GARAŽA forum

Kada ides uzbrdo / nizbrdo na auto putu, spustas brzinu pa je povecavas...realna situacija

Ravan put na 100 kmh na 100 km ne znam

Sve u svemu prosek je oko 6 na 41k km.

Nisam znao da autoban ima tako velike uzbrdice i da ih jaci benzinac ne oseca, za razliku od dizela.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

Od Minhena ka Štutgartu baš ima uzbrdica na autoputu. Ne strmih, kao na ulazu u BG od Niša, ali dosta dužih.

Jedini razlog zašto sam ja sad kupio tdi je potrošnja i masa auto. Kada turbo benzinac bude trošio manje kupiću njega. Nema tu emocija, osim baš malo, da 1x u životu kupim novog dizelaša.

Ako ćeš tim autom napraviti poveliku kilometražu, itekako će se isplatiti dizel. Ako ne, baš i neće.

Da li uopšte imaju u ponudi turbo benzinac?

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Ovde imaju 1.6 TGdi.

2.0d je prava mera. 9.5s do stotke, kao i 1.6 turbo.

ikac2000 napisao:Ovde imaju 1.6 TGdi.

Potpuno iste motore ima i Sportage. Izbacili su 2.0 atmo iz prethodne generacije (odlicno je nosio on, drugar ga je imao na kratko) i zamenise ga turbakom. Mislim da je ista snaga.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Xepoj87 napisao: 05 Jan 2018, 14:27Nisam znao da autoban ima tako velike uzbrdice ...

Primer br.1:

aviator napisao: 05 Jan 2018, 14:45 Od Minhena ka Štutgartu baš ima uzbrdica na autoputu. Ne strmih, kao na ulazu u BG od Niša, ali dosta dužih.

Primer br.2:
"... über die Autobahn 3 zwischen Koblenz und Limburg in Richtung Frankfurt am Main."

Hallerbachtalbrücke iz više uglova/pogleda: duuugačak putić uzbrdo, nije preporučljivo za "asmatičare"

Ja n8sam ni rekao da nema, fokusirate se na pogresnu stvar, nego da je zanimljivo da je dizelu od 95ks tim putem skakala potrosnja za oko 30%, a benzincu od 125ks izgleda ostajala ista, posto kaze da je dizel od 95ks trosio 5.2, a ovaj 5.6l tuda. Pogotovo sto je rekao da ima uspona i padova, a ne samo uspona.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

Pogrešno si shvatio moj i njegov post. Samo smo dali primere gde se nalaze i kako izgledaju Nemački autoputevi tj. kakve sve prepreke savladavaju (pošto ovakvih stvari nema u našoj zemlji, mislim da je svima interesantno da ih vide).

da li se na osnovu dosadasnje ponude i iskustava iskristalisalo misljenje sta je najbolji turbo benzinski motor za domace trziste, snage od 120 do 150 KS?

VAG-ov 1.4 TSI, opelov 1.4 turbo ili nesto trece?

da li ovi motori uopste imaju kapacitet vecih kilometraza bez kapitalnih servisa na njima, tipa 300k i navise

Šta znači "najbolji" - jel misliš na "najbolji za novac"?
Proizvodjači po svaku cenu guraj 3cyl motore, a oni sa 4cyl su skuplji i od ekvivalentnih dizela (ford, honda, hyundai...)

Mislim da je svaki TSI primetno jeftiniji od ekvivalentnog TDI. Ekvivalent danas nije kubikaža, nego performanse.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Iz ličnog iskustva znam da su mi u fordu nudili 1,5T benzinac po većoj ceni od 1,5T dizela, a trocilindraš benzinac je drastično jeftiniji.