GARAŽA forum

pa cekaj po cemu se razlikuju? neko je ovde rekao da imaju npr jaci/deblji sloj koze na sedistima pa duze traju sedalni delovi, a da li su mozda jos neki sklopovi ojacani ili nesto trece je u pitanju?

U E klasi dosta, od boje koja je na taksiju slonova kost, sedišta, enterijera, ma akumulator nije isti itd. itd. izdržljivija je taksara jer je ojačana, ali imaj u obziru da taksi u Nemačkoj radi 24h tj. ne gasi se a menjaju se vozači, to prelazi Boga oca, naći taksi koji je očuvan i dobar je Kad vidim taksi model W210 E klase 2000-2002god. cdi ispod 600-700000km (a i to je malo) na satu mogu samo da se nasmejem i kažem prava km sto posto
Taksi:
http://www.polovniautomobili.com/oglas1 ... e_200_cdi/
http://www.polovniautomobili.com/oglas2 ... 0_200_cdi/
Taj enterijer kao koža (skaj) ide samo u taksi modele tj. ta kombinacija enterijera, onda imaš foru da vidiš taksi dugme kod menjača u gornjem desnom uglu itd. itd.

Nije taksi:
http://www.polovniautomobili.com/oglas2 ... skinovnov/


Muljanje sa godinama, ova 210-ka ne može da bude nikako 2000god. jer je restajling model počeo da se radi od 6 meseca 1999god. a ovo nije restajling (drugačija maska, nema pokazivač pravca u retrovizoru, km sat tabla drugačija, volan, enterijer itd.):
http://www.polovniautomobili.com/oglas2 ... di_brabus/
A tek kad vidim 210 restajling limuzinu 2003god. a ona se radila do 2002, do 2003 samo karavani se radili, jao, sve to treba na robiju za ta muljanja sa godinama

Zato, VIN broj od svakog vozila pre kupovine i proveravaj (godište, boja, enterijer, oprema...), kod mečeke možeš da vidiš kad je izašao iz fabrike i datum prve registracije (datum prve registracije ne upisuju sve marke, mercedes upisuje kada dođeš na servis), ma može da se vidi koju marku guma i dimenziju je imao na točkovima kada je izaša iz fabrike kod mečke a kamo li ostalo

U Nemačkoj sam se vozio u taxi B klasi staroj par godina i 200,000 km koja je radila u 3 smene i izgledala je kao nova kako spolja tako i iznutra.

Moze da se nadje jako dobar taxi primerak, a ne mora uopste da bude slonova kost.

Sve vise taxija u nemackoj je zapravo teget/crn/srebrn auto presvucen folijom. Recimo na w211 je ubedljivo najlakse po enterijeru zakljuciti da li je ili ne.
Zadnja sedista na regularnom w211
http://www.testdriven.co.uk/photos/c33eelub22.jpg

taxi
http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqRHJEcE+R8IMsibBP1d8CeZWQ~~_19.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

sve u svemu, kupovina 2-3 godine starog taxija ne mora uopste da bude losa, naprotiv. Ta kola u DE prolaze jako rigorozne tehnicke preglede, a auto star dve godine je morao da bude odrzavan u ovlascenom servisu...

Jel se meni cini ili svaki taxi ima kozna sedista!?

Mislim i na W211 i na W210.

Nemaju svi, neki su i eko koza, tzv. MBtex, ne znam da li imaju i tekstil u ponudi za taksi zbog pojacanog habanja.

To je ovaj materijal. Ima ga u vise varijanti http://www.millermbz.com/Vinyl_Samples3.html.

dragvorl napisao: ne znam da li imaju i tekstil u ponudi za taksi zbog pojacanog habanja.

Na ovo sam i ja mislio,sve taxi sto sam video su imale te razne koze,eko koze,skajcine... nigde obicnog sedista.

to samo liči na kožu, a skaj je u pitanju tj. plastika. Piše u linku - Vinyl

Skaj, eko koza to mu dodje manje vise isto.

Pored luksuznog izgleda i otpornosti na habanje, bitna su i anti-bakterijska svojstva materijala i lakoća održavanja. Kola kroz koja svakodnevno prođe više desetina ljudi, ne mogu se baš nazvati kolima koja se normalno koriste. Ima nešto na tu temu u sklopu priče o zameni taksi vozila u NY. Dobro poznati Ford Crown Victoria biće zamenjen posebno urađenim Nisanovim modelom, a jedan od razloga, pored čistije i jeftinije vožnje, je i to što se Fordovi "osete" unutra.

misljenja o vom konkretnom modelu,hvala svima
http://www.polovniautomobili.com/oglas2 ... _carminat/

Drugar je u fazi kupovine kola i išli smo juče da pogledamo Hondu Accord, sa placa Car Market. (O. Brigada, pored Delte). http://www.carmarket.rs/

Taj plac radi sa Deltom, imaju i neke nove automobile, ali uglavnom Fiat, Alfa, BMW, Honda.
Na prvi pogled sve kulturica, vrlo uslužni. Sređen salon, prodavac kulturno obučen, fina komunikacija.

http://www.polovniautomobili.com/oglas2 ... executive/
Počnemo mi da zagledamo auto, odmah vidimo par oštećenja, hauba se ne gadja kako treba, ima i nekih delova korozije kad se otvori gepek (verovatno je bio udare nazad, ali nije baš idealno sređen). Sve to ok vidim, znam šta je, deluje kilometraža da je ok. Klasično stanje za polovnjaka od 130000km.

Na prvo pitanje prodavcu kakva je havarija bila u pitanju, prodavac kaže da nije imao nikakvu havariju.
Krenemo mi u test vožnju, par kretanja, auto cima. OK, ima da se zameni set, ništa strašno. Kaže prodavac ma nema potrebe, taj auto ima hidraulično kvačilo, to se ne menja. Kadar nevera!
Treće iznenadjenje je bio odgovor na servisnu knjižicu, gde su prvi servisi ok, a onda je servis urađen na 115000km. Odgovor je bio: "Redovno je servisiran u Delti, ali to se nije upisivalo...". Tu je bio kraj. Potpuno neverovatno koliko je prodavac bio u stanju da te gleda u oči i laže.

Cudi me,oni su neki kao zastupnici delte ili sta vec...
Vidim da oni prodaju onu 2.0 TBI ALfu i onu novu 3.2 jts sto je stajala u salonu 5 godina...
A imaju jedan CR-Z u ponudi sa GT paketom, koji je

http://www.mojauto.rs/polovni-automobil ... o_2009_god Gledam slike,deluje mi odlicno a daju i 2.godine garanciju. Cena je ok,pitanje samo kolko je stvarno presao i da li je lupan. Ima 227ks ?