GARAŽA forum

110 R je otišla pre 1990, jer je bila "trula kao mozak".

Neki dan sam slikao volan (sa ove skode na avatarru 1000mb). Vidi se da se radi o original "Abartu".
Volan ima zanimljivu istoriju, jer potiče sa jednog Ritma Abarth 130 TC, grupe A, sa Yu Rally neke 1984god. Dobio sam ga od jednog italijana, kome sam pomagao. Zbog havarije reli je završio ranije a volan je skinuo i poklonio mi To je bilo ravno kao kad bi mi sada neko poklonio brod kruzer Sa omiljenog auta, omiljeni volan Tada je Fiat Abarth Ritmo 130TC bio ravan damašnjem Nisanu GTR-u.

Bax napisao:Fabrika zna da uradi auto, koji ce 30 godina da odoleva koroziji, tj radili su ih jos krajem 80tih.

Mislim da su neke serije BMW-a E30 imale pocinkovani lim (ili nesto sto je tezilo tome), a kad se proizvodila, pre skoro 30 godina.
Zato iz tog perioda, osim Opela , mislim da su sampioni u rdjanju bili japanski automobili. Uglavnom je izgovor za njih bio to sto su se iz Japana po svetu dopremali brodovima, pa tokom transporta vec pocne proces korodiranja...

Moj komsa ima Daihatsu Aplausa, s pocetka 90tih, sav je razlomljen, ali neverovatno zilav auto, i ne trune.

Ja imam Mediterana, pišljivu Zastavu proizvedenu 1982. godine koja sada ima na satu 380000 km . Na stranu to što motor NIKAD nije diran i ne troši ulje ( pošto to nije tema) , tek sad, pre par godina je počeo da pokazuje znake slabosti. Pošto je dosta vremena proveo po vrletima planine Čemerno , pre 10-12 godina, auto je pregledan odozdo i samo na mestima gde je dobro nasađen se pojavila mala količina korozije koja je uspešno sanirana. Nekad je čak i Zastava valjal

A što se tiče Puga, moj 206 je prošle godine u maju stigao sa par ogrebotina do lima, do dana današnjeg na tim mestima nema traga koroziji...

Insignia 2009





Insignia 2010

Lepo je kad brend postuje visegodisnju tradiciju.Malo je takvih primera u modernom svetu.

Neverovatno...

Nemojete tako,DW ne zeli da mu ovako pocne nedeljno jutro.
Ja sam vozio Asconu poslednje serije,jes rubovi i sajtne bili problem ali kada je pukla greda onda sve u tri lepe.Ascona je otisla u recikalzu i dosao je Classic.Poucen takvim iskustvom Opel vise ni ne gledam ni u jednoj varijanti.
Sa druge strane Fiat je drasticno poboljasao antikorozivnu zastitu,setite se Regate ili UNa i mislim da su taj kvalitet digli od Tempre.Namerno kazem Tempra a ne Tipo jer ovaj potonji ima itekako problema a odnosi se na primerke koje svakodnevno vidjam a sa poctka su proizvodnje.
Audi 80 i Audi 100 cc su pojam po pitanju antikorozivne zastite bili,jesu i bice.

http://www.youtube.com/watch?v=iizFqQ0dIK8



http://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=743476

Ima negde slika i o zardjalim delovima na Bugattiju.

Golf 5 (vise komada)

Džabe se trudiš. I dalje je Opel u ubedljivom vodstvu.

Mercedes w210. Najveca sramota koju su sebi mogli da dozvole.
Oko kormercijalnih necu ni da se trudim, tu sve rdja.

DW treba da bude nagradjen od starne OPEL Srbija za naj promotera...

De ljudi manite me se vise, koji vam je?