GARAŽA forum

Nežno sa pedalom kvačila.

Da nije imao Tigrusina gume mozda ne bi udario.

Ne zna čovek da vozi, nije se snašao ili je kasno počeo da koči.
Po mom mišljenju, pucanje kvačila bilo bi opasno pri parkiranju ili polasku, ili tako negde gde treba precizno pomeriti auto. Prilikom zaustavljanja pedala kvačila ne utiče na bezbednost.

Zamisli da mu to slično napišu iz Citroena.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Slično kao:
Za kočenje se koristi kočnica.

TapaT

To su oni vozaci koji prvo pritiskaju kvacilo pa kocnicu, po meni je totalno suludo kriviti pedalu kvacila jer si se zalepio u nekog, nije mu pukla pedala kocnice, da je drzao bezbedno rastojanje zaustavio bi se pritiskom kocnice, kvacilo mu ne treba auto bi svakako stao i ugasio se. Svakako plasticne pedale su mi bez veze mada nisam cuo jos da je nekom pukla.

Ne znamo tačnu situaciju, možda mu je tih par sekundi bunila bilo presudno, mada je tačno da bi ga refleksno stiskanje kočnice verovatno spasilo, a to bi trebalo da imaju i oni koji prvo stisnu kvačilo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

To oko par sekundi bunila je uglavnom tačno kod ovakvih situacija, niti gume niti pedala niti mehanika auta nije problem već neuki ili nesposobni vozač.
U celoj Ugrinovačkoj se uglavnom vozi do 40km/h. često i sporije.

Čuj, pukla pedala kvačila pa je zato spucao 2 auta. Šta bi ovakav vozać onda napravio vozeći auto bez pedale kvačila.
Bolje da se be preispita nego što poziva Citroen da mu se javi.
ps. pedale kvačila i kočnica su još od 80tih godina namerno plastične, u slučaju sudara umesto da metalne pedale lome noge vozaču pucaju plasitčne pedale a ostaju kosti nogu čitave.
A pitanje je zašto je pukla ova jedna plastična pedala od destina miliona drugih plastičnih u upotrebi na raznim modelima.

Ako je dizel, moguce da je usporio auto na kocnocu, skoro do zaustavljanja, pa je ipak komp oziveo motor od gasenja, i propeo auto, jer ima jak moment.

Nije moguce, ne da nema tu snagu na leru da savlada kocnicu, pa ni da je 6.0 tdi sa 1000nm...



Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

+1


Sent from my iPhone using Tapatalk

Video sam da je jedan serviser napisao da je samo kvačilo bilo u problemu, verovatno, duži vremenski period i da je bilo tvrdo kao kamen - verovatno je čovek zanemarivao to i vozio tako...

Al što kažete za stiskanje kvačilo pa kočnica, to tako uče i u auto školi. Kažu u prvoj i drugoj brzini tako, u trećoj brzinu kočnica pa kvačilo. Ne deluje mi da je to pogrešno.

Ali i da ide kvačilo pa kočnica, valjda mu je trebao biti refleks da legne na kočnicu.

Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

ljubitelj napisao: 02 Jan 2024, 08:25 ps. pedale kvačila i kočnica su još od 80tih godina namerno plastične, u slučaju sudara umesto da metalne pedale lome noge vozaču pucaju plasitčne pedale a ostaju kosti nogu čitave.

Zanimljivo. Na kojim to modelima?

Ivan napisao: 02 Jan 2024, 10:13 Nije moguce, ne da nema tu snagu na leru da savlada kocnicu, pa ni da je 6.0 tdi sa 1000nm...



Послато са SM-A528B помоћу Тапатока

Meni se desavalo nesto drugi sa dizelima, usporim ga recimo u prvoj pred gasenje, ali da se ne ugasi, onda pustim kocicu, i onda auto skoci jer ECU gura obrtaje na 850 bez gasa....