GARAŽA forum

Mr.Rotor napisao:Meni se elektronska ručna automatski podiže kad ugasim auto. Odlična stvar.

Kada krećem prvo ubacim u D pa onda otpustim ručnu.

Ja ubacim u D ili R i sama se otpusti.

Ubaci u D i daj gas, trebalo bi sama da se otpusti.

Da, lepo radi ta automatska funkcija, ne moras da drzis kocnicu na semaforu.

Sent from my SM-G935F

Kad palim auto i krećem nije podognuta automatska ručna već obična i nju moram da otpustim. Za automatsku znam da pušta sama i koristim je naravno.

Samo vezi pojas, u D i gas i otpustice

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Odavno nisam vozio aktuelan auto bez hill holdera, tako da ti polasci na uzbrdici ne zahtevaju ručnu.

Doduše kad naučiš jednom ručnu nikad više ne povlačiš na uzbrdici. U principu nije neophodna stvarčica u vožnji uopšte, sem za igranje i kao rezervna opcija kada kočnica zakaže.

Tapatalk

McGruja napisao:Nema kretanja na uzbrdici sa tom ručnom?

Vecina Mercedesa od 2002. ima HOLD funkciju, koja se otpusta dodavanjem gasa, tako da ti rucna nije potrebna u tim slucajevima.

Ista prica kod mene. Klasicni automatici obicno imaju i tu funkciju zadnjih par decenija kako je uvedeno elektronsko ubrizgavanje.
Korisno ali ne i neophodno.
Ja ni na manuelcu ne koristim rucnu za polazak, valjda stvar navike i iskustva.

Rucna je manje vise samo kao rezervna za slucaj da otkaze jedan ili oba glavna kociona sistema.

Ja sam ručnu, na uzbrdici, poslednji put koristio kada sam vozio auto sa hillhold_om, kada stadoh na usponu na Lovćen
Nesrećni HH kod Tourana je takav da baš moraš da mu opališ gas da bi se deaktivirao. Da li zato što ima 1,6t, ili su samo nesposobni da ga naprave. Ako se nbaš ne pretera sa gasom, hh se otpusti, ali auto krene unazad, a ako i krene napred, to je neprirodni trzaj. Zato sam lepo potegao ručnu i krenuo kao čovek, kada be go*no otpustilo. Inače, ne radi mu kako treba ni na manjim usponima.

Na drugim automobilima hh radi sasvim lepo.

Sada baš razmišljam - ne znam kada sam inače potegao ručnu na "običnim" automobilima, bez hh-a, osim na parkingu, a i to izbegavam.

TapaT

Na VAG je HH debakl, nije sam na Touranu. Škodin i Audijev HH je takođe glup ko Q, bolje da ga nema kako su ga napravili. Potpuno isto radi na Touranu iz 2008., Škodi iz 2013. i A4 iz 2015. - očajno. Delje lamelu 2-3 sekunde pre nego što pusti kočnicu. Na Alfi staroj deceniju pesma, tačno pusti kad dodirne lamela korpu. Generalno je taj čitav ESP sistem kod Fiata daleko ispred.

Ja ne znam o cemu pricate. Doduse ne znam kako je na Touranu konkretno, ali na mojoj Fabiji je perfekran, kao i na Leonu 2013 i Golfu 7.

Tapatalk Post

Na Astri HH zna nekad da smori dok ne otpusti a nekad savrseno to odradi..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ovaj Touran otpušta neprirodno grubo - kada očekuješ da auto krene, on ne je*e živu silu. Moraš dodati još gasa, a onda te bezvezno cimne jer je jednostavno prejak gas. Npr na Lancia Delta radi perfektno, skoro se ne primeti da postoji, ako iole znaš da koristiš vagu.

TapaT

Da i ja sto sam probo na g7 i pasatu potvrdjujem da je glupost u poredjenju sa recimo bmw 1.

Markoni napisao:Ja ne znam o cemu pricate. Doduse ne znam kako je na Touranu konkretno, ali na mojoj Fabiji je perfekran, kao i na Leonu 2013 i Golfu 7.

Tapatalk Post

Navikao si. Radi potpuno identično na svakom VAG gde sam bio u prilici da koristim, drugi su to implementirali bolje.

Naučio sam i ja da ga koristim na Škodi, vozimo je četiri već skoro godine, ali kod Alfe nije trebalo da se navikava ili uči, jednostavno radi savršeno.


Tapatalk

Ja ne znam da li na Mercedesu radi savrseno, znam samo da radi

Sent from my SM-G935F