GARAŽA forum

Šta je sporno tu? Činjenica je da su ikarbusovi autobusi neuporedivo lošiji i da na duže staze više koštaju od bilo kojih zapadnih.

Nije rešenje sa'raniti domaću proizvodnju, nikako.

@ftj
Kako znaš koliki su troškovi održavanja ikarbusovih autobusa? Računao ili?

Uzdam se u članak Ali stvarno je istina da 'japanci' iz 2003. neuporedivo bolje stoje od novijih ikarbusa.

Ja se izvinjavam ali sistem gde država treba da favorizuje proizvođače samo zato što su domaći je napušten odavno. Ne želim da diskutujem da li je to dobro ili loše, samo iznosim činjenice. Isto važi i za Dinkićevu najavu da će svi državni organi voziti fiat 500L. Može ali ako dobiju tender.

Ne mora da ih favorizuje (mada je jako pozeljno), ali ne mora ni da ih zahebava i diskvalifikuje automatski...

Upravo.

Ikarbus odavno ne funkcioniše tržišno. Rade samo kad im država naruči buseve. Ovaj put naručuje Evropa.
Ovde je sporno što lik iz GSP pljuje po kvalitetu, što nije tema, već finansijski uslovi.

ftj napisao:Uzdam se u članak Ali stvarno je istina da 'japanci' iz 2003. neuporedivo bolje stoje od novijih ikarbusa.

Ja se izvinjavam ali sistem gde država treba da favorizuje proizvođače samo zato što su domaći je napušten odavno. Ne želim da diskutujem da li je to dobro ili loše, samo iznosim činjenice. Isto važi i za Dinkićevu najavu da će svi državni organi voziti fiat 500L. Može ali ako dobiju tender.

Aaa, ti misliš da nemačka policija vozi nemačka, francuska vozi francuska... kola zato što su dobili na tenderu? Vidiš kako se tržišna privreda razlikuje od države do države.
U članku piše da je Ikarbusov autobus jeftiniji 100.000 evra a da remont problematične šasije i karoserije košta 20.000 evra. Što znači da je razlika još uvek 80.000 u korist Ikarbusa.
Stvarno stanje je da ti japanci nisu u gotovo ništa boljem stanju od Veolia Ikarbusa, pa možda ima i do održavanja?

Heinz napisao:Ikarbus odavno ne funkcioniše tržišno. Rade samo kad im država naruči buseve. Ovaj put naručuje Evropa.
Ovde je sporno što lik iz GSP pljuje po kvalitetu, što nije tema, već finansijski uslovi.

Bitna razlika, ne narucuje Evropa, oni samo daju kredit (ne donaciju) koji ce Srbija vracati, medjutim toliko smo ocajni da vise i ne pitamo za uslove kad zajmimo (tj to se sredi nezvanicnim delom ugovora).
Kad podizes kredit za stan, ne kupuje banka stan vec ti, pa ti biras stan i kvalitet stana, ali ovde je malo drugacije.

Nisam ni mislio bukvalno. Ovaj put oni određuju uslove, a ne država. Čak nije ni Srbija ta koja vraća kredit, nego Beograđani.
A ni sa stanom nije baš sjajan primer, neće ti banka dati kredit za bilo koji stan, nego samo za onaj koji ima 100% čiste papire, a opet banka određuje koji su to papiri.

Napisao sam to ne toliko zbog tvog posta koliko zbog toga sto se to cesto pogresno povlaci po medijima.
Stalno poistovecuju kredite, donacije, investicije, pa kad uzimamo neki kredit oni predstavljaju to kao neku odlicnu stvar... kao da ce komsije da vracaju te dugove...

Ozvaničeno.
http://www.blic.rs/Vesti/Drustvo/351796 ... ati-dnevno

Logicno je da EB ima uticaja na uslove ukoliko je obezbedila sredstva.
A s druge strane razumem i Ikarbus koji se hvata za slamku dok se gsp ne buni da obnovi flotu stranim autobusima.
Sto bi rekle babe sve ima svoje i sve trazi svoje.

Ne branim Fiat, sve te velike kompanije gledaju samo kako da izmuzu ljude, al i ovi nasi jbt, samo kukaju...

Imaju bolje uslove za rad od 80% zaposlenih... Treba vise da budu placeni, al ne treba da kukaju cim im nesto ne odgovara. Ako treba da se poveca smena, znaci da ima posla, sto je dobro za njih. Video bih sta bi pricali da treba da se smanje plate i radno vreme...

slazem se...

i sto ne kazu da rade 10sati dnevno 4 dana, a petak je neradan.

znaci rade 4 dana a ne rade 3 u nedelji...

da rade malo kod nasih privatnika cenili bi ove zabare samo tako...