GARAŽA forum

4.0 tdi iz novog (s)q7 sa cca 430ks i 900njutna ako se dobro secam...

Послато са GT-N7100

Aha ja sam gledao ove sto su vec na trzistu, taj se tek ocekuje.

Gobline blizi je taj 4.0 tdi proizvodnji nego ovaj 50d.
435ks i 900nm vec od 1000 obrtaja.

Sent from my m2 using Tapatalk

Ivan napisao:Kakvi slepci, jel im bas toliko skuplje da stave 2 ball bearing turbine, da imaju dobar odziv na gas i snagu bez previse komplikovanja pocevsi od razvoda cevi pa do svega ostalog, a smanjili bi i tezinu.

Samo neki od razloga zasto je 50d fail, zbog raznih prepravki najglasniji je od svih bmw 3.0d motora, a trebao je da brise dizel-benzin granicu.

Послато са GT-N7100

Jel imaš neke izvore na ovu temu?

Na više mesta sam pročitao da je 50d bučniji ima lošiji odziv nego 30 i 40d ali nisam našao neke detaljne testove.

Izgleda da su na ovom novom rešili taj problem.

Kada se vratim sa posla potrazicu, ono sto se secam sigurno je da je druga bregasta (sto verovatno povlaci drugu glavu), drugi sistem ubrizgavanja sa znatno vecim pritiskom, mislim 2200 naspram 1800bara.
Dalje 2 ili cak sve 3 turbine su fiksne geometrije, sto ne treba trositi reci koliko je jeftinije i losije od varijabilne.
Itd.

Послато са GT-N7100

Čak mi i prodavac kaže da je M50d precenjena priča.

http://www.topgear.com/car-news/bmw-has ... o-7-series

You want numbers, obviously. It’s a 3.0-litre straight-six engine, with peak outputs of 394bhp and 560lb ft. The latter figure arrives at 2,000rpm, and helps the big Seven to a 4.6-second 0-62mph time. That helps this BMW 7-Series keep up with the considerably slinkier M140i hot hatch.