GARAŽA forum

@OMP

Da li neko ima iskustva sa MB dizel motorom od 2.0L sto je isao u A klasu?
Cuo sam razne price za a klasu, da mora da se vadi motor za neke servisne intervencije? Kako se generalno pokazao taj auto? Generacija 2010-2011 god.

To jeste bilo tako kod W168 , čak se i prevrtala na ravnom .

Kod W169 za koju pitaš je druga priča , kompletna gama motora je dobra. Imamo A150 već 8 godina, nikad problem . Al dobro to je atmo motor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da li je tacno da prilikom velikog servisa ili zamene kvacila mora da se vadi kompletan motor?

Mother of god

ne izbegavaju ih majstori dzabe znam ih nekoliko koji cim im pomenes A klasu isteruju iz dvorista ili spustaju slusalicu

Moj mehaničar je našao neku foru za te teže intervencije. Ne vadi se komplet, nego ga delimično izvuče iz tog svog ležišta i nagne ga pod nekim uglom.
Edit: Kažem za W168.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

dovoljno je i to sto moras da uradis i izgubis silno vreme sto bi kod normalnih kola resio mnogo lakse i brze a pitanje je dal mozes da naplatis taj posao zato mnogi majstori i beze od tih A klasa.

Nije samo to, nego je i konstrukcija loša u mnogim stvarima a svu tu komplikaciju prati lošiji kvalitet izrade pa kada se iskombinuje...rekot se nadje potpuno ispravna ta prva A klasa, gotovo uvek negde nešto tandrče, negde slinavi, menjač im je posebna specijalnost...uglavnom izbegava se popravka nečega sve dok još ide.

Uglavnom auto rodjen i uradjen za ovlašćeni servis uz duboki novčanik. Za ultra bogatu klijentelu koja ne prlja ruke sama i ponosno preferira ovlašćeni za intervencije.

Moj poznaznik je imao 2 komada A, i kada sam se raspitivao samo mi je predložio da preskočim kao ideju nabavke, a deluje tako zgodan kao mali i pogodan za gradske gužve.

Postoji originalni Mercedes alat za intervencije na motoru, tj za spuštanje motora samo i jedno napravljen za taj model...i košta pa kao taj auto tako da retko koji servis to ima.
Pa čak i specijalizovani za A klasu koliko znam rade klasičnim alatima, kao što je na ovom klipu prikazano spuštanje motora improvizacijom.

komsija ima A klasu i skoro je menjao kompletan most napred jer je bio toliko truo da ne znam kako je stajao na autu a i ceo auto je truleks tezak

OMP napisao: 02 Jun 2023, 13:21 sad procitah da su one verzije 1.4 75 konja i 1.6 sa 112 ili 116 konja ok motori, to su krajslerovi (tritec) motori (nisam imao pojma da je i krajsler tu umesao prste) i navodno su izdrzljivi i najbolji izbor ali su ugradjivani samo u prve serije minia R50 i 53 to je valjda do 2007 tako da ako je godiste bitno onda u mladjim minijima nema tih motora

https://www.carthrottle.com/post/the-r5 ... ade-today/

Jel ovo taj motor koji spominjes? Vidim da ih ima i novija godista i uglavnom iz CH.


http://www.polovniautomobili.com/auto-o ... -one-14-ch

Koliko znam samo taj jedan od 75 konja je bio i to je tritec ali nisam znao da je isao u novija godista tj u R56 cini mi se da sam negde procitao da su sa R56 ubacivali samo princ motore tj bmw 95 konja ali ocigledno nije tacna info

Sad mi jedan serviser kaze da je ovaj 1.4 75ks pezoov motor i sad mi nista nije jasno

Pezo 75 konja (tacnije 73 ali ga svi krste na 75) ima samo onaj sa 8v TU3 koji je i najbolji motor, ali ne verujem da je taj isao u mini a drugi sa tom snagom ne posotji kod PSA

taj 1.4 75 konja je definitivno VTI (psa i bmw varijanta) motor kao i onaj sa 95 konja samo malo slabiji u sustini nije za preporuku pa sad .....
iskreno nisam ni znao da ima vti od 75 konja jer npr. PSA je onaj cuveni TU3 motor ugradjivao i u 207 i c3 2. gen. sto su automobili generacijski kao R56 mini zato me i bunilo.