GARAŽA forum

Ako si pročitao ono što je Geza postavio, ne samo konkurencija, ne proizvodi ga više ni GM (ali što jest jest, imaju ga na papiru...e, sad, imam i ja brod u boci, pa slabo plovim).

kvcali napisao:Zasto ?, GM-ov auto koji konkurencija (celokupna ostala auto industrija) nema ni na papirima
cinjenica, ovo osatalo je manje vise vidjeno

Pobedile su filozofija i tehnologija, ne automobil kao automobil, ja to tako gledam. Svi će postepeno ići prema eliktrifikaciji svojih automobila, a ko to ne uradi, neće ga biti za 10 ili 15 godina. Ovo prvo mesto je deo te priče, uprkos tome što je Citroen u odnosu na pobednika umetničko delo.

Očekivano.

Trebalo je da se kladim...

U vreme kada je Emanuel Probst iz Švajcarske postao prvi vlasnik Chevroleta Volt u Evropi, GM-ov evropski brend Opel je saopštio da je njegova verzija ovog automobila do sada naručena u čak 7.000 primeraka. Ukoliko se ovako snažan trend nastavi i dalje Ampera bi ove godine mogla da se proda u 10.000 primeraka.

Prve Ampere na kućnu adresu kupaca počele su da stižu prošlog meseca. Opelov čelnik zadužen za e-mobilnost se nada da će Ampera u Evropi biti bolje prihvaćena nego Volt u Americi čija je proizvodnja pre par dana obustavljena na pet nedelja. Euforija za Voltom u glavama Amerikanaca brzo je splasnula, a s njima i GM-ovi planovi o velikoj prodaji. Tako je umesto planiranih 10.000 jedinica GM prošle godine prodao svega 7.671 Volt što je znatno manje od planiranog



Nedavno osvojena nagrada za Evropski automobil godine Amperi bi mogla obezbediti potrebne prodajne brojke i tako GM barem malo izvući iz situacije u koju se sam doveo. Privremeni prestanak proizvodnje Volta ne bi trebalo previše da pogodi GM budući da se na istoj lokaciji u Hamtramcku proizvodi i Opelova Ampera, pa će radnici umesto prinudnog odmora ipak imati šta da rade sledećih nekoliko nedelja.

Kada je Opel predstavio blizanca američkog Chevrolet Volta, Amperu za evropsko tržište, plan je bio da do kraja ove godine prodaja iznosi 10.000 primeraka.

Zahvaljujući visokim cenama goriva u Evropi, taj plan bi lako mogao biti ostvaren. Naime, posle samo četiri meseca na tržištu, Opel je primio preko 7.000 narudžbina, a visoka prodaja se očekuje i u Velikoj Britaniji gde će se Ampera prodavati pod Vauxhall oznakom. Prodaja u Velikoj Britaniji startuje u maju.

I pored visoke cene od 42.000 evra, čak 60% naručenih Ampera su kupile kompanije za svoje radnike.

Ampera je nedavno proglašena za 2012 Automobil godine u Evropi što je prvi slučaj da takvu nagradu dobije automobil koji je kompletno razvijan u Americi.

kvcali napisao:prvi slučaj da takvu nagradu dobije automobil koji je kompletno razvijan u Americi.

dakle kanta.

42000 evra za ovaj trolejbus

Meni uzivo izgleda odlicno.. Bolje od Honde Insight i Toyote Priusa, koji ne mogu ni da se porede po tehnologiji...
Ova 2 sam zabelezio u Becu, pre par dana.. Bilo ih je jos par...

Ne mogu da se porede sa pomenutim modelima (Honda/Toyota) jer ipak imaju drugačiju filozofiju funkcionisanja, ali i veoma drugačiju cenu. Svakako veliki korak napred koji pozdravljam, i nadam se da će deo industrije krenuti i u ovom pravcu, a ne samo u pravcu smanjivanja kubikaže i ubacivanja turbina.

Day Walker napisao:Meni uzivo izgleda odlicno..

I meni izgleda do jaja!

NexT napisao:42000 evra za ovaj trolejbus

Jos da naprave sistem da se kace na eletro mrezu GSP-a i nema boljeg auta za taksistu

Inace GM i nove tehnologije, neka hvala

AKo negde ne treba potcenjivati Amere to je tehnologija.

Texonja napisao:U pravu si, nisam ga ni video uzivo, a kamoli da sednem. Pregledao sam 50-tak slika na netu i ovako sa slika mi se skroz dopada.

Video sam danas beli Evoque izbliza. Neki na NS table bio parkiran kod mene u ulici.
Mali je bre! Sav je k'o igracka. Pritom, nema onog WOW efekta kakav mi je ostavljao na fotkama.
Precenjen je za 10.000 eur vise nego sto vredi.

Pa rekoh ti ja, pravi auto za plavuse

Gledao malopre, onako nezainteresovano, emisiju SAT i bilo predstavljanje Ampere.
Koja je ono sprdnja od auta
Nisam se interesovao pa nisam ni znao da on ima i jedan benzinski motor od 1400ccm koji suluzi kao generator za elektricni motor kad se isprazne baterije.
Kaze Alvirovic Junior da je totalno cudan osecaj voziti auto kad se baterije istrose jer se zvuk motora (generatora) ne poklapa sa komandama koje zadaje vozac i verujem da je tako.
Kvalitet izrade solidan, dizajn pomalo cudan a cena prejaka...treba biti hrabar pa iskesirati lovu za taj auto.