GARAŽA forum

pa zakrpe

snork napisao:Ja baš htedoh isto da pitam. Ovo što se vidi na slici su zakrpe?

Hteo sam da pitam i šta su kategorije tarife, tj. po čemu se razlikuju (ako je sve ekonomska klasa)?

Npr. bez prava promene datuma putovanja, ili sa pravom promene datuma. Bez prava na bagaz izuzev rucnog ili sa bagazom...

Hvala! Nisam znao da postoje te varijante samo sa ručnim prtljagom i da možeš / ne možeš da biraš mesto. Za hranu sam mislio da se ili služi ili ne služi svima.

Nisam putovao avionom od kada ne postoji JAT, a ranije najčešće njima. Za sedište su ponekad pitali da izaberem, ali prilikom čekiranja na aerodromu, ne prilikom kupovine karte. Za prtljag znam da je max. težina striktno određena i da se sve preko skupo naplaćuje. Ali i to je u JAT-u bilo relaksirano, puštali su ljude da prekorače težinu bez doplate. Hrana se uvek služila. Ali realno, i karte su bile skupe.

Kupovao sam karte za CG više puta i AirSerbia u najnižoj tarifi uvek ima veliki kofer, ček-in na aerodromu, biranje sedišta (možda ne svih). Naravno, bez promene imena putnika, termina putovanja itd. Čudni kolačići se podrazumevaju

Da vidimo šta će sada izmisliti.

TapaT

Ja sam bio iza dvoje starijih ljudi u Amsterdamu na cekiranju i njima je prestavnik airsrbije objasnjavao da im je sin kupio kartu bez prtljaga a oni u cudu i samo ga psuju pre jedno 7 meseci... inzace ja do sada tu opciju nisam video, ali sam ja kartu uvek kupovao preko zvanicnog sajta airsrbije, verovatno preprodavci mogu da prave neke druge dilove..

http://www.exyuaviation.com/2017/04/air ... ck-in.html

Nađoh na internetu jednu veoma lepu sliku: London Heathrow, avgust 1985, JAT B737-300 nov novcat, tek stigao iz fabrike:



Izvor: http://www.airliners.net/photo/JAT-Yugo ... /1176243/L

Bas lep livery.

Kako ovo tužno-setno deluje

Jbt., koji smo mi kreteni - šta smo zaslužili to smo i dobili

Ovo je sigurno najlepsi livery koji je JAT imao.

Sve bitne aviokompanije kojima je stalo da pokazu svoju istoriju i da nisu od juce, u svojoj floti imaju po jedan avion u retro bojama.

Kada su Arapi ueteli u tadasnji JAT, osnovni moto je bio "ugasiti sve sto podseca na prethodnu kompaniju"

Mogu samo misliti koliko bi pozitivnih emocija izazvao neki A320 Er Srbije ofarban u retro boje. Na moju veliku zalost, to se NECE NIKADA DESITI.

AG600, novi kineski avion za spasavanje i gašenje požara.
http://www.channelnewsasia.com/news/asi ... 17-7597454

https://www.youtube.com/watch?v=MWnIcoNg9C4

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... XUKYwACQv4

Sta kinezi znaju sta je to copyright!

http://youtu.be/sLginaq-dSY

http://www.rts.rs/page/stories/sr/story ... -dabi.html

Nacionalna avio-kompanija "Er Srbija" saopštila je da će nakon razmatranja petogodišnjeg biznis plana ojačati mrežu kratkih letova i fokusirati se na letove ka evropskim tržištima i da od 29. oktobra neće leteti za Abu Dabi.

Normalno, kada su leteli i Etihad (sa daleko boljom uslugom), i Er Srbija na istoj liniji.

Kroacija je dobila slicno od Lufthanze. Nemci im samo preuzmu razradjenu liniju, a ovi se povuku.

A kada Er Srbija pocne da se guzi po Evropi, docekace je Wizz koji u svakoj bazi u okolini Beograda (i Beogradu), jaca flotu za minimum dva aviona po bazi.

U istoj vesti je bilo da menjaju širinu sedišta na A319 i A320 kako bi što više putnika potrpali unutra.
Sve su bliži low costu.

https://tangosix.rs/2017/30/04/er-srbij ... -avionima/

Po onome sto ja znam, cini se da imaju nameru da ojacaju Aviolet sa Boinzima, a moguce je polako videti i promenu flote na staro jer imaju dosta problema sa odrzavanjem Buseva (a i najam je "malo" cifra).