GARAŽA forum

Da li je moguće da se na Fordu 2.0Tdci (2.0HDI 103KW/140ks) motorima veliki servis radi na 10god ili 120-150000km?

Cek nabija pritisak i majstor ne zna sta je?!
Glava dole, svi to vole. I ne znam otkud ti ideja da sipas sredstvo za zaptivanje u rashladni sistem, najveca glupost koju mozes uraditi autu koji vozis. A ne bih rekao da budzis auto, vec propisno odrzavas.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Puzo81 napisao: 20 Jan 2024, 22:23 Da li je moguće da se na Fordu 2.0Tdci (2.0HDI 103KW/140ks) motorima veliki servis radi na 10god ili 120-150000km?

Da, kod mene na 1.6 HDI je 10 godina ili 180.000km.

dag81 napisao:Cek nabija pritisak i majstor ne zna sta je?!
Glava dole, svi to vole. I ne znam otkud ti ideja da sipas sredstvo za zaptivanje u rashladni sistem, najveca glupost koju mozes uraditi autu koji vozis. A ne bih rekao da budzis auto, vec propisno odrzavas.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Majstor je rekao da je glava. I da će ta igranka koštati preko 1000 €, ako se radi kako Bog zapoveda.

Sent from my SM-A528B using Tapatalk

Jedino ako hoce da radi generalnu kad se kao vec otvara.
To najbolje dogovori sa njim, bez garancije, samo da obradi glavu stavi novi dihtung pa dok traje.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Da sam na tvom mestu, oterao bih kod drugog mehaničara i da on pogleda. Za vrednost koju ti traži, možda bi ti bilo bolje da tražiš drugi motor. Nikad nemoj da prihvatiš mišljenje jednog mehaničara.

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

Covek vrv ima ime i nece da radi napola, da bi mogao dati garanciju.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Puzo81 napisao: 20 Jan 2024, 22:23 Da li je moguće da se na Fordu 2.0Tdci (2.0HDI 103KW/140ks) motorima veliki servis radi na 10god ili 120-150000km?

I na mnogim drugim motorima ali to vazi za originalne delove sa aftermarket delovima jer to veliki rizik i mislim da niko ne ceka toliko, nekih 100k km je max sa aftermarketom a vecina radi na manje.




Ne znam sta moze da kosta 1000e ako je pomesao vodu i ulje, to je ceh od max 500e sa rukama i sa zamenom gumica i ventila recimo sto opet nije malo gledajuci vrednost auta ali nema izbora
Svakako treba otici na par mesta i videti za cifru

srdjanyo napisao: 20 Jan 2024, 19:18 Sve čisto. Nema belog dima.

Sent from my SM-A528B using Tapatalk

Premalo da vidiš. To bi moglo da se vidi posle kratkih relacija kad se startuje hladan, da malo zabeli. Pitanje koliko malo ima, a poprilično je to malo ako ne dolivaš svaki dan. Meni je jugo počeo ozbiljno da beli na izduvu tek kad sam imao po 3 litre vode u gepeku svaku dan.

Danas bi me neko ubio da vozim takva kola. Kad se samo setim kad se pola voznog parka bile kanturine.

Ali smo zato bili puno mlađi i ništa nam nije smetalo. Rado bih sve ove automobile i ostale stvari zamenio za mog oranž Fiću i te godine u kojim sam ga vozio.

Drugo je vreme bilo, tad su motori bili jednostavni pa se i takvi problemi lako resavali, vecina uspevala u svojim garazama ili na ulicama da ih popravi uz ne mnogo para, koliko sam puta rasturao motore na jugicima, budzio svasta, probavao, skidao, vracao, nista mi nije bilo tesko a bilo mi zanimljivo. Nisam nikad vozio neki motor koji je bio u problemu, kad je krenuo da dimi, trosi ulje, sta god odmah se otvaralo i sredjivalo, danas je to mnogo teze i skuplje kod savremenih motora.
Pa menjac na mom jugu sam znao u 5 dana 7 puta da skinem, otvorim, popravim i vratim, sad se ni lud ne bih cimao, kilavio i prljao.
Caletov drugar cesto dolazio kod nas da cacka neki reno 4, malo, malo nestu mu fali i on to sam resava, pa i celu generalnu, a ladno ga je jednom prevezao 50ak km na zejtinu posto u sred puta skontao da nema vise ulja u motoru a jedino sto je tu u blizini bilo je neka seoska prodavnica, kupio covek par litaraa zejtina nasuo i dovukao se do kuce bez problema, posle sipao motorno ulje i vozio taj auto jos par godina. Moj cale 200km presao bez ulja u menjacu na jugu, ostao u 4. brzini zaglavljen, nije imao pojma naravno da nema ulja misio da menjac blokirao nesto u 4., srecom 80% je auto put, 20km imao magistralu ali menjac izdrzao, kad smo ga otvorili u menjacu zupcanici u bojama duge, menjac samo ispran naftom, sipano novo ulje i vozen jos par godina bez da je ikad zakrcao ili napravio neki zvuk, neverovatno ali istinito.

nidza napisao:

srdjanyo napisao: 20 Jan 2024, 19:18 Sve čisto. Nema belog dima.

Sent from my SM-A528B using Tapatalk

Premalo da vidiš. To bi moglo da se vidi posle kratkih relacija kad se startuje hladan, da malo zabeli. Pitanje koliko malo ima, a poprilično je to malo ako ne dolivaš svaki dan. Meni je jugo počeo ozbiljno da beli na izduvu tek kad sam imao po 3 litre vode u gepeku svaku dan.

Danas bi me neko ubio da vozim takva kola. Kad se samo setim kad se pola voznog parka bile kanturine.

I šta bi bilo pametno?
Da ga dam u kobasice ili da popravljam (ako uopšte nađem da neko diže glavu za 500 - 600 €)?
Sutra idem u obližnji servis da uradimo test pritiska u sistemu, tu će valjda sigurno pokazati gde gubi rashladnu tečnost.

Sent from my SM-A528B using Tapatalk

500-600€ samo za ravnanje glave i zamenu dihtunga u no name servisu? Da nije to malo mnogo?

Odes kod nekog majstora pitas kolko kosta da ti skine glavu i posle namesti (realno taj posao ne vredi vise od 100e), onda odes do neke masinske obrade pitas koliko je ravnanje glave, obrada siceva ventila i trebalo bi zameniti gumice ventila to je jeftino kad se vec skida glava, dihtung glave okvirno 25-30e kosta, po mojoj proceni cela ta igranka ne bi trebala da prebaci 250e ali raspitaj se.

Ja sam skoro radio na malom chevrolet sparku. Nije isti auto naravno, ali okvirno oko 200 evra za ruke, i obrada glave je koštala 19k dinara u servisu (dihtunzi nisu skupi). Sličnu cifru sam dobio kod dva majstora kada sam pitao.

E, to je sad ona priča, kada je već otvoren motor, greota je ne srediti i ostalo što treba. A tako onda skače cifra. Tako da je mene zezancija koštala blizu 700 evra.