GARAŽA forum

To sa automatskim menjacem je zestoka prevara, ko ne zna obicno je to jedan od razloga zasto crkne. Inace Reso Clio 2 Ph2 zamena PK i zupcastog po uputstvu na 120kkm li 5 godina na najvecem delu motora.

ftj napisao:Pogledah servisnu od bmw-a i piše check coolant level and concentration, top up if necesarry. Isto servisnim intervalima nije predviđena zamena ulja u automatskom menjaču, servu i diferencijalu.

Bila je polemika oko toga na cbc, mislimd da je zakljucak ostao, da ako pise fill for life, to for life obicno znaci 300-350k km, kod manuelnih.

Svako radi kako misli da treba, ja samo kažem šta je fabrika rekla i što se tiče zupčastog i raznih tečnosti.

Iz nekog iskustva sto se auto menjaca tice u BMW-u (sto je uglavnom ZF program) lifetime fill je no no ukoliko se zeli preci vise od 100njak kkm bez otvaranja menjaca radi zamene elemenata.

Vas predlog za zamenu ulja u menjacu. Astra G 1.7 dti sve je ok sa menjacem, zimi ne steze i lepo radi. Imam dilemu da zamenim ulje u menjacu jer je jeftino a ne moze da skodi ili da sacekam pa kad bude bila neka intervencija na menjacu da tada uradim zamenu.

Vase misljenje?

uzmi GM 2 litra, sae80, preteci ce ti 100-200 grama, oko 10evra je litar

Menjaj prvi sledeci put kada ides na servis, ja sam neki dan ispustio ulje iz menjaca na oko 90kkm predjenih i bilo je dosta zasiceno sitnim spenom. Dosta ciklusa toplo-hladno to ulje prodje (iako je moze se reci zatvoren sistem), a retko ko to menja, mora da ostavi traga po ucinak ulja. Neceti tek tako prolupati menjac od toga odmah, ali neces pogresiti sigurno ako zamenis.

nije lose promeniti, ali ulje u menjacu nema dodira sa kontaminacionim matreijama kao motorno,pa zato i traje dugo, a nije lose ni u novo ulje ubaciti na primer onaj liqui moly Mo2S aditiv, kazu da je odlicna stvar

Nema hemijske kontaminacije, ali se kontaminira spenom od rada menjaca koji nastaje habanjem zupcanika i ostalih elemenata. Ja sam neki dan ispustao, vrlo lepo se to vidi.

Ja imam hyundai i10 benzinac 2008, presao sam 62100km. Kad sam zvao Ovlasceni hyundai servis kaze da bi trebao da radim veliki servis(zupcasti,pk kais,spanere..). A u servisnoj pise knjizici pise 90000km ili 72 meseca. I kad sam pitao hrvatski ovlasceni servis hyundai, ono mi odgovorili 90000km ili 72 meseca. Samo kod nas ovlasceni trazi 60000km ili 5 god.. ispada da mi i hrvati ne uvozimo isti hyundai?ajde zamena ulja,ali kakve veze ima benzin sa velikim servisom i menjanjem zupcastog?

Pa radi kako pise u knjizici, jedino sto mogu da te cimaju oko garancije?

Bax napisao:Pa radi kako pise u knjizici, jedino sto mogu da te cimaju oko garancije?

istekla garancija, tj trajala je 5 god..
a i hteo sam da pokazem da su hteli da mi odrade u toku garancije da bi uzeli pare pa cak i pre predvidjenog perioda, jer mi poslednji servis padao pred kraj garancije i tad mi rekli da bi trebao veliki servis da radim.. a ja zamenu ulja odradio van ovlascenog servisa, kod prijatelja..

Pametno si uradio. Klasična prevara naših ovlašćenih servisa. Naprave sistem tako da njima najviše odgovara, tj. da uzmu što više para tokom garantnog roka. Znam da od prodaje ne žive, ali nije baš ni lepo da nas deru tako očigledno.

Tapatalk with Desire 500

Kad smo vec kod ulja u menjacu, gde se uopste ono proverava? I gde se doliva? Ja pojma nemam.

Kroz cep se gleda najcesce, kada pocne da curi iz njega onda je nivo dovoljan.