GARAŽA forum

Kod nas je propisana cena obaveznog osiguranja i to je jedan od glavnih razloga sto strane kompanije ne ulaze masovno na to trziste (auto osiguranje, da preciziram). Ja bih pustio da se cena slobodno formira, drzava tu treba da propisuje samo ono sto je se direktno tice, a to su ekoloske takse, naknada za puteve i slicno.
U nasem sistemu se osigurava AUTO i to je glupo, osiguranje treba da ide na OSOBU. Pa da onda fino ja kao porodican covek od 35 godina imam jednu cenu, a problematicne kategorije (tatin sin tek polozio kupi tajo audi, lik koji je polozio iz desetog puta u cetrdesetoj, zene ) ne mogu ni da priuste. Englezi imaju fino razradjen sistem, dalo bi se to prilagoditi nama i funkcionisalo bi super. Uvedes faktore bonusa i malusa za cenu, kao sto su godine, vozacki staz, porodicno stanje, prethodne isplate, sve relevantno za profil vozaca. Kola podelis u kategorije po snazi, npr, mada moze i vise faktora da utice i onda ja platim puno pokrice za kola do 200KS po jednoj ceni, a klinjo koji je polozio tek to isto mora da plati pet puta vise, i eto ti prostog nacina da lepo cenovnom politikom smanjis rizik i ucinis drustvu uslugu.
Inace, nasa osiguranja su i sa ovim, nesumnjivo bezobraznim, skokom cena i dalje medju jeftinijima u svetu. Moze da bude samo skuplje i skuplje u buducnosti, racunajte na to.

U Americi se osiguranje isto vodi na osobu.

Ma daleko bolje resenje za sve.

Segment registracija je odavno zreo za korenite reforme. Za pocetak, oduzeti to MUP-u kompletno, sta ima oni koj moj da se bave registracijama (i licnim ispravama uopste). Porez revidirati, on treba da ide na ekoloske faktore, trzisnu vrednost, snagu, a ne na kubikazu. I onda je mrmot zavio cokoladu u foliju...

To nije loša ideja, ali opet ima sa sobom mnogo loših strana, čini mi se da je u UK nešto slično (ima veze sa vozačkim stažom) pa su pisali o problemima. Glavno je da je mladima jako skupo, tako da je jako teško voziti a tamo je to ipak veća potrebe, a najveća fora je što procentualno najskuplja kategorija uopšte ne izaziva najviše udesa.
Onda, ako je auto porodični, šta to znali, da treba 3 ili 4 osiguranja da se plate za jedno vozilo?
A drugo, ako vežeš za dozvolu onda kola nemaju veze, jer moj auto može imati 100Ks, ali ja mogu da na kratko sednem i u neki od 300.

Al se definitivno slažem da može da bude samo sve skuplje i skuplje, zato ni ne treba previše talasati oko promena sistema registracije, jer jefitnije biti neće, ovi što kukaju da im je registracija 1000€ mogu samo da popiju dupliranje.

Ja i kazem da bih to modifikovao i prilagodio, prepisivanje ne radi posao.
Napravis cenu, a onda dajes olaksice, i jedna od njih su godine staza. E sad, da bi mladi mogli da voze, imas kategorije kola, pa je za mali hatch do 75ks recimo jedna cena, a za sve jace druga. Da onda mene izadje 200 evra da vozim Focusa, a klinca od 18 godina 400, ali njega Fiesta izadje 150, kapiras?
Porodicna kola se lako resavaju, to svi takvi sistemi imaju: roditelji te dodaju na svoje osiguranje, supruznik takodje, i to je doplata a ne placanje svega ponovo. Mozes da dodas i ortaka na svoje osiguranje za male pare ili da mu das auto na koriscenje ako on ima svoje.

nidza napisao:http://vesti.mojauto.rs/Aktuelne-vesti/ ... nja-vozila

Ovo baš nije korektno ako je istina...

Malo sumnjam u ovo objasnjenje jer je toliko malo osiguranih bilo od poplava da ne verujem da ce se naplacati steta. Samo veci sistemi i firme su imale ovu vrstu osiguranja.

Minimalna cena osiguranja je propisana tamo nekih 90-ih godina jer su osig. kuće davale polise za neku siću, a posledica toga je bilo da štete nisu mogle da se isplate. Kod nas je sve naopako, umesto da država kontroliše rad osig. kuća oni uvode monopol na tržište osiguranja propisivanjem cene polise. Šta se posle dešava sa tim parama niko ne zna: da li će otići za isplatu šteta od poplava, da li će bivši DB-ovci i dalje da isisavaju pare iz Dunava i sl.

Velja napisao:Mi smo pichke.

Nismo nego smo se potrošili.
Znaš onu narodnu sjaši Kurta da uzjaše Murta...

Umorili se i jedan i drugi

Umoran sam i ja, samo ću jednom prsnuti kao onaj u splitu što je došao da raskine ugovor

Dok se ti snadjes, eco mode on, ili off, auto on ili bese off...

Grujic napisao:To nije loša ideja, ali opet ima sa sobom mnogo loših strana, čini mi se da je u UK nešto slično (ima veze sa vozačkim stažom) pa su pisali o problemima. Glavno je da je mladima jako skupo, tako da je jako teško voziti a tamo je to ipak veća potrebe,

Sistem dobro funkcionise decenijama.

Mladima koji nemaju istoriju vozackog staza (uporedivo sa kreditnom istorijom, bonitetom) a hoce jaka, opasna, rizicka vozila moraju da skupo plate prvih nekoliko godina.

Kako stecu bonus svojim ponasanjem cena drasticno pada jer pada i ocekivani rizik.
Vrlo prosto uzrocno posledicni sistem sa unapred poznatim pravilima koje svako moze da izabere za sebe.

Za obican, normalan, jeftin, tipican auto za studenta recimo osiguranje je smesno mereno u satima rada i moze svako da priusti bez neke muke i odricanja.

Kada auto koristi vise osoba, onda se to i obracunava u rizike pa se shodno tome i pravi ukupna (zbirna polisa). Isto tako rizik a time i cena polise zavisi i od ocekivane godisnje kilometraze jer je i to realan faktor rizika.
Auto koji predje 8.000km godisnje je manje rizican od auta sa 35.000km za identicnu osobu koja je koristi.

Nije taj UK sistem neki model koji se ne moze poboljsati i prilagoditi uslovima ali je neuporedivo savrseniji od osiguranja rizika jacine motora kako je kod nas.

Formalno nijedan drugi faktor ne ulazi i procenu rizika i time vrednosti potrebne polise. Samo po sebi je (i pravno) besmisleno a da ne pricamo koliko ne deluje preventivno na buduce ponasanje rizicnih ucesnika.

Ono sto je Rakhil opisao kao sistem je skoro pa savrseno iz perspektive sadasnjeg stanja.

Teoreticari, hoce li biti kakvog protesta?

Bice bajkerski u nedelju, okacio sam link

Sent from my HTC Desire 500 using Tapatalk

NBS jos uvek nije izdala nikakvo saopstenje. A duzni su to da urade. Sta cekaju?