GARAŽA forum

heroj, kako si mi, šta te muči?

A da se atmo vozi lepše od T, slažem se, samo definicija lepše vožnje je vrlo fleksibilna

stefank napisao:Ne znam koja dileja treba da budes pa da kazes da se motor sa 100 ks manje vozi ljepse, pa makar ovaj jaci bio i atmo a ne bi-turbo.

Poslušaj opet šta kaže lik, obrazložio je svoj stav. Nije baš tako banalno.
Ako pričamo o istom video klipu.

Prvi motor koji je probao (2.0 dizel) ga nije oduševio, na papiru je jak i očekivao je odlične performanse,
ali se razočarao kada ga je probao, posebno u kombinaciji sa DSG-om. Ne radi dovoljno prefinjeno, bučan je itd. za razliku od drugog passata sa 1.4 benzinskim motorom.

Posle kaže da je 2.0 bio karavan, i da je možda karavan namerno tako setup-ovan.

stefank napisao:Meni se atmo katastrofalno vozi, bas sam prije neki dan bacio komentar kako mi ni mnogo jak atmo ne bi bio po volji.

U svakom slucaju neozbiljan review.

Neozbiljno je da kažeš da se atmosferac "katastrofalno" vozi.
Možda nisi vozio nijedan pristojan?

Postoje atmosferac i atmosferac, kao turbo i turbo. Ne može se generalizovati. Totalno sam fan turba , ali ima dobrih atmosferaca. Doduše, sve manje, logično.

Tapatalk

Jaci atmosferac se vozi lepse od jaceg turba.
Nema turborupe,a Heroj je mislio na 300 hp+ automobile.

Treba definisati sta znaci to lepse. Nekom su npr. japanke lepe ribe, to ne znaci da su svima.

Sva nasa misljenja su subjektivna.Meni se licno ne svidjaju Japanke kao ribe.

Ni ja ne znam jedan pristojan njemački atmosferac pa razumem momka kako je katastrofalno.
Mislim na ove ispod 300 KS ali kapiram da momak takve nije ni probao...

Ima dosta dobrih V6 atmosferaca ispod 300ks Ima cak i dosta slabijih, kao sto je 2.0 v6, koji se super fino vozi
Mnogo dugo Nemci prave kola, da ne bi bilo dobrih atmosferaca.
Kada govorim o finoci voznje, ne mislim na performanse. Najveca mana atmosferaca je potrosnja, a ista nema veze sa samom voznjom.
Takodje, kapiram da je 3 puta skuplje napraviti dobrog atmosferca, nego turbaka.

Sent from my Sony

Pravili su ih kad im je bilo vreme. Sad je ta era već u poznom zalasku, tako da je normalno da ih je sve manje, a pogotovo valjanih.

Tapatalk

Naravno, Mercedes i Bmw vec nemaju atmo motore. I ako je neki ostao, bice izbacen kada refresh tog modela dodje na red.

Sent from my Sony

Neozbiljno je reci da se nekome subjektivno atmosferac lose vozi, ali nije neozbiljno reci da nemci nemaju pristojan atmosferac

Ji 4Tze napisao:Ni ja ne znam jedan pristojan njemački atmosferac pa razumem momka kako je katastrofalno.
Mislim na ove ispod 300 KS ali kapiram da momak takve nije ni probao...

Vozio sam i dosta jace, ne svidja mi se, utisak je da ne idu nikako dok se ne nategnu, sto u sustini i jeste tako, na malim pa i srednjim rpm imaju nesto mizerno snage svi do jednog, kao da je bitno ciji su uopste, to je odlika tih motora. Od jakih prvi mi pada na pamet jer sam s njim bas puno km obrnuo u svim uslovima a on mi je mozda i najvece razocarenje od jacih Cayenne GTS (prethodni, 957) koji ima 405 ks, uzasno se vozi s obzirom koliko snage ima, u nizim obrtajima se ponasa kao neki bez pretjerivanja duplo slabiji turbo motor, a ja to ne volim. I to je bio otprilike komentar svima sto su sjeli u taj auto, kako su ocekivali mnogo vise, pogotovo sto u Sport modu rice da ga cuju 4 ulice dalje, a benzin bljuje kroz auspuh kolko loce.

I generalno ne volim bilo sta sto mora da se vozi blizu crvenog stalno da bi islo, jer konstantno ostro vozim a ne uzivljava mi se svakodnevno na putovanju u ulogu kao da sam na stazi dok me neko pored mene opusteno obilazi na 2000 rpm, pritom atmo tada trosi ubija, bucan je... Ne znam sta je tu lijepo za svakodnevan auto.

Slazem se sa Stefanom.
Jednostavno, kljucna razlika je pogled na komfornu voznju, lepotu voznje.

Ali ima i dalje atmosferaca na trzistu koji zare i pale.

Au, ala vi niste vozili dobre atmosferce... Voznja je prefinjenija, nema naglog skoka snage, nema turbo.rupe, oklevanja, pauziranja...
Stefane, zar nisi ranije pricao da stalno divljas i nikada ne vozis lagano?
Vama je pojam prefinjenog motora, da moze da se stisne gas na 1500rpm... Nemamo sta dalje mi da pricamo o voznji, kada vi u istoj ne uzivate.

Sent from my Sony