GARAŽA forum

Ja sam se svojevremeno vozio u malom Aeroflotovom Jaku i nakon toga samo odmahnem rukom kada krene priča o ruskim avionima. Hvala lepo. Ljubio sam zemlju kad smo sleteli i to ne iz ljubavi prema majčici Rusiji, nego što sam ostao živ. Par dana kasnije seo sam u poluraspadnuti JAT-ov DC9 kupljen 60-i-neke, mislio sam da sam u svemirskom brodu, i to ne Šatlu, nego u Enterprajsu iz Zvezdanih staza. Za borbene ne znam, ali za putničke, mante me priče o genijalnosti, kvalitetu, a naročito pouzdanosti ruskih aviona. Da sam budža ni ja ne bih stavio dupe u takav avion, nego otišao i kupio kartu za komercijalni let.... a i onako ofarban može u temu Ćuning-smajling.

methane.master napisao:Par dana kasnije seo sam u poluraspadnuti JAT-ov DC9 kupljen 60-i-neke, mislio sam da sam u svemirskom brodu, i to ne Šatlu, nego u Enterprajsu iz Zvezdanih staza.

Prve devetke u Jat stizu direktno iz Boinga 74-te

Pričao mi deda, koji je bio u RViPVO pa su išli u CCCP na neku obuku sedamdesetih da im se zapalio motor na nekom Yak-u koji ih je vozio, ali pred samo sletanje i ništa im nije bilo, može da gori i da leti

BAJKER napisao:

methane.master napisao:Par dana kasnije seo sam u poluraspadnuti JAT-ov DC9 kupljen 60-i-neke, mislio sam da sam u svemirskom brodu, i to ne Šatlu, nego u Enterprajsu iz Zvezdanih staza.

Prve devetke u Jat stizu direktno iz Boinga 74-te

Nesto si permutovao.
1974 iz Boinga direktno stizu B727 a DC9 su dosle iz Daglasa 1969

I ja sam svojevremeno čuo da su 9-ke stigle krajem 60-ih, al' možda grešim.

In 1969, the first McDonnell Douglas DC-9-32 jet (of 16) arrived, followed in 1974 by the first two (of 9) Boeing 727-200 aircraft.

Da zamenio sam ga za B727, moja greska. Karavela se mislim zadrzala do neke 75-6 jeli?

methane.master napisao:Ja sam se svojevremeno vozio u malom Aeroflotovom Jaku i nakon toga samo odmahnem rukom kada krene priča o ruskim avionima. Hvala lepo. Ljubio sam zemlju kad smo sleteli i to ne iz ljubavi prema majčici Rusiji, nego što sam ostao živ. Par dana kasnije seo sam u poluraspadnuti JAT-ov DC9 kupljen 60-i-neke, mislio sam da sam u svemirskom brodu, i to ne Šatlu, nego u Enterprajsu iz Zvezdanih staza. Za borbene ne znam, ali za putničke, mante me priče o genijalnosti, kvalitetu, a naročito pouzdanosti ruskih aviona. Da sam budža ni ja ne bih stavio dupe u takav avion, nego otišao i kupio kartu za komercijalni let.... a i onako ofarban može u temu Ćuning-smajling.

Ja nikada nisam leteo u ruskom avionu, ali mi kažu ljudi koji su relativno skoro išli nekim čarterom od Beogarda do Moskve i nazad, da je avion (Tu-154M) bio sasvim korektan. Jeste enterijer bio pohaban i prljav, stjuardese neljubazne, hrana i piće loši, ali je mašina kao mašina dobra. Čak su primetili i jednu stvar koja je bolja nego kod zapadnih aviona - prilikom sletanja uopšte nema onog trešenja i poskakivanja kada avion dodirne zemlju. Stajni trap kod ruskih aviona je mnogo "mekši" (ima bolji sistem amortizera), točkovi su veći i gume su pod nižim pritiskom. To je zbog toga što po bivšem SSSR-u svako selo ima pistu, koja često nije u najsjajnijem stanju. Konkretno, većina ruskih aviona (uključujući npr. Tu-134 i Tu-154) bez problema sleće na travu.

Što se pouzdanosti tiče, s obzirom da i ruski i zapadni avioni otprilike jednako padaju, a ruski uglavnom lete po najsiromašnijim zemljama Azije i Afrike, gde ih sigurno ne održavaju kako treba (ili ne održavaju uopšte), rako bih da su ruski robusnije napravljeni i zbog toga pouzdaniji. Što se održavanja tiče, u SSSR-u je bila slična situacija - međunarodne linije ok, ali na lokalnim totalni horor.

Nisam se vozio u Ruskom avionu, al samo da podsetim da trenutno samo rusi lete u svemir ozbiljno i jedino Bajkonur ima stalne letove ka svemirskoj stanici, a Vostok i Sojuz idu gore dok spejs satl ode u penziju.

Ja verujem u ruske vazduhoplove !

Leteo sam jednom sa Ruskim avionom, u pitanju je bio TU-134 Aviogenex-ov sredina 80 tih. Osecao sam se kao u autobusu, sedi se po dvoje, buka je bila izrazenija u kabinin nego npr u DC9.

Ja sam leteo sa TU-134 (Aviogenex), skucen, bucan, nekomforan, ali je imao dobru finesu, samo je morao da bude brzi na sletanju. Bio sam u kokpitu kod caleta od kuma. Kokpit mali, skucen, zelen, hit.

snork napisao:zbog toga pouzdaniji. Što se održavanja tiče, u SSSR-u je bila slična situacija - međunarodne linije ok, ali na lokalnim totalni horor.

Eeee na par takvih letova sam se vozio.

cozmo napisao:....ali je imao dobru finesu, samo je morao da bude brzi na sletanju.

A kako si ti to znao da je trebao da bude brzi na sletanju, da nije ostao bez corbe u letu pa je sa dobrom finesom 100 km od aerodroma jedrio (pa je sleteo sa malom brzinom).

Bez Cozma bi bilo dosadno. Obozavam da citam njegove postove "Price iz kumove letaonice" i ostale mudrolije.