GARAŽA forum

10ak minuta treba da izvuce ulje.

0.2 litre pumpa na minut

Ja ipak više volim da odvnem čep kartera, vidim ima li kakvih opiljaka na njemu itd...

MIslim se da odem sutra da je kupim pa neka stoji zatrebace nekad za nesto, 1900din je nije neka cifra

Ja sam servisirao Astru G, Punta, Sparka i Peugeota 306 sa njim.
Odlicno mi je zavrsio posao, ali posle par godina se skocanilo sve sto je od silikona, radi i dalje, ali se tesko navlace crevca....

Sigurno sam 10ak malih servisa uradio....

A170T napisao:Da ne palamudim previše, sutra bi trebalo da odem do mehaničara u komšiluku da mi to reši za 5 min. Nego, ova fotografija dole je iz 2018-te god, tada sam menjao zadnju levu oprugu. Tom prilikom je stavljen i novi šeširić/podloga, ali je iz ko zna kog razloga ostavljena ova zaštitna guma/crevo. Tada sam smatrao da je to greška, ali je u stvari bio pun pogodak. To crevo je još bolje stabilizovalo oprugu i ona za tih 6 god nije ni mrdnula za razliku od zadnje desne koja nema to crevo i koja uništi podlogu u roku od nekoliko meseci. Bilo bi jako zgodno kada bih imao neko slično crevo, moožda kojim slučajem mehaničar ima neko ako je skoro menjao opruge na nekom autu.


Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Zamenjena podloga i na moj predlog je ubačeno ovo crevce koje će da drži oprugu nakon što podloga popusti (ili obratno), nije nešto estetski lepo ali trebalo bi da potraje neko vreme

Takođe je zarotiran desni amortizer tako da sada stoji pravilno.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Ako je to crevo od one pene za izolaciju klimatizacionih cevi, nju će opruga odmah da projede na mestu gde se oslanja, a ostatak će služiti da se zadržava vlaga i da opruga brže zarđa. Nije slučajno original crevo od one tvrde gume.

Nemam pojma od čega je tačno, višak sa nekog auta možda za dovod goriva . Na dodir je delovalo čvrsto, videću koliko će potrajati.

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

OMP napisao: 21 Feb 2024, 09:23 A crevce od pumpe moze da udje u svaku cev od meraca ulja?

Ne može u svaku, zavisi. AKo ima krivina ne može da dodje do samog dna u pravilan položaj, ako je uska cev pri dnu isto ne može.
Kako koji motor.
A ispumpa gotovo sve, povuče i talog ako se pogodi pozicija cevčice za usis. Računaj na pola sata da si prisutan i da trebaš rukom da držiš (i nameštaš stalno malo po malo poziciju) cevčicu naročtio pri kraju.

Šraf karter ne mora da se skida svaki put, na svaku recimo treću zamenu ulja skinše i šraf kartera za proveru eventualnog taloga. Ako se redovno menja ulje onda i taloga ne bi trebalo da bude.

@sasa, opiljaka nema u ispravnom motoru a kada se već naidje na opiljke taj motor je već odavno završiuo karijeru. Pumpa je za redovno održavanje dobra.

Bolje staviti metalnu sipku na kraj creva, i nju gurnuti kroz rupu sipke meraca. Tako ja to nekako vidim.

Ne znam što vas toliko mrzi da ispustite ulje onako kako treba. Stavljanje bilo čega na kraj creva je rizično jer to se može zaglaviti ili pasti u motor. Šelna svakako nije opcija.
Ja sam ovu pumpu kupio da bih lako sipao ulje u menjače i za to je jako dobra. Takođe i za izvlačenje kočione tečnosti iz posude.

Pa da i ja bih je kupio pre za neku drugu namenu nego za zamenu ulja, zgodno je za menjac, servo ulje, antifriz iz posude, sta znam, sve u svemu nije da je nesto preko potrebna i da je treba imati a opet nije ni skupa da je nemas

Vrhunski uredjaj ko zna sta radi, isplatio mi se 5 puta. Da bi odvuo cep treba da imas podognut auto, i druga stvaf to ce onda da sukne, pa treba vatati, i tako dalje. Sa crpkom ulje zamenim bukvalno gde hocu, i sve ostane cisto....

Da moram sraf da odvojam ne bi ni menjao ulje sam odvezao bih u servis....

Bax napisao: 21 Feb 2024, 20:58 Vrhunski uredjaj ko zna sta radi

pa koje to znanje treba za koriscenje, nije spejs satl

Videces kad ti stogne, ta cev se uvija unutra a ne vidis ti to...

Ja tacno znam koliko ulja treba da izvucem, lako moze da se desi da ne izvuces sve ....