GARAŽA forum

Da, vidim sada da su komplikovani.
20 000 je najjeftiniji sa automatikom.

Iz nekog razloga na nasem trzistu vise ne nude benzinac vec samo dizel AT.

Vitara tu najvise nudi.

Ako hoces jos manji mozda pored fabie da razmotris clio dci AT u najvisem paketu opreme koji ima sve i svasta. Uz neki popust dobio bi se za ispod 16.

Ima u cenovniku i benzinac.

Nema, lupam, to i kvari pricu.

O kakvom tacno odrzavanju za novi auto pričate? 4 god garancije kod bete...
servis, delovi i dodaci su jeftini i za suzuki. Potrosnja je tu negde, suzuki je lagan auto. Parkinga zauzima isto odrzavanje za i20 mi je pre 8 god bilo skuplje, a auto dosta manji.
Skuplje su samo gume i nesto registracija ako ima vise kw (to me je iznenadilo na mom).

Ja sam sve vise zadovoljan mojim suzukijem. Gledam ove reviewove po netu, bas hvale taj automatski menjac... tako da vitara def
Ovaj 1.4 je super, ali je i 1.0 je odlican za grad, a to moze da se uklopi u scross sa automatskim menjacem

Sent from my HUAWEI MT7-L09 using Tapatalk

Kako cete da se spakujete ti, zena, dete(ca)i pas u B ?

Bez problema, eventualno more će morati kofer

McGruja napisao: 08 Nov 2017, 17:38 Kada kupujes nov auto, nikada nisi zadovoljan, sto je svojevrsna ironija života
Srce mi kaže Vitara
Razum Fabia
Između su Rapid i S-Cross

I Vitara je razuman izbor.

Mogao bi da uzmeš Yarisa sa novim motorom od 111ks sa automatskim menjačem u dosta visokom paketu opreme u okviru budžeta.

I to sam razmišljao, ali mi se Cvt menjaci najmanje sviđaju

Mazda 2 G90 AT Attraction od 90KS je 16090. Realno je skupa, doplata za automatik je 1500 eur ( Takumi g90 sa ručnim 5b menjačem je 14590).

Koleginica je pre par meseci zamenila staru dvojku iz 2008. za novu, oduševljena, obe ručni menjač. Platila oko 12000.

Grujo uzmi Fobiju i sredi je kao onu staru.
Mozes i s Markonijem zajedno

t

Slazem se to se namece kao resenje. Jbg nije kao prva generacija al nije ni losa kupovina.

Ja bih da poželim sreću u odabiru i da posle bude mirna glava!


Komentara imam tri:
1. Gledao sam Fabiu/Rapid, za službeni i zaključio da ne bih dao svoj novac (u toj količini) za neki od njih, pogotovo ne za Rapid, od kojeg je Fabia nešto prihvatljivija, ali uža. Napucani Rapid (hvala DW-u na kratkom druženju sa istim) deluje bolje, ali je i dalje samo dosta opreme i novca u automobilu niže klase.

2. Od kada su ukrali Clia, najčešće sam vozio Fabiu (nebitan je model, mislim na klasu/veličinu automobila), dok nisam prekomandovan na Astru. Sada, kada ne vozim Fabiu nedelju dana ili duže, pa sednem opet, imam utisak da se nekako smanjila i sve mi se čini da sam sedište ranije mogao više odmaći Nemoj samo da se sje*eš i da posle 15+k upucanih € shvatiš da se osećaš nelagodno u automobilu, uz svu nadu da ćeš se opet navići. Ja sam uvek bio za manji automobil po gradu, te da se zarad jednog puta van grada ne kupuje karavan i sl, ali se oseti razlika. Ukoliko sada sedneš u manji automobil, provozaš malo i shvatiš da nemaš taj problem (sa pozicijom za volanom i prostorom uopšteno), onda je sve OK

3. Pozicija sedenja u SUV/MPVovima stvarno dobija na značaju sa godinama. Najveći plus Touranu je sedenje i puno mi je značilo kada sam za dve nedelje oko stotinjak puta ušao i izašao iz automobila.

Meni je Mazda 2 bila tesna u kabini, taman je za sitniju žensku osobu.

Fiesta 1.6 powershift?

Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

Nijedan B segment pored Fabije nema šanse
Fabia je 13k cenovnik, i jedno 1.5k opreme da se doda, i bude ozbiljna
Ne znam koliko cene Fiestu, ali sada i u nju guraju 1.0 turbak