GARAŽA forum

Velja napisao:Ko ti je kriv što nisi učio pravu školu... Nije kasno, radi na sebi

Ma ok je sve to, ali sta im se ne isplati za 80-200 hiljada? Sta?

Ma ok, razumem ja profesionalne vozače, krvav je to posao... samo mi se onaj deo sa krađom ne sviđa.

U GSP-u vozači mogu da dođu do 80000, sa dodacima za "šihte" (tako oni nazivaju ne obične smene, već one u vršnom opterećenju). U "Lasti" - plata duplo manja.

Zaključak - uslovi rada i novčana nadoknada se veoma razlikuju u zavisnosti od firme... što smo naravno i inače znali.

Milos_kg napisao:Sto veca plata, to veci zahtevi i manje para, pa samim tim vece i nezadovoljstvo... bar je tako kod mene
Imao sam mnogo vise para sa pocetnom platom, no sad...

To je do inflacije. Pre si mogao sa 500e bolje da zivis nego danas sa 700e. Sasvim sigurno.

Ali je auto od 15.000e koštao 15.000e i pre i sad.

Pa nije auto jedino merilo kvaliteta zivota, mnoge svakodnevne stvari su bile dostupnije

Kako koji, neki košta i manje.
Npr. diler Toyote je ove godine imao moto: "prava vrednost" - što će reći da su do tada drali po ušima

snork napisao:

Xepoj87 napisao:Sestra mi radi na Nis pumpi, ima 30.000, na to je prijavljena i dobija 5000 za prevoz i has. Sef pumpe ima 170-200.000 dinara platu, ne znam tacnu cifru.
I da, dobijaju procenat od bukvalno svega prodatog na pumpi. Tako da moze da se nagura i 45k mesecno sve zajedno. Ugovor se potpisuje na 6 meseci.
To je direktno preko Nisa.
Sestra mi radi na Zmaju 2.

Baš gledam račun... da ti se sestra ne zove možda Jovana Pavlov? Ta mi je na Zmaju 2 nudila Cedevitu. Ali ok, jadni ljudi, nisam znao da ih tako pritiskaju. Najgori liberalni kapitalizam. Počeću da kupujem sokove na pumpama, da im bar malo pomognem...

A taj šef ima finu platicu... inženjeri u NIS-u imaju 100-120 hiljada. Mada i to veoma varira, zavisno od mesta, položaja, kada je i kako zaposlen. Iako ima dosta partijskih kadrova (i to najviše iz "prethodne" stranke, koja je prodala NIS), moguće je zaposliti se i preko Infostuda. Vozači imaju oko 80000, ali sa dodacima (noćni rad, itd), naguraju i 200000. Čak i za toliku platu kažu "da im se ne isplati da rade" od kada su stavili elektronske plombe na cisterne. Od krađe su imali mnogo više. Sada se svi otimaju za stare kamione, a kada ih više ne bude, verovatno će većina napustiti firmu i otići u freelancere.

I to za vozace vazi mozda ako su u NISu, a takvih je ne bas puno, a 200k ne znam bas koji nagura, to su vise izuzeci nego pravila. Vozaci su takodje mahom na lizing, plate su tipa 40k, a ti dodaci vise postoje u teoriji nego u praksi.

Milos_kg napisao:Sto veca plata, to veci zahtevi i manje para, pa samim tim vece i nezadovoljstvo... bar je tako kod mene
Imao sam mnogo vise para sa pocetnom platom, no sad...

koliko sam ja krenuo da se svadjam sa ortakom kad je poceo da mi objasnjava da je nekoj poznanici njegove keve u stvari mnogo teze od uvodjenja solidarnog poreza jer je pre imala 450000 platu u agenciji za nesto a sad joj smanjili na xxxxxx, a jedna kola,druga kola,vikendica ovde... A onima sa 40000 uzmu samo 4-5000, to ni ne osete

S kim se ti družiš

Poslato sa HUAWEI P6-U06 uz pomoć Tapatoka

snork napisao:Vozači imaju oko 80000, ali sa dodacima (noćni rad, itd), naguraju i 200000. Čak i za toliku platu kažu "da im se ne isplati da rade" od kada su stavili elektronske plombe na cisterne. Od krađe su imali mnogo više. Sada se svi otimaju za stare kamione, a kada ih više ne bude, verovatno će većina napustiti firmu i otići u freelancere.

Ne postoje elektronske plombe, merači su novi i ne postoji mogućnost da se krade preko njih servisiram im opremu za istakanje,većini firmi koje vrše prevoz nafte i naftnih derivata,a najviše NISu,svaki dan su bar dvojica kod mene u firmi. A što se freelancea tiče neće mnogo da se ovajde.Tako je bilo i kad je Klacs.ka preuzela Lukoilov transport, od 150 vozača,samo 20-30 je ostalo da vozi, ostali su dali otkaz jer su videli da nema 'leba od krađe pod Klacs.kom jer merači zaključani, GPS uvek pod nadzorom,za svako stajanje dužeo 3 minuta van pumpe piše se zapisnik itd. Kad im zaključam merače, ni oni koji su ga projektovali ne mogu da zakinu gram

Jedna anegdota : po preuzimanju Beopetrola , došao jedan od direktora Lukoila da se upozna sa vozačima, i ulazi na parking. Pita on jednog od direktora Beopetrola čija su ovo kola . A na parkingu nijedan auto jeftiniji od 15-20 hiljada maraka. Kaže mu ovaj , to su vozila vozača. Kad će rus : a, neće da može više ovako

Elektronska plomba = taj zaključani merač koji loguje sve živo, uključujući i GPS koordinate. Info je inače iz Mercedes Benz Srbija i Crna Gora (dok je postojao do pre par meseci). NIS-u su prodali i održavali mnogo kamiona, pa su upoznati i sa prikolicama (cisternama) koje vuku.

Aha, tako je zovu . Ok , to je to. merači su najnovije čudo tehnike, jedan glavni koji kontroliše dva pomoćna i nema teorije za bilo kakvu krađu.

Za ovu temu :

https://www.youtube.com/watch?v=ZKLOHIuwd8I

Lebac ti...

Pa dobro, snimila devojka sebi reklamu.