GARAŽA forum

Razlog bezanja od Jaguara je losa servisna mreza.

Sent from my Sony

Prvenstveno mislim da su razlozi finansijske prirode, jaguar je imao mrsavu ponudu u nizim klasama, takodje slabo je bilo dizela i uopste malolitraznih motora.
Za ulazak u svet jaguara je trebao daleko dublji dzep nego kod nemaca.


Послато са GT-N7100

Bilo je dizela u x type, ako ne gresim HDi. Meni se taj autic i dan danas svidja, ali delovi i servisi kod nas, bolje ne trositi reci...

Bilo je, ali xtype im je prvi korak u nize klase i nisu se bas proslavili, to je fakticki bio skuceni mondeo.
Vec stype nije imao nista bez 2.5l, a dizel samo 2.7.

Послато са GT-N7100

Njih sada radi Grand motors....znaci BG i NS.
Cene mogu samo da zamisljam.

Ipak, odlicna prilika za 'individualce' da se malo distanciraju sa XE recimo.
Nahvalise XE S debelo...na svim testovima pokidao.

I dizel je dobar...

http://www.carmagazine.co.uk/car-review ... view-2015/

Geza napisao:

Meni se ovaj volan nikako ne dopada.

Što ne staviše anfas mačku...

Zato što liči na Transformerse.

Kao i ameri u motor trendu i nemci u ams cene da je xe trenutno etalon u klasi.

http://www.auto-motor-und-sport.de/verg ... tml?show=1

Послато са GT-N7100

Slabo pratim Jaguara, svidja mi se njegov imidz iako smatram da su ga dosta upropastili sa modelima poput X-Type.
Takodje je diskutabilno koliko tehnicki pariraju nemcima.
Prevashodno mislim na ponudu agregata, pogona, ogibljenja... pa sve do gadget opreme i zavrsne obrade.

Inace, sta Jaguar nudi u D i E segmentu sto se tice dizel motorizacije, 4x4 pogona?

Pitanje je na nivou sta recimo audi nudi u segmentu sa dizel motorizacijom i zadnjim pogonom.

Pokusavas da jaguara svedes na meru oplemenjenog vagena.

Audi i dalje nema aluminijumsku sasiju u d segmentu tako da je u tom segmentu tehnicki ispred nemaca.

Послато са GT-N7100

Pitanje sam postavio najozbiljnije a ne da bi nipodostavao Jaguara, i ne vidim u cemu je problem.

Svi znamo koliko je dizel motorizacija u D i E segmentu znacajna (pogotovo za nase trziste - ne mislim samo na Srbiju vec Balkan), zato sam i postavio pitanje sta Jaguar nudi.
Ako znam da npr Audi nudi oko 275KS kao osnovni 3.0TDI a najjaci penje na oko 325KS, a BMW ide i blizu 400KS. Dok u 2.000ccm kategoriji nemci se standardno vrte oko 170-190KS, dok BMW ide blizu 220KS... pa me samo zanimalo gde se tu nalazi Jaguar, prosto pitanje.

Isto tako, vec neko vreme vlada kompletna ekspanzija 4x4 pogona bas u ovim klasama (Quattro, 4-Matic, X-Drive - sada vec dostupni u gotovo svim kategorijama i verzijama), pa me jednostavno interesuje sta Jaguar nudi?

Naravno da Jaguar ima neke svoje i tehnicke prednosti (eto ta alu sasija - ali je priznajem kao prednost samo ako auto kao celina pokaze znacajnu ustedu na masi kada stane napram konkurenta). Eto jos jedno pitanje ako neko zna odgovor, kako stoji sa masom naspram konkurenata kada vec ima tu prednost alu sasije, verovatno je drasticno laksi?

Bas je Jaguaru bitan Balkan kao trziste.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Eto, ja postavim par jednostavnih pitanja posto bi bas zeleo da uporedim al odmah krecu proracuni koliko smo im bitni kao trziste....

Stvarno se ne razumem u Jaguar modele i pojma nemam sa kakvom tehnikom raspolazu, a hteo sam bas konkretno da ga poredim sa dostignucima nemaca, al izgleda da nisam jedini koji ne zna. Odoh na google pa cu izneti saznanja i poredjenja.