GARAŽA forum

Malo da osvezim temu.

https://spedicija-beograd.com/blog/kako ... automobil/

EDIT: greškom sam ubacio link ovog teksta u pogrešnu temu. Molim kolege da premeste u odgovarajucu temu za uvoz automobila.

Evo primera km Focusa dizela iz 2015. iz Njemacke.

Taj ga pali samo na crveno slovo.

Sent from my P10 Lite using Tapatalk

Ja ga sad vozim, firmin auto.

Moj službeni, 2012. godište. Nikad ne bi rekao da može ovako malo da pređe službeni auto.

Sent from my Redmi Note 4x using Tapatalk

Dizel?

Aha, Mečka Citan 1.5 DCi. Troši iznenađujuće malo a solidno ide. Zadužio sam je krajem decembra sa 50k km.

Sent from my Redmi Note 4x using Tapatalk

Kangoo sa njuškom Mercedesa. Ne znam koja je razlika u ceni ekvivalentnih primeraka.

Iscitah ove 52 strane, pa da pitam/proverim:

Korozija se moze utvrditi gledajuci donji deo karoserije?
Sta kod motora zagledati kad se otvori hauba?
Sta znaci kad auto dodje s praznom servisnom? To sam vec par puta video, a i kad pretrazujem na vincheck sajtovima, nekad bas nista ne izadje, kao da vlasnik za 5-6 godina nije bio u ovlascenom, cak ni u periodu garancije.

Znaci da su gledali da ustede od starta i nisu radili servise ili su odmah poceli da rade van ovlascenog. Video sam par takvih primera.

Aha, meni bi sumnjivo jer su bar u garantnom roku intervencije besplatne (valjda?)

ako proveravas VIN preko neta tu i ne moze da izadje nista o servisima, tu mozes da proveris godiste auta, boju i event opremu, mada ovo sve varira od modela do modela. italijani imaju sajt gde preko broja tabilca mozes da saznas pribliznu kilometrazu a jedino u ovlascenom servisu preko vin broja mozes da saznas nesto o servisima ako uopste hoce da daju ili ako auto ima servisnu istoriju iz ovlascenog servisa. Ne mora da znaci da je auto od pocetka servisiran u ovlascenom, moja dva ortaka kad su kupili nova kola svojevremeno nisu uopste servisirali u ovlascenom, jedino su prvi servis isli tamo i vise nisu.
Nista nije besplatno pa ni u garantnom roku, sve se placa i cesto bude dosta neisplativo pa je jeftinije odrzavati kod svog majstora

kod savremenih motora ne mozes mnogo da vidis bez dijagnostike, mozes da vidis event dal nisu masni i odakle curi ulje ali i to je tesko od silnih plastika i poklpaca a i 99% prodavaca opere i uglanca motore da ne moze nista ni da se vidi. event da vidis dal duva na meracu za ulje i to je to

Hvala na info, onda ce mi nesto reci i to da su motori prani. Inace, ima gde moze da se vidi i vise, uk vin check (ali proveravaju za Evropu). Izadje ti da li je auto bio udaran, da li je zvanicno merena kilometraza, gde je merena, fotografije stavljene pri aukciji, da li je prijavljen kao kraden...
Ako platis (par evra za svaki auto), vidis i gde je udaran, kolika je bila steta. Tako sam nailazio na automobile koji tip top izgledaju a trpeli su stetu od 2000-3000 evra. Isto tako nalazio sam aute 2009 gde nas dundjer stavi 150k, a tamo u izvestaju je 2013. imao 300k. Ili vidim da je zaista ocitano koliko pise, ali u Poljskoj, a citao sam da se tamo unutar EU najcesce vraca, pa mi je i to neki signal.
No dobro, to mi je ionako prvi filter, samo mi je cudno da auto bas nema nikakav papir i plus praznu servisnu. Valjda gde god da ga je radio, dobio bi racun za zamenu ulja, gume...Ovako nemam pojma sta mu je menjano a sta nije.

Ako je elektronska servisna, možda ne popunjavaju papirnu?

Mozda je i to, ali da li je onda moguca provera? Citao sam da Citroeni nisu umrezeni kao npr Reno