GARAŽA forum

Moj prvi komentar je bio u smislu da stvarno nisam ocekivao BMW sa <100HP. Makar napravili i neku seriju 0.5. Ajde da je neki elektro, hibrid, nesto tako.
Dobro, (kao ni Merc) oni nemaju male rodjake* u koje bi ubacivali ekoloski prihvatljiv mali motorcic, jeftin za eksploataciju. Trziste radi svoje. Nisam upoznat, mozda postoje ogranicenja u snazi za sveze vozace po Evropi?

SAAB je gurao samo preko 2000 i to iskljucivo turbo i eto gde ih je odvelo

*Da, mislim na VW grupaciju, ali bez namere da skrecem pricu na polupremijume i slicno. Cinjenica je da su BMW i MB morali negde da gurnu i male motore. Meni je to bezveze, ali ne pitam se ja, vec oni koji procenjuju trziste.

Bmw 114d je 20k uz 4 god besplatan servis i dodatnom opremom od par hiljada. I audi ima slicnih ponuda dok se mercedes nesto i ne bori u tom entry levelu pa mislim da ne nude a klasu ispod 25k.

Ili nemaju potrebe za akcijom A klase

Takodje,Mercedes uvek dolazi sa vise opreme od konkurencije,kada je klot varijanta u pitanju.
Slazem se da je bezveze sto Mercedes samo za A klasu ne nudi besplatne servise,tako da to izadje oko 1.000e vise kada se saberu svi redovni servisi do 100.000km ili 5(4) godine,koje u Bmw-u dobijes besplatno. Ali se to taman pobije sa vise opreme u A klasi.
Takodje,mnogima ce se svideti cinjenica da A klasa ne dolazi sa onim gore display-om u klot varijanti

I da,A 180 CDI je 24.000e,gledao sam cenu bez PDV-a...
Sto znaci da Bmw 116d izlazi 1.000e manje od A 180 CDI,ali je vec 118d 800e skuplji od A 200 CDI.

Sve u svemu,cenim da su preterano visoke cene premium automobila u C segmentu.
Za malo bolji primerak(cisto da valja necemu) valja odvojiti minimum 30.000e,sto je cena full opremljene Mazde 6,koja je dosta veci auto i od premium D segmenta,a ne C.

Svaka im čast ako nemaju potrebe, voleo bih da znam koji je od trojke najprodavaniji u Srb a po mojoj proceni to je a3ojka. Inače servis na bmwu je na 12k km, nisam siguran da li je samo za taj pežoov motor ili važi i za druge, kobajagi su nešto promenili.

Au,bas su ga zacepili... Sto moze biti i dobro i lose.
Na Mercedesu je na 25.000km,barem na C klasi i ML-u,ne znam za A klasu...
Ja nekako mislim da akcije cesto zavise i od lagera,ne samo od prodajnog salona.
Sto se prodaje tice,ja iskreno,sto se novih modela tice,najvise vidjam Bmw 1.
A3 sam video svega 1,2 komada... Mada se najkrace i prodaje.
A zanimljivo je da je najjeftiniji.

Xepoj87 napisao:Za malo bolji primerak(cisto da valja necemu) valja odvojiti minimum 30.000e,sto je cena full opremljene Mazde 6,koja je dosta veci auto i od premium D segmenta,a ne C.

Da, samo sto onaj koji kupuje premium auto C segmenta nece ni pogledati Mazdu 6 i obrnuto.

Nego zanimljivo mi je sto bas ti u poslednje vreme potenciras precenjenost premium automobila a do skoro si ulazio u opasne rasprave da dokazes suprotno

To bese pre 4 godine,ne skoro,ali ajde

Zavisi sve o cemu se radi.
Ja sam tvrdio da recimo jedan Bmw 3 od 40.000e nije precenjen,jer toliko kostaju Accord ili Insignia u fullu,a slabija motorizacija,losiji menjaci,sve na minimum 50% losijem nivou.
E sada vec,da li bih uzeo full Mazdu 6 sa 180ks ili C 200 CDI klot... Pa to umesto mene govori cinjenica da sam bio kaparisao Mazdu 6 za 31.000e sa 180ks u fullu,dok je c200 CDI klot bio 34.000e.
A opste je poznato da sto je manja klasa,to je premium skuplji u smislu ulozeno/dobijeno

Takodje,ko ima para,postoje razlozi da se uzme premium,to niko ne moze da ospori.
Ali nece svako ceniti te razlike toliko,pa ce mu premium biti precenjen.
Ja na mala kola gledam dosta neozbiljno,pa zato i ne mogu da ih cenim koliko ih premiumi cene

Takodje smatram da oprema premiuma treba da iznosi veliki procenat cene automobila,inace ja na taj auto ne gledam kao na premium