GARAŽA forum

Fino ga je gazio, potrošnja 27L

Da ga je fino gazio, bila bi 45

Sent from my SM-G935F

U jednoj godini proizvedeno 20.000 primeraka Mercedesa G klase


Jedna kratka vest iz Mercedesa koji je saopštio da je legendarna G klasa po prvi put dostigla brojku od 20.000 proizvedenih primeraka u jednoj godini.

Time je ponovo potvrđena velika potržanja za vozilom koje se pravi još od 1979. goidne, pri čemu treba napomenuti da je taj 20.000-ti primerak bio beli G63 koji je prozveden u Gracu u Austriji.

Tokom 2017. goidne nas očekuje značajno izmenjena G klasa koji bi po nekim informacijama trebalo da se bazira na novoj platformi, a takođe će biti i šira i lakša od sadašnjeg modela. Uz naravno najmoderniju tehnologiju marke Mercedes.

I to vecinom benzinci 500 i 63.

Sent from my m2 using Tapatalk

Arapi, Rusi i Kinezi ne pitaju za potrošnju i registraciju

Jeste kutijast malo ali ni dizel nije za baciti. U onom, sto sam kacio slike je stvarno jaka oprema.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Šta znači "na novoj platformi"? G je jedini ostao na klasičnoj šasiji. Neće valjda na samonoseću?

Xepoj87 napisao:Da, pise na prvoj fotki

Sorry preleteo sam očima preko toga.

Risto napisao:Arapi, Rusi i Kinezi ne pitaju za potrošnju i registraciju

U Nemackoj je tako.


Aviator


I dalje ce biti sasija, samo od aluminijuma.

Sent from my m2 using Tapatalk

Uf 205-ica

Mislim da je Mercedes jedini proizvodjac koji moze u karoseriju staru 30 godina da pakuje delove sa police i sklapa dzip od 100k evra

A ova slika lepo pokazuje koliko su i tada bili slicni modeli, samo kockastiji pa se lakse primecivala razlika

G mu dodje kao Harley otprilike. Kupis ga i mozes ga osvezavati godinama jer se sve uklapa na sraf. Gledao sam pre neki dan Edi Cajnu kad je sredjivao starijeg G-a. Dodao mu je par novih delova, uglavnom svetla.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

W464 ce biti najvece unapredjenje uradjeno na G klasi dosad.


Sent from my m2 using Tapatalk

ima li neko ovde licnog iskustva sa AIRMATIC oslanjanjem kod mecke? Matori uzima CLS-a novog a ja sam zagovornik toga da ne uzme slucajno bez airmatica, mada to vise napamet pricam nego sto znam iz prakse. Posto ce uzeti test auto sa manje od 15 000km, ti sa airmaticom ce biti u dosta jacoj opremi koja nije planirana, pa me i zato zanima da li vredi to ogibljenje i koje su njegove prednosti i mane. Motor ce biti 2.2 dizel od 170 konja

Mana imas sto je manje sportsko od recimo amg vesanja, a prednosti imas koliko hoces, mozes da podesavas cvrstinu i dinamiku automobila, mozes da podignes auto za par cm da predjes lakse lezeci ili za penjanje na trotoar, neuporediv komfor u voznji.

Licno bih sada gledao e klasu, posto je cls na staroj platformi.

Sent from my SM-G935F