GARAŽA forum

Ma gde realno 2-3 sek, to ako vozac ode u wc pre voznje ima da napravi sa istim autom kad nije isao u vece. pa reno je sa meganom trophyR skinuo 13s u odnosu na obican trophy.

Ok, samo gledam ko pravi 20s brže krugove od M4.
Jedno je 13s sa 8 i kusur do ispod 8 a sasvim drugo manje od 7:50

I taj Megane trophyr je najvise dobio slik gumama, kao i Cupra, dok ovi furaju obicne.
Sta znam, ja ocekujem 7 minuta i 42,3 sekunde.

Sent from my Sony

ROCK napisao:20-ak sek je i te kao dostizno na ringu ako je auto dosta bolji i ukomponovaniji. A koji su takmaci m4 gts? Nemojte samo reci 911 turbo i galjardo???

Potencijalno Porsche Cayman GT4 RS

Mozda i direktno.
Jes da su pocetno dve razlicite klase, ali mislim da su na kraju sklepani sa istim ciljem i istom metodom.
A slicno vreme i procenjujem gtsu, 7:42. Mozda zbog vise ks bude sekund brzi, a mozda i sporiji, mada je moja procena tu negde, za klasu brze od c63bs, a za klasu sporije od MB GTS-a.

Sent from my Sony

goblin napisao:

ROCK napisao:20-ak sek je i te kao dostizno na ringu ako je auto dosta bolji i ukomponovaniji. A koji su takmaci m4 gts? Nemojte samo reci 911 turbo i galjardo???

Potencijalno Porsche Cayman GT4 RS

Po vremenima koje treba da postigne i snazi mozda ali po koncepciji sasvim 2 razlicita automobila.
Pa MB gts nije ni najavljen koliko ja znam???

Već ima nekoliko konkurenata, kako koncepcijski, tako i po nameni. Jedino što će neki biti bitno skuplji, a neki su bitno jefitniji. Cayman GT4 RS ne postoji, niti će postojati.

Da, postoji samo GT4.

Sent from my Sony

Pa zato sam i napisao potencijalno, posto je RS verzija najavljena.

Tacno je da se radi o razlicitim koncepcijama ali slicnoj ciljnoj grupi.

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

Najavljen? Bilo je spekulacija, a iz Porschea su rekli ''moze biti, a i ne mora'' na predstavljanju GT4, zvanicnu najavu sam preskocio onda.

Nije najavljeno, nego je zvanično odrečeno da će biti hardcore verzije Caymana u ovoj karoseriji. Možda nekada u budućnosti u nekoj novoj verziji.

Ne znam gde cete vise hard core, pa ovaj ceoa stazu skoro kao sls amg.
Mnogo se bre vi zanosite i frljate sa brojkama, pa svi ovi automobili su brutalno zajebani po svim mogucim standardima.

Sent from my Sony

Pa gura se dinamika automobila sve više ka sportskom stilu, tako da s epomeraju granice. Kada bi se neko mrtav probudio posle 30 godina i seo u današnji običan auto tipa Ford Focus, ne bi verovao koliko su ta kola upravljivija, bolje koče, bolje leže, ali i koliko su tvrđa i nepreglednija...

A hardcore mislim na varijantu sa izbačenim zadnjim sedištima, bez klime, radia itd...kao 911 GT3 RS, mada je Cayman GT4 već dovoljno auto za entuzijaste.

To i hocu da kazem, da je i ovaj auto brutalan, zaista nema potrebe i da se znojis unutra bez klime, jer ti i sa ovakvim automobilima treba jedno desetogodisnje iskustvo da bi iskoristio potencijal koji imaju.

Sent from my Sony

Tako razmišlja većina ljudi, ali sve je veći broj koji baš želi trkački osećaj u autu, pa se zbog toga prave Radical, X-Bow, ogoljene verzije modela kao što je 911 RS, Megane, prave se poluslik gume za puteve, ugrađuje se trkačka telemetrija...
Track day community je sve veći i to postaje masovan hobi, pogotovu što ljudi voze po putevima ko sapeti konji zbog kamera i ograničenja, pa hoće negde da se ižive. A onda je bolje imati auto pripremljen za to, nego satirati svoj koji služi za svaki dan.