GARAŽA forum

Merio sam malopre napone na releju za kompresor.
Pinovi 30 i 87.
Ispostavilo se da relej radi, i da se pusta napon prema kompresoru, kad se upali klima.
Samo sto je u pitanju pin 30(na slici 87...), koji dobija napon u zavisnosti od toga da li je klima upaljena ili ne.

Ali sam kompresor ni da bekne, niti se cuje onaj cak kvacila kompresora za klimu.

Ima li neko ideju sta dalje da cekiram?

Nije mi najasnije kod tog kompresora, sta ce mu uopste napon, ako on radi mehanicki preko remena i njegovog kvacila?
EDIT: napon bi trebao da aktivira elektromagnetno kvacilo, nista probacu da dodejm do tog konektora, ako i na njoj ima napona(onda imam problem u aktivaciji kvacila) ...

-------------------------------

Sto se tice problema serva, zatim borda, sve sam sigurniji da je jedinstveni problem u pitanju, tip pre sto vise nema ni automatskog zakljucavanja brava, a to su sve moduli, ciji je imput provera trenutne brzine...

Kompresor klime je opste poznata stvar koja voli da rikne na GMovim modelima

Day Walker napisao:Kompresor klime je opste poznata stvar koja voli da rikne na GMovim modelima

Gde baš to najjeftinije da rikne

Pa ne verujem da je riknuo dok je radjen motor, ja sve mislim da je nesto lose spojeno ili pokidano...

Imas bas pri kraju snimka objasnjenje. Pogledaj da li ima kvacilo komresora dobru struju i uzemljenje.

Uroš S. napisao:

Day Walker napisao:Kompresor klime je opste poznata stvar koja voli da rikne na GMovim modelima

Gde baš to najjeftinije da rikne

Si cuo kako na mojoj Astri zvace?

Kućna klima neće da startuje kompresor ako nema dovoljan pritisak freona. Verovatno je tako i na autu. Sistem ima svoju zaštitu. Probaš na onim priključcima za manometre ima li pritiska. Stisneš ventil malo i ako jako šišti ima gasa. Ako je prazna ništa se ne dešava ili zanemarljivo.

Bax napisao: Ima li neko ideju sta dalje da cekiram?

...

Da li si proverio termicki osigurac koji se nalazi na kucistu kompresora ili neposredno u njegovoj blizini.
On je serijski vezan na napajanje kvacila. Moze mehanicki da se osteti konektor, spadne zica itd.
To izgleda kao mali cilindar, klasicni kondenzatora precnika oko 15-20mm i duzine oko 30mm.
Da li si proverio radni zazor kvacila ?
Postoji tacno odredjena mera, taj zazor se podesava i nuzno je potrebno da je u zadatim merama.
Ako je prevelik i pored ispravnog namotaja kvacila nece se aktivirati prenos sa remenice.

Osim toga, proveri rukom da li je sam kompresor ispravan i moze da se okrece (blokiras mehanicki kvacilo, vrtis remenicu u kontra smeru, skines kais).
Zamenski kompresor bi trebao da kosta reda oko 100evra (neto), toliko moze da kosta i popravka kvacila pa vredi porazmisliti o zameni za novi.

Ipak prvo dobro proveri elektriku, za test mozes da parcetom zice direktno sa aku preko osiguraca spojis napajanje na kvacilo i izmeris radnu struju. Ako struja tece kvacilo je ispravno, u suprotnom zna se zamena.

kompresor kosta oko 1000e

Nasao sta su sjebali kod klime, Polomili konektor na kompresoru.
Pokrenuo sam klimu, sad da smislim kako da je obezbedim...

Kralju. Ako ikada otvoris servis, ti ces mi biti jedini majstor.

Hvala, istrazivao sam na netu, kako to sve radi, i posle se sve samo sklopilo

Jos servo da zbudzim, i bice to total success !

sredjeno:
-klima
-zakljucavanje desnih vrata
-diode u zmigavcu na retrovizoru
-parking senzori

ostalo da se sredi:
-progresivni servo, trenutno radi samo u HI speed rezimu
-potrosnja na bordu

Za ovo zadnje sve sugerise da fali imput trenutne brzine, sa senzora.
Za potrosnju bolje ni da je ne sredjujem, nikad necu prodati auto...

Troskovi do sada 25 evra za senzor.

Vidi od Punta da li može, njega si već doktorirao.

Kapa dole.

Tapatalk Pro