GARAŽA forum

Postovanje,

Znam da je bilo reci ranije da kod (Blue)HDI ne bi trebalo brinuti i previse voditi racuna o regeneraciji DPF/FAP-a i da se to sve kod francuza odvija kako treba u pozadini i normalnom svakodnevnom koriscenju vozila.

Mene zanima samo sledece… u pitanju je DS7 2018 BlueHDI 2.0 180ks 8 auto menjac.
Ukinut software-ski SCR/AdBlue zbog neispravnosti.
Totalno sam istripovan da li meni uopste ikada radi tu fap regeneraciju, da ga nesto ne blokira/ da nije ubagovano, mozda zbog tog gasenja AdBlue-a… Da li bi javio na neki nacin? Ili tek kada dotera do “kraja” tj kada ispise risk of filter clogging (ili kako vec glasi ta poruka).
Do sada da kucnem u drvo (da ne ureknem), NIJE nikakve izbacivao greske za clogging, check engine, pollution itd… neracunajuci kad je bio problem sa AdBlue-om.

Takodje mnogi kazu da samo vozim (da se ne opterecujem), medjutim da li to znaci da mogu da vozim u automatic menjac mode-u normalno, ili moram povremeno u manual mode i da forsiram time tipa 2500rpm neko vreme (koliko?)?
Iskreno i u samom user manual-u, sam video da (valjda?) ako se pojavi greska risk of filter clogging (sto sam naveo da meni jos nije do sada) bi trebalo na 2500rpm voznja, ali to je jedino moguce u manual mode-u..

Izvinjavam se na poduzem tekstu, ali cisto malo da se konkretnije informisem, kako stvari funkcionisu i da budem spreman za ne daj Boze…

Hvala

Samo vozi. To za 2500 obrtaja nije neka precizna brojka, nego samo znači da izađeš negde na otvoren put da dovrši regeneraciju. Očigledno ti nemaš problem sa tim.

Ugasi j dpf i ne brini


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvala na odgovoru, a jel to nesto apropo gasenja AdBlue/SCR-a? Pa zaista 1060€ za novo sa ugradnjom da bi i dalje bilo pitanje trenutka kada ce opet da crkne… koliko sam shvatio jako zanimljiv sistem ali jakoooo podlozan cestim problemima, ledjenje, kristalizacija adblue tecnosti, korozije raznih delova sistema itd…
Ima nekih prica da je unapredjeno od valjda 2019 godine…

Meni bruji auspuh kao traktor, trza i podigne potrošnju na 12-13L.
Picaso, 1.6hdi...
Da li je to normalno?

Nije.

Pa mamu mu
Meni je samo čudno ako je zapušen ili nešto, zašto ne izbacuje nikakvu grešku...

milosg napisao: 13 Jan 2024, 22:34 Samo vozi. To za 2500 obrtaja nije neka precizna brojka, nego samo znači da izađeš negde na otvoren put da dovrši regeneraciju. Očigledno ti nemaš problem sa tim.

Znaci da se prepustim carima automatike, i da masina sama odradi kad hoce taj regen?
Da ne mislim na to da moram u manual mode da bih naterao obrtaje u odredjen opseg?
Znam da u comfort ili normal mode-u, jako brzo promeni brzinu, tj ne dozvoljava ni 1600-1700rpm, dok u sport mode-u na oko 2000-2050rpm menja na sledeci stepen prenosa.

Hvala

Dizem temu iz mrtvih…
Da li neko zna, ili ima preporuku, za neku bazicnu dijagnostiku preko koje mogu da vidim kada je poslednji put radio (preko koliko km) regeneraciju dpf/fap?

Npr ili standalone dijag sve sa ekrancicem ili na mobilnom preko bluetooth-a / app(iPhone / iOS).

DS7, dakle Citroen / Peugeot grupacija

Hvala

Bila je FAP aplikacija ali ona nije besplatna.

Poslato sa LYA-AL00 pomoću Tapatoka