GARAŽA forum

Preporuka je jasna, ako hoces da slusas fiat, selania wr ili wr pe (ko ima dpf). Ali uvek moze bolje, pa mozes da sipas sve sto zadovoljava fiat 9.55535-m2.

nidza napisao:5w-30 je ulje za JTDm za ovo naše podneblje. Jednom sam sipao 5w-40 i slabije je ulje, starije, brže se sliva u karter, potamni do zamene na 15000 km itd. Bolje je uvek koristiti modernije ulje. Napreduju ulja stalno.
5w-30 se ne sliva u karter uopšte, ne tamni, auto manje troši.... Vredi dati nešto više para pri zameni.

Sta znaci "slabije je ulje, starije, brže se sliva u karter, potamni do zamene na 15000 km itd"? Kakva je to ocena kvaliteta ulja?

Slabije i starije, ne kontam. Brze se sliva u karter - kako si to izmerio? Da okrenem pricu na drugu stranu, mozes ti da sipas i ulje koje se mozda nikad nece sliti u karter, sto ne znaci da je to dobro Ulje koje potamni ili ne potamni od zamene do zamene, nema nikakve veze sa kvalitetom ulja (ukoliko je sve po specifikaciji). Cak se moze reci da je ulje koje je brzo potamnilo i bolje, jer je ispralo motor svojim deterdzentima, sto je dobro.

Da li je uopste moguce primetiti potrosnju ulja u zavisnosti koje ulje sipas (naravno uvek ulje po specifikaciji)?

Ja sam na Astri G znao po zvuku motora da odredim kad je ostao bez dovoljne kolicine ulja.
Kad potrosi tih nekih 0,8l koji su vidljivi na meracu on pocne da rezi kao dizel. Bas se promeni zvuk. S tim da je pitanje dal bi neko koga to ne zanima, shvatio kao "upozorenje" da dospe ulje.

Secam se kad je Aleksandar dosao na skup sa Bertone 1.8 i pitao me sto mu se cuje tako motor. Znao sam da je ostao bez ulja. Naravno posle je dosuo nekih 2-3l ulja.

Taj 1.8 je onda prolupao. Kao sto rekoh, trosio mi je oko 0.5l na 10k km iliti od promene do promene.

Testdriveru koji sada ima astru g 1.8 isto trosi ulje ali manje nego 1.6
Cela ta serija koja nosi oznaku Z1-XE ima te karike koje trose ulje. Ali zato nemaju nikakve probleme sa samim motorima. Bukvalno neunistivi

Caletov 1.4 uopste ne trosi.

Koji 1.4 twinport ili?

Day Walker napisao:Ja sam na Astri G znao po zvuku motora da odredim kad je ostao bez dovoljne kolicine ulja.
Kad potrosi tih nekih 0,8l koji su vidljivi na meracu on pocne da rezi kao dizel. Bas se promeni zvuk. S tim da je pitanje dal bi neko koga to ne zanima, shvatio kao "upozorenje" da dospe ulje.

Secam se kad je Aleksandar dosao na skup sa Bertone 1.8 i pitao me sto mu se cuje tako motor. Znao sam da je ostao bez ulja. Naravno posle je dosuo nekih 2-3l ulja.

Brale, kada po zvuku vidis da nema dovoljno ulja, onda neki metalni delovi koji prave taj zvuk nisu dobro podmazani. A to svakako nije dobro.

Zar ti lampica, odnosno davac ulja po majstorski ne signalizira da ulja nema dovoljno?
Imao sam to na astri G, dizel, 2000. godiste.

Day Walker napisao:Koji 1.4 twinport ili?

Nisam siguran. Kupljena je u Aprilu 2004. iliti na "ivici".

Nikad nisam ostao toliko bez ulja da mi ukljuci lampicu.
A kao sto vidis, sad je na 160k km i motor nema nikakvih problema.

@Delijo to je noviiji motor, ti nemaju problem sa uljem kao ni jedan iz te nove generacije.

Znaci svi sa oznakom twin port nemaju problem, ili si to rekao zbog godista?

Da li znas kodove motora, koji nemaju problem sa trosenjem ulja: z16se, z16xe, ... ili kako vec ide?

@DW
Ne signalizira meni lampica samo da nema ulja, nego da je nizak nivo. A nizak nivo znaci da se priblizio donjoj granici na sipci, kada bi merio. To znaci da ti fali max pola litre - litra, ili koliko je bazdareno na sipci. Za motor u koji staje 3l, valjda nema smisla bazdariti 1l, posto je to trecina ulja

Inace koliko mozes da ganjas ulje u motoru, zavisi i od toga koliko staje. Tako da ja sa te tri litre u njemu ni sintetiku ne bih ganjao duze od 10,000km plafon.

@DW
Kazem ti, nisam siguran da li je twinport - sta vise mislim da nije i da je tek posle u Astru Classic (iz Poljske ) koja se kod nas prodavala isao novi motor. Ova je iz Nemacke.

Twinport je poceo ranije da se ubacuje, lako ces utvrditi da li jeste ili nije. Jel ima 90ks?

@nikaragva
Napisao sam jasno koja serija ima problem sto iskljucuje ostale..

Ne razumem pitanje. Oba (Z14XE i Z14XEP) imaju 90 ks, samo je razlika u broju obrtaja na kom ih postizu.

XE 1.4 je vrlo vrlo redak u tim poslednjim serijama.

Twinport je poceo otprilike od sredine 2003. da se ugradjuje

Koliko sam skapirao xep su twinport a xe ''obične''.

Inače baš sam malopre pričao s čovekom čija je firma 2002. ili 3. uzela Vectru B i kaže mi da je takođe trošila od prvog dana.
Ostaje samo prihvatiti to dolivanje i odabrati valjano ulje.
A radi ovog drugog,moramo kontaktirati onog taksistu iz Bača što je tim motorom u Zafiri obrnuo milionče.
Da vidimo šta je on sipao i rešimo i tu dilemu