dan-dva "cvilele" kocnice par metara nakon vracanja rucne. Zaribala

na audi a6 c7 uvijek drzim u d bez prebacivanja u n ili p po gradu obavezno autohold i iskljucen start stop

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

Meni se ručna automatski podiže čim ugasim auto i izađem.

Ukratko, da ne bude dezinformacija.

- Na parkiranju na ravnom ostavi u P, nemoj džabe stiskati vruć disk kočnicom, nema potrebe.
- Na parkiranju na neravnini digni ručnu
- Na semaforu drži kočnicu ili auto hold
- Na pravcu nemoj davati kick down ako si u predalekoj brzini (ako si u osmoj na 80 pa da ti vrati u treću). Bolje to svesno promeni brzinu po brzinu.

Kabal napisao:Kada parkirate na ravnom jel obavezno aktivirate rucnu kocnicu ili samo prebacite u P i gasite auto?


6s+ TT

Ni po ravnom ni po krivom, nema potrebe za rucnom kocnicom jer ima automatsku mehanicku kocnicu koja se aktivira u P polozaju.Zabravi se mehanicki menjac. Barem je tako kod mog menjaca, a i svi koje znam imaju to reseno.
Rucnu kocnicu aktiviram par dana pre tehnickog pregleda jednom godisnje, da se pripremi za dobre rezultate merenja.

Hill holder se kod mene automatski aktivira tj uvek radi kada je u D polozaju i zna da bude korisno mada ja uvek stisnem kocnicu,

Na dsgu kad na nizbrdici ne povuces rucnu, posle kad ubacujes u D tako nesto pukne da niko normalan sledeci put ne bi izostavio podizanje rucne.

Pa nije ti to Volvo...

Obavezna rucna na nizbrdici/uzbrdici kod DSGa, jer se napne samo tako.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dragvorl, ispravi me ako gresim, ali P polozaj radi tako sto se izlazno vratilo vezuje za kuciste mernjaca, a auto hold bi kod automatika morao isto tako da radi, ili je vezan za kocnicu? U principu ne bi trebalo da pravi probleme to prebacivanje u P rezim, mada ne vidim svrhu toga kad covek moze blago drzati kocnicu na semaforu koji traje 2 min....

Ja ručnu obavezno podižem na uzbrdici bez obzira da li je automatik ili manuelni u pitanju.