GARAŽA forum

Moci ce da stave rezervni tocak ispod haube kao kod Zastave, taman vise mesta u gepeku.

Meni je ovo tužno.

Solidno, taj motor u Golfu Bluemotion ispod 10s do 100. Bolji nego 1.2TSI.

Kakve veze ima šta proizvodi i na koji način tih 100KS, ako je kriva kakva treba da bude i uklapa se u ekološke standarde?

Ako izvuku iz 100 kubika 100 konja, i smeste motor u levi točak, a imaš dva gepeka, napred i nazad, sve ok.

Jel' bi kupio Jaguar sa tri cilindra i 250ks?

Ovo je bolelo.

Neka ga daunsajzuju, samo da ne prave gluposti da motor ima problema već u prvih 20-30k km kao što se dešavalo sa prvom tsi generacijom.

Meni je 85 kW i 170 Nm iz 2.0 bilo super u Fabiji. Veliki napredak je imati 85 kW i 200 Nm iz 1.0.
Pitanje koliko je to za Octaviu dobro, ali sigurno znaju šta se prodaje.

Tri cilindra je za Fabiju, Fijestu i sl. Četiri za Oktaviju, Astru, a već za BMW je malo. Valjda sam zastareo...

Velja napisao:Jel' bi kupio Jaguar sa tri cilindra i 250ks?

I sa pola cilindra. Kakve veze ima ako ima 250 KS.

Bitno da ima DPF da može da se skine.

Tapatalk

Nidžo znam da misliš da je kul kad uvek kontriraš ali provozaj malo različite motore pa onda piši ovako.

Svaki 3-cilindraš koji sam vozio (baš sam juče ceo dan vozio 116d) ima smešan zvuk. Ista je razlika između R4 i R6 motora.

Ni jedan ljubitelj automobila neće napisati to što ti pišeš.

@Nidža
Da u Kliju ili Fabiji...
Ali u kolima od ~100k€ da ti daju pola motora i da se ne osećaš namagarčeno kad god digneš haubu

Što bi se osećao namagarčeno ako svesno uzima motor sa 2 ili 3 cilindra i smatra da je to ok?

Uvek imaš opciju da uzmeš veći.

Velja napisao:@Nidža
Da u Kliju ili Fabiji...
Ali u kolima od ~100k€ da ti daju pola motora i da se ne osećaš namagarčeno kad god digneš haubu

Ko da 100€ za kola, teško da nekad podiže haubu.