GARAŽA forum

Konjske snage minus otpor vazduha (i točkova) = maksimalna brzina.

U principu nije teško izračunati solidno precizno potencijalnu max brzinu bilo kog automobila znajući ove parametre.

Evo npr. Ovo golf 5 gti bukvalno izdominirao a6 c6 3.0tdi quattro.

http://www.zeperfs.com/en/match1250-1256.htm

Pri tolikoj vremenskoj razlici pri tolikim brzinama, to su bukvalno stotine metara razlike.

Послато са GT-N7100

Ogromna je razlika u odnosu snage i težine. Uz to, A6 do točka ima više gubitaka nego GTI. Verovatno do asfalta stigne slično "konja", ali onda je parametar težina.

Dobar primer koliko vmax ničemu ne služi bez svih ostalih parametara na nivou.

Velja napisao:

Ji 4Tze napisao:Zaboravio si najbrže da ubacis na listu. A prvi i poslednji su na skoro 10 godina razlike i više nije aktuelan već prethodna generacija.

Namerno nisam ubacio najbrže, jer mi je post odgovor na prethodnu priču gde maltene svaki HH dere skupe limuzine po autoputu i sl. Mislim da ovo pokazuje da baš i nije tako.
Ponoviću opet, ima i nekoliko ekstremnije namunjenih HH, ali oni su jako retki i ne mogu se računati kao ,,svaki'' - to onda ubacuje u priču i ekstremne limuzine.

Ama poredio si poslednje izdanje GTI-a sa starijim takmacima, nigde nema limuzina na listi.
Šta znači ekstremno namunjen HH?
Ako VW ne ume bolje, znači da ih ostale fabrike ne prave i da oni nisu HH jer su - bolji od Golfa koji je otprilike bolji samo od npr. Octavie RS.

Tek sad vidim da ti ustvari ne shvataš poentu tog linka ili možda nisi pročitao prethodne postove ili me zapravo ložiš

Znači, nisam ih međusobno poredio, skroz je nebitno i da izbaciš pola njih iz tog prikaza.

Veljo, znaš li da postoji i One:1, zašto ne bi i njega ubacio u to poređenje?

sta ste se primili, pa jel ne vidite da vas troluje i to svetski

kao kad bi ozbiljno shvatili onu pricu oko x5 i tastinog televizora

Ivane, nisu ni blizu stotine metara.

nidza napisao:Ogromna je razlika u odnosu snage i težine. Uz to, A6 do točka ima više gubitaka nego GTI. Verovatno do asfalta stigne slično "konja", ali onda je parametar težina.

Dobar primer koliko vmax ničemu ne služi bez svih ostalih parametara na nivou.

Tezina nema uticaja na maksimalnu brzinu po ravnom putu.
Ako bi terali mak na konac, ima mozda oko 1% ili slicno.

@Ji 4Tze

Ček, ček... Jel' tebi u ovom ilustracionom i nepretencioznom prikazu nekoliko HH,zapravo smeta Hondina inferiornost?
Izvini, ali ova najnovija može da se poredi samo sa aktuelnim suparnicima. Doduše, sad vidim i da je ovaj 308 zalutao - ovogodišnji je.

Mada, mislim da se sadašnji HH-ovi prave samo iz promotivnih/reklamnih razloga i da se današnji klinci više ne lože na njih kao što smo mi nekad. Verovatno današnje klinke preferiraju momke iz džipova, Bimera i Mečki.

dragan napisao:sta ste se primili, pa jel ne vidite da vas troluje i to svetski

kao kad bi ozbiljno shvatili onu pricu oko x5 i tastinog televizora

Dragane, prehladio se Anton, pa Cane traži novog gitaristu.

Nekada su hh bili pristupacni, a sada igracka za decu bogatih

Sent from my Sony

Koji prosečan Srbin sa 20ak god može sebi da priušti nov HH kod današnjih penzija

Možda neki što radi u JP.

Sent using Tapatalk

Nije Veljo problem Honda, daleko bilo, napisao sam šta je problem sa listom. Ali OK, nisam razumeo šta hoćeš s njom da dokažeš.
Nemam problem da neko pominje Hondu, pobogu, pa nije mi je deda ostavio u amanet već ako neko napiše nešto pogrešno, moram da ispravim jer sam se malo uputio u njihove proizvode.
Evo TypeR - pogledajte postove unazad, lepo sam vam rekao da će da pokida i tako je i bilo.
Meni je zapravo neverovatno od početka, da na jednom forumu ljubitelja automobila, Honda bude materijal za sprdnju.